还没赚好钱就停产！这些经典越野SUV，每款都是男人的最爱
在每一个男人的心中，都有一个越野的心，即使是到了30岁，40岁，50岁，也依然是一位“野孩子”，征服大地的想法依然还会存在。但可惜的是，随着社会的发展，当自己长大的时候，小时候曾经的梦想经典越野车型，越野车型却已经离去。
或许很多人都会因此而放弃曾经的梦想之车，也放弃“野孩子”的性格。但其实，如果你真的想有拥有这么一款车型，办法还是有的，即使预算不高。虽然这些经典的越野硬核车型已经停售，但是它们并没有完全的离去，在二手市场上依然非常的活跃。
更重要的是，这些车型即使被“狠操”过，可靠性也依然还是杠杠的，并且买这些车型的人大多数多少懂点车，对车的保护还是比较到位的。所以，如果真的希望拥有一辆曾经梦想的越野车型，或许喜欢越野但却预算不足的朋友，不妨可以看看下面这些车型。
“成年人的大玩具”
吉姆尼
四驱类型：分时四驱
二手车价：6-12万
吉姆尼相信喜欢越野或许喜欢SUV的朋友都应该知道，虽然其看起来并没有什么征服力，但是在越野领域“狠”起来，连奔驰大G都拦不住。吉姆尼采用的是分时四驱系统，利用分动箱对前后轴进行动力传递，配备了2WD、4WD和4WD-L三种驱动模式。在四驱低速模式下传动比达到2.6:1，配合上吉姆尼本身短轴距的车身，其所适应的地形相比其他硬派越野车型要更加广泛，越野能力很硬核。
但是，在二手市场上常见的吉姆尼车型均为08款-11款，并没有配备中央差速锁，轮间也没有配备限滑，在一定的程度上削弱了其越野能力，脱困能力有些许的欠缺。不过，吉姆尼也因为本身采用的是最简单的分时四驱结构，在改装方面的空间比较大，而这也是很多人喜欢改装吉姆尼的原因之一。
大咖建议：由于本身吉姆尼并不太适用中国的用车环境，实用性相对一般。所以大咖认为如果你还是单身，喜欢向往野外，想要一人一车或者一人一狗一车的旅行，吉姆尼会是一个非常不错的选择。而如果你闲钱比较多，且老婆不反对，也是可以选择。除了这两种情况之外，其他情况倒是不怎么建议选择吉姆尼了。
“山中野猫”
帕杰罗
四驱类型：分时&全时复合型四驱
二手车价：4-40万
在小时候，方方正正造型的帕杰罗可谓是经典中的经典，虽然近年的帕杰罗也不难看，但是经典的还是最具有视觉冲击力。帕杰罗的四驱系统从四驱三大分类的标准很难从结构和功能上清晰地划分出到底是哪一种，所以三菱官方也给出了一个属于自己四驱系统的叫法“超选四驱”。
这套四驱系统有2H（高速两驱）、4H（高速四驱，前后桥扭矩分配在33：67-50：50之间进行自动调节）、4HLc（高速四驱+中央锁止，前后桥动力分配为50:50，比4H有更加稳定的四轮牵引力）、4LLc（低速四驱+中央锁止，传动比为1.9:1，扭矩被放大1.9倍）。从其四种模式来看，这套系统不仅可实现分时四驱的前后轴刚性连接，但又具备了前后轴允许有差速的高速四驱模式。这两点都是分时四驱和全时四驱的典型特征。因此，这也是为什么“超选四驱”被吹爆的原因之一，也是帕杰罗四驱性能强大的原因之一。
大咖建议：在二手市场上，帕杰罗车型的二手价格差距非常大，因为到现在04款的车型还能找到。但是大咖建议不要选择年份那么久的车型，虽然很便宜。比较建议选择10款左右的二手车车型，这一款造型不仅保持了方正的设计，其车内的优化也比较好一些，即使是买来到不单单是越野，也能保证日常的使用。价位在12-16万之间，也是比较能够接受的价格。
“理财产品”
普拉多
四驱类型：全时四驱（2018款后为分时四驱）
二手车价：5-70万
普拉多相信大家都是非常的熟悉了，可以说是国民越野神车，不管是地产商老板，还是煤老板，亦或者是喜欢玩越野的老板，基本都喜欢普拉多。只不过，这么一款受欢迎的车型，也难逃排放的限制而退出了中国市场。当然，目前还能以平行进口的方式购买到，但是价格却被吵了起来。
普拉多在2018款之前一直采用的是全时四驱系统，也因为这套系统较强的性能，才让普拉多立足于越野领域的前排位置。而在2018款之后便成了分时四驱，去了原先的机械式中央差速器，即托森式中央差速器。并且顶配还取消了后桥机械式差速锁，这让很多准备购入了朋友多少对其有些不好的看法。简单来说，2018款之后的普拉多在越野性能上是有稍微的降低，但是应对中等难度的越野路况还是稳妥的，没有想象中减弱那么多。当然，如果你想选择还是全时四驱的普拉多，选择的范围还是很大的，二手市场2018款之前的车型保有量都挺大。
大咖建议：在二手市场上，2001款的普拉多都还能找到，只不过对于现在来说，01款的车型实在年份太久了。而在10年之内的普拉多价格非常的坚挺，保值率非常的高。因此，如果有足够的预算购买普拉多的话，选择年份比较近的车型购买会比较实惠，虽然价格比较高，但是在玩个两三年之后再卖出去依然不会很亏。
“旧时身份象征”
猎豹黑金刚
四驱类型：分时四驱
二手车价：3-12万
猎豹黑金刚相信是80后以及90初朋友小时候的经典车型，小时候看见猎豹黑金刚就意味着这位车主的身份不简单，而这层身份并不是简单的有钱，且还有一定的权。因为，在以前猎豹黑金刚很多都是部队或者是公安局在使用，私下购买猎豹黑金刚的车主多少职业也是有所挂钩。
猎豹黑金刚在当年撑起了国产越野车的牌面，虽然其基础的技术来源三菱，但是在黑金刚身上也有不少的自主研发的技术所在，包括了新技术、新材料、新工艺多达23项。而在四驱系统方面，黑金刚搭载了分时四驱系统，这套系统的机构属于比较初阶的结构，但是得益于本身车型基于纯种越野车的基因打造，让其越野能力同样非常值得认可，并且高底盘的设计让它有着有非常高的通过性。但可惜的是，猎豹黑金刚在在推出2014款之后便停产了。
大咖建议：猎豹黑金刚的二手价格普遍都比较低，因为其车型确实有些老，但是也因为这样，在价格不高的基础上，如果你仅仅是想要体验一把越野乐趣，猎豹黑金刚或许是不错的选择。特别是一些想要去走西藏线的朋友，如果觉得开自家的车有些心疼，不妨几万买一辆猎豹黑金刚，即使坏了也不会那么心痛，没坏以后还能时不时去撒野玩耍。并且猎豹黑金刚电子化东西不多，基本都是机械，维修起来也非常的方便。