理想L8、几何M2、众泰U2、丰田bZ3等申报，第362批工信部新车汇总

今日，工信部第362批新车申报《公告》公示，唯电新能源汽车社区依照惯例将本批次中首次申报的新能源新车进行汇总。与以往各家自媒体随缘报道不同，本批目录在正式公布之前，便有厂家提前将即将公示的新车进行引导，抢占先机，可见本批目录亮点颇多，竞争尤为激烈。

理想L8：

根据相关信息，理想L8将在11月发布，提供五座及六座版本，包含AD Pro/MAX和SS Pro/MAX车型。本次的新车申报目录，首次公布了L8的无伪外观及车身尺寸等参数信息。

外观上L8与L9极为相似，全车最大的差别在于牌照框位置。车辆长宽高分别为5080×1995×1800mm，轴距3005mm，相较于L9车身短138mm、轴距短100mm，相较于理想ONE车身长30mm、轴距长70mm。

本次仅有6座布局版本申报，并可选装激光雷达。根据同批公布的《减免车船税目录》，理想L8电池容量40.9kWh，WLTC纯电续航里程168km，燃料消耗量7.7L/100km。

有个疑问，L9底下的蓝杠是什么？

丰田bZ3：

自今年6月至年底，工信部新车申报《公告》目录每两月增发一批，一汽丰田bZ3实际上首次亮相于上个月26日公布的第361批目录，但不知为何，bZ3申报的两款型号都已经在第361批悄悄抹去，转而在第362批《公告》中再次登场。

bZ3车身尺寸为4725×1835×1475mm，轴距2880mm，外观设计延续了bZ4X家族设计语言，好在诡异的大面积黑色塑料件没有继承，这也使它成为丰田近期crown群魔乱舞的新车中颜值最高的车辆。

动力上，bZ3搭载无为弗迪电池有限公司提供的磷酸铁锂电池，以及弗迪动力有限公司长沙分公司提供的135kW/180kW单电机。

吉利几何M2：

各式各样辣眼睛仿造宏光MINIEV的微型电动车层不出穷，生产厂家的名字也是刷新唯电对新能源汽车行业的认知，万万没想到，吉利也推出了宏光MINIEV，并且长得还不错。

几何M2车身尺寸3065×1522×1600/1610mm，轴距2015mm，提供R13/R14轮胎，所有数据都是刚好比宏光MINI大一点点。造型设计与其他品牌简单粗暴的高仿不同，M2在细节上较为精致，全车上下所见之处均采用圆角勾勒，没有一处棱角，整车看起来更加圆润可爱，后窗的折线似乎还致敬了自家兄弟极氪009。

动力上，车辆搭载磷酸铁锂电池，电机功率与宏光MINI相当，提供日本电产的20kW及合肥巨一动力30kW两个版本。

沙龙机甲龙：

即便机甲龙的量产版已经实车亮相，但当工信部证件照出现在眼前时，还是感觉到一丝魔幻，这种魔幻上次出现在魏牌圆梦身上，再上次出现在欧拉芭蕾猫身上。

激光雷达、电动尾翼等出现在21世纪20年代的产物与上个世纪80年代的造型设计并没有擦出灵魂的火花，反而撞出了一言难尽的效果，点开选装申报图，能发现碳纤维大尾翼、不觉明历的翅膀尾标、假双出排气口又为机甲龙添了一把堵。

车辆长宽高分别为5240×1950×1495mm，轴距3040mm，提供180/220kW双电机。

江南U2：

复古电动车，机甲龙这类新兴追随者在它面前或许还排不上号。还记得江南T11吗？众泰将20年前的老奥拓直接油改电，这才是电动复古style的鼻祖，并且补贴前10W+补贴后只要一两万，也不知买来到底是薅了国家的羊毛还是自己被薅了，但众泰一定稳赢。

稳赢的众泰带着全新江南U2再次回归到大众视野，这里的稳赢没有戏谑的成分，因为U2的外观确实挺讨喜，这才是复古与现代完美融合的正确姿势，只不过融合之前可能偷看了一眼Honda e。

车身尺寸为3840×1742×1545mm，轴距2521mm，单电机提供55/80kW两个版本，无论是体积还是动力，都直接无视掉已经停产的欧拉黑猫，奔着Honda e本尊而去。

飞凡F7：

上汽集团最近推出的子品牌似乎有点多，但设计语言都还是同一套——无论是智己、飞凡还是名爵，都越来越朝着蔚来X-Bar靠拢。

飞凡F7是R7之后的又一款非换标全新车型，定位为中大型轿车，提供普通纯电及换电版本，车身尺寸为5000×1953×1494mm，轴距3000mm，非常凑整。

本次仅申报了后驱版本，电机峰值功率250kW，据悉后续还将推出补申报四驱版本。

其他：

吉利豪越的换标车睿蓝RL9申报，又一位换标劳模诞生，车头进行魔改调整，车尾几乎没变，专攻换电市场，或者说toB市场。

该车今年6月在重庆车展首发亮相，但此时展车尾标贴的是“LIVAN”英文，此次申报车辆车尾更新为菱形水晶logo，新宝骏既视感。

小康汽车东风风光580 DE-i工信部申报，听这名字就知道多少跟DM-i有点关系——车辆搭载弗迪动力有限公司提供的发动机及电机，电池由远景动力技术（江苏）有限公司提供。

至于外观，当然是在580的老壳子上修改，或许是受到深圳机场T3航站楼的影响，格栅采用密密麻麻的密恐满天星样式，为了整体看上去更加协调，logo也换成密密麻麻的满天星。

虽然有了创维HT-i和风光DE-i的先例，但事实还是会告诉你，名字并不能代表什么。比如奇瑞捷途大圣i-DM，搭载奇瑞1.5T发动机+3档DHT变速箱，电池由合肥国轩高科动力提供。

车辆已于9月8日正式上市，单从工信部信息来看，i-DM与DM-i确实除了字母加起来一样，两者并没有任何关联，但比亚迪厂区内试验场停着的那几台捷途大圣伪装车，似乎透露着两者曾经其实真有过一腿。

都说2022年是新能源MPV的元年，于是，北汽制造它来了。

车身尺寸为4880×1870×1950mm，轴距2880mm，燃油版本上个月已经申报，本批是纯电版“E·M7 王牌”的首次亮相。

在今年5月的356批工信部目录中，燃油及油混版的全新C-RV首次申报，时隔7批，插电混动版也终于亮相。

外观与燃油/油混版本几乎完全一致，不再像现款一般莫名加上几条横向镀铬，只在logo颜色及尾标进行区分。根据同期公布的《减免车船税目录》，C-RV PHEV搭载17.7kWh电池组，纯电续航里程71/73km。

东风本田新款M-NV，外观与现款没有任何变化，但动力有所提升，由120kW升级至160kW，电池由绍兴弗迪电池有限公司提供。

吉利纯电动皮卡RD6，通过山东唐骏欧铃汽车制造有限公司的资质进行申报，车辆尺寸5260×1900×1830mm，货箱栏板内尺寸1525×1450×540mm，驾驶室准乘人数为2+3，搭载日本电产的200kW电机，豪越又一款拉皮魔改，吉利劳模无疑。