众泰四驱SUV值得买吗？， - 91新能源电动汽车网

20万买200万路虎的梦想，众泰帮你实现

这是一台能够解救中国数千万中低收入男青年于水火的车，它的出现将极大改善中国中下层男性在男女关系和婚介市场上的被动局面。

简单来说就是一句话

“这台车将改变中国”

我从来都对众泰嗤之以鼻，这家车企一直都在刷新我的下限，从众泰SR7开始我就陆续试驾了一些众泰产品，它们给我的体验都极差。这些车给我的感觉，就是一堆糊弄无知青年的移动废铁，毫无调校和操控可言，做工更是感人至深。

比如说众泰SR7

以及众泰T700

更早的时候，我和众泰的矛盾更是大到了让他们雇佣数千水军问候我全家的程度

我对众泰的否定态度非常坚定，从我入行以来没有变过

但是在这台“揽胜”（众泰L10）面前，我动摇了

在“揽胜”身上，T600上简单照抄途锐的下作路数在众泰的核心产品上已经不见踪影，取而代之的是对T700四不像风格的深入解构，让这台众泰L10的造型无可指摘。

层次分明的贯穿式双腰线设计凸显了众泰在金属冲压工艺上的跨越式进步，不再浮夸堆砌的装饰充分表明了众泰设计师在吸收多国高端车造型后的老练和自信，稍有不足的是20寸的轮圈放在“揽胜”上还显得比较基础，顶配型号还有21寸铝合金轮圈可供选择。

这个275/45 R21的大尺寸十五幅铝合金轮圈显然更符合“揽胜”的调性

横向设计的尾灯与原版揽胜/揽胜运动版都不一样，贯穿式镀铬条也很符合当下汽车设计的主流调性。值得一提的是，尾门灯组与车身灯组之间并没有过分显眼的高度差，对于一台众泰出品的试装车而言称得上是相当大的进步。

图为众泰L10的尾灯借鉴来源（洛圣都著名豪华SUV 悠游行者）

内饰上，众泰“揽胜”更是把四不像风格发挥到了极致水准，你可以看到保时捷的方向盘，奔驰的液晶仪表，宝马的空调出风口，捷豹路虎的旋钮换挡……够多了，我觉得方向盘标换一换完全能护住七分的了（甚至可以再高一点，八分也不是不可能）。

座椅功能还是比较基础，连我的唐DM都配备了可前后移动的头枕和腿托，这台车的座椅则除了造型比较像样以外并未提供过多花哨的东西。（结合不够霸气的20寸轮圈来看，这台车最多也就是个中配）

后排方面，众泰“揽胜”做出了比原版揽运更大的腿部空间，平整的地板给菌类的守护者创造了更为舒展的空间进行活动。

另外，据比较可靠的消息表示，众泰“揽胜”采用了纵置后驱/四驱的传动布局，并且采用了中航工业（AVIC）旗下湖北航特装备公司生产的全铝合金材质前副车架，更表明了这台“揽胜”的睾贵血统。

侧面真的贼像揽胜

动力方面，这车大概率会采用T800上的上汽2.0TGI引擎，最大输出231马力，峰值扭矩350Nm，带动这个中大型SUV虽然不太够用，但是加速冲进10秒以内还是有点希望的。

我不会推荐别人买这车，但是这玩意儿一定贼好卖，理由如下

装逼一绝

这个其实是众泰旗下车款最为普遍的功能，但是这车在造型的讲究程度上比众泰以往车型又提升了很多层级。

以前的SR9其实在细节上还是比较糊弄，而且要想看出它与保时捷的差异也很简单。比如保时捷近几年全都是圆灯，而SR9的头灯则与初代卡宴类似。

但这台众泰“揽胜”则不然，原厂状态下中网里面就没有商标，车主要想在引擎盖上贴个“RANGE ROVER”也不是什么难事。原版路虎的logo就不是很明显，这样一台本身就没在中网里面设计logo的车要想改就更简单了。

这台“揽胜”相对于以往国内山寨车款的高明之处在于“画骨”，显然众泰对揽胜的造型风格已经完全吃透，这不是简简单单做个3D扫描测绘就能办到的，还需要众泰有着对揽胜造型不进行丝毫妥协和缩水的决心。虽然这很无耻，但在这么多无耻抄袭的中国车企当中，众泰显然把这两个字用到了极致，以至于众泰现在连抄袭都能抄的如此精细和无懈可击。

曙光汽车出品的黄海旗胜是早期国产山寨SUV的典型代表，黄海在买下淘汰了的初代起亚索兰托模具和生产线以后，就给原先的索兰托换上了第二代奔驰ML风格的保险杠和进气口，称作“旗胜F1”。但是照搬索兰托的尾灯还是会让它暴露身份。这款车以前还出过笑话，有人开着旗胜F1去泡妞，车标换了奔驰的。这位女士上了车以后怎么看都觉得这车不像奔驰，尤其是极其糟糕的行驶质感。在妹子的仔细翻找下，这台车的行驶本被找了出来，妹子还报了警。

显然在众泰“揽胜”身上这种事情根本不会发生，妹子无论是上车前还是上车后都一丁点不会注意到你这台车是个假路虎，电动踏板、升降的换挡旋钮和全液晶仪表怎么看都贼高级，这年头，装逼一定要装全套的！

简单来说，这台众泰“揽胜”怎么看都是一台无可挑剔的把妹神器，有了它别说是怡宝绿茶红牛营养快线，你就算只开个车去都非常管用……具体怎么解决我觉得还是自行想象吧。