更锋芒的韩系车到底适不适合家用？第七代伊兰特实力全解读
在国内的十万级家轿市场中，强者数不胜数，自主品牌、美系车、日系车、韩系车各个阵营都涌现出了不少的优质车型。随着年轻化市场浪潮的来临，年轻人也组成了新生家庭，而这些年轻人在购买十万级家轿的时候，要求更多，期望也更高。面对年轻消费群体日益拔高的需求，来自韩系阵营的北京现代打造出了第七代伊兰特来迎战。那么，从年轻家用消费者的需求出发，第七代伊兰特的综合实力到底能否做到面面俱到呢？
从颜值和空间说起，第七代伊兰特给人的第一印象如何？
从年轻人的角度来说，大家在选购家用轿车的时候，首先考虑的是颜值和空间的实用性。毕竟，这两者是一辆车上最为直观的实力展现。作为韩系家轿的“当家花旦”，第七代伊兰特在车辆内外设计、空间尺寸方面有了很大的改变。接下来，我们就先从颜值方面说起。
首先，在外观设计方面，第七代伊兰特一改往日印象中稳重、低调的观感，采用了更加大胆的设计手法。新车基于现代汽车全新的“感性运动”设计理念打造而来。而这套设计手法的核心，就是让第七代伊兰特的外观变得更加犀利，大尺寸的进气格栅、搭配锋利的灯组轮廓，再加上棱角分明的车身特征线条，打造出了一定的运动氛围，更加符合Z世代消费者的胃口。
同时，第七代伊兰特还针对车身姿态进行了大幅度的改变。新车并未采用传统的三厢Sedan造型，而是换用了更具运动化气息的溜背式造型。大幅度倾斜的车顶线条，再加上略带鸭翼效果的尾部修饰，使得整体的年轻化特征更加鲜明。
在内饰设计方面，第七代伊兰特也是以年轻、运动为主基调进行打造的。倾向驾驶者一侧的中控台设计，平底式方向盘，再加上时下流行的飞航式换挡杆，共同营造出了内部座舱的运动化气息。另外，这辆车的内饰材质也更进一步，以贴合年轻人对于品质的需求。
在中控台上方、门板扶手处以及中央通道等部位，第七代伊兰特采用了更多的软性材质进行包裹。值得一提的是，用户除了可以选择主打运动的全黑色内饰外，还可以选择黑色+灰白色的内饰组合，这样的配色可以更加贴近家用消费者需要的温馨质感。
除了设计质感的提升外，第七代伊兰特还升级了车辆的车身尺寸。其长宽高分别达到了4680/1810/1415mm，轴距达到了2720mm，这一轴距数据甚至比卡罗拉（轴距：2700mm）等车型还要亮眼。由此，也为我们带来了更加宽敞的乘坐空间，尤其是后排乘员的膝部空间。
需要注意的是，由于第七代伊兰特采用了溜背式设计，下滑的车顶线条会在一定程度上压缩后排头部空间。但是第七代伊兰特的设计师利用全新i-GMP平台的低重心优势，将后排座椅的坐姿设计得比较靠下，所以在乘坐时，乘客的头部空间富余量仍然足够，不会有太明显的压抑感。
年轻人都在追求智能，第七代伊兰特的智能从何处体现？
对于当下的年轻人来说，买车买的不仅仅是交通工具，更是智能化的伙伴。一套好用的智能网联系统。一套智能的主动安全辅助系统，都可以显著提升用车的幸福指数。那么，在这一层面，第七代伊兰特做得怎样呢？
首先，针对智能网联的体验，第七代伊兰特为我们带来了一套智能网联3.0系统和BlueLink服务。从售价11.28万元的1.5L GLX精英版开始，第七代伊兰特就可以选装这套智能网联系统；而在售价为12.38万的1.5L LUX尊贵版及以上配置车型中，则均配备有这一功能。
值得一说是，这套智能车联网的实用性做得比较好。例如，通过DuerOS智能语音交互系统，驾驶者在驾车的时候，可以直接通过语音控制多媒体、车辆空调温度等功能，提升了便利性和驾驶安全性；另外，这辆车还配备了远程控制功能，在手机上，就可以直接启动发动机，在夏天或者冬天的时候，可以用来提前调整温度。另外，这套远程控制功能还支持将导航目的地发送到车辆上，在出门前，用手机查好路线并发送到车上，在上车后，就可以直接通过在线导航出发，一定程度上提升了这辆车的使用便利性。
另外，这辆车还支持了蓝牙解锁功能。将车钥匙直接“移植”到手机端，即便是出门不带车钥匙只带手机，我们也能启动车辆，对喜欢容易忘事儿的朋友来说，这一功能也是比较友好的。
除了智能网联系统外，第七代伊兰特还搭载了一套智能安全辅助驾驶系统，也就是现代汽车的“智心合一安全系统”。具体来看，从12.38万的1.5L LUX尊贵版车型开始，这辆车就搭载了这一功能。在安全性方面，这套系统搭载了车道偏离辅助、盲区监测、前方防碰撞辅助以及远近光灯自动切换等功能，可以有效提升车辆行驶的安全性。
而在1.5L和1.4T的顶配车型也就是旗舰版车型上，智能驾驶辅助系统的功能变得更加丰富了。在尊贵版车型的基础上，其增加了NSCC基于导航的智能巡航控制系统、前后方交叉方向碰撞辅助、高速公路驾驶辅助等提升驾驶便利性的功能，在这样一套辅助系统的加持下，即便是新手也能更顺畅地驾驶第七代伊兰特。
优质家用车的核心，其实是一套出色的三大件
对于当下的年轻消费群体而言，其实他们都愈发能分得清主次关系，好用、耐用、实用才是更重要的。因此，关乎长期使用便利性的三大件品质也成为了许多人关注的焦点。
目前，第七代伊兰特为消费者提供了两套动力组合，分别是1.5L自吸发动机+CVT无级变速箱和1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱。其实，这两套动力系统既有区别也有一定的共性。接下来，我们就展开来聊一聊。
第七代伊兰特的1.5L发动机来自于Gamma 系列，最大功率84.5 kW、峰值扭矩143.9N·m。这套动力组合并不是主打运动与性能，而是舒适和省油。
一方面，自吸发动机和CVT变速箱的组合，可以有效的抵消掉车辆升降挡过程中的顿挫感，提升舒适性；另一方面，CVT变速箱和油耗比较稳定的自吸发动机，也可以有效提升车辆运行时的效率，因此，这辆车的百公里综合油耗也仅为4.9L，在使用中也是比较省钱的存在了。
而第七代伊兰特的1.4T发动机，则在保持高效率的同时，带来不错的驾驶体验。要知道，这台1.4T发动机来自于现代Kappa系列，曾获得过“沃德十佳发动机”奖项。最大功率 103kW，峰值扭矩 211N·m，可以快速地驱动车辆，为年轻人带来不错的驾驭感。同时，搭配传动效率更高的双离合变速箱，第七代伊兰特1.4T车型的油耗保持也比较出色，百公里综合油耗在5.2L左右。
并且，不管是1.5L动力还是1.4L动力，第七代伊兰特两款动力组合都比较高效，而且，也更加省心。在进入中国市场的十多年来“，伊兰特”这个名号一直都是可靠、耐用的代名词。而北京现代也不断积攒新的技术，提升产品的制造工艺。在2019年的J.D. Power中国汽车品牌可靠性排行中，北京现代以百车故障数94的水平排行首位，其可靠性由此可见一斑。
结束语：
其实对于绝大部分的消费者来说，大家希望得到的家用轿车，并不复杂，只需要各个方面做到均衡，在关键的产品点上可以满足大家的需求罢了。而第七代伊兰特，作为一台家用轿车，没有去追求盲目的价值向上，而是比较踏实的做好了自己的本质工作，从设计到配置，再到智能化水平和产品的品质，都可以满足到大部分家用轿车消费者的需求。也正是这样，第七代伊兰特作为一台新家轿，其表现称得上是合格的，甚至优秀的。