最高直降超10万！宝马i3要市场不要利润？这些新款Model 3平替真香

全新Model 3开启预售！后轮驱动焕新版25.99万起售，长续航全轮驱动焕新版29.59万起售。新车升级后，对比老款简直香饽饽，座椅通风功能有了、扬声器数量增加了、智能硬件升级到HW 4.0。不过，价格并没有如网传般成为“历史最低价特斯拉”，反涨了2.8万元。

目前官网下订预计交付时间是第四季度，但以国人对于特斯拉的“迷恋”，预计接下来这队会排得越来越长。有价格更低的产品力不逊色的“平替”车型可选吗？咱们来看看近期优惠幅度很不赖的几款竞品，供你们做个参考。

宝马i3

推荐版本：2022款 eDrive 35 L

没错，BBA在电气化转型时代有些“换道塞车”了，旗下新能源车一度被网友嘲讽为“杂牌”电动车。不过实测过你就会明白，宝马电车绝非网上说的那么差。销量已做了证明，上半年，宝马电车在华卖了近4.5万辆，同比暴涨283%。其中i3是销量主力之一，这台豪华中型纯电轿车属于燃油3系的衍生车型。目前终端优惠高达10万以上，入门起步价仅25万元。

我说它是新款Model 3的“平替”也有点过分不客观哈，毕竟不管怎么说，它也是宝马，原价35.39万起步。

此前我们拿它与3系做了个试驾对比，峰哥表示：直观来说，如果你喜欢开3系，你也一定会爱上开i3。它配备一台后置驱动电机，最大功率有286Ps和340Ps两个版本，标配空气悬挂。在宝马强大的调校能力下，开i3轻点下油门，反馈就很迅捷，性能比325Li燃油版强不少，直逼330i。加速降速，甚至用强动能回收非常像燃油车那种自然的过渡，不像特斯拉那种跳跃地蹦出去突然又往回收的感觉。

一整天的用车下来，i3的续航基本实现不虚标，526km的续航实测443km以上，其中还包含了暴力开车，不同路况开车。此外，常用的跟车、车道保持等功能也很到位。

当然了，车内的体验就不如一般新势力智能酷炫了，偏向于实用够用。车长4872mm，轴距2966mm，它的实测后排表现我放图大家直观感受下，车评人身高176mm。

中控部分，i3搭载12.3英寸+14.9英寸的一体化屏幕，支持CarPlay，内置iDrive 8智联系统。不过，i3很多功能都需要选装，像冬季套装、创新套装、娱乐套装、舒适套装等。

ZEEKR 001

推荐版本：2023款 WE版 100kWh

极氪001 8月为跑量官降，不过最终销量并不是很理想。以前四周的周榜预测，8月销量应该在5千台以内，作为参考，7月是6170台。

对于ZEEKR 001，我推荐是272马力，100度电池的WE版，对于电车来说，续航肯定是最重要因素之一，CLTC工况下能跑741km，官降后26.9万。新款Model 3长续航版也才713km，29.59万。回到极氪001，该版本零百加速6.9秒，加速不慢了，日常使用超个车轻轻松松，相信我，同样的加速时间，电车会更快让你腻的，所以再快也意义不大。

好歹它也是中大型车，空间上肯定比新款Model 3有优势。车长达到4970mm，轴距超过3米，后排的腿部空间余量很足，头部空间很宽裕，还有大顶篷，视野不会觉得压抑，后备箱实用，能把座椅放倒，所以拉大家伙也能派它上场。

作为入门版，极氪001标配L2级驾驶辅助系统、15.4英寸中控屏+8.8英寸全液晶仪表、置入的ZEEKER OS智能系统还蛮好用，顺滑聪明等。前排座椅还带按摩，配置相当丰富了。

现在来说，这台车在市面上算是最有辨识度的，猎装轿跑风格在路上遇到，你很难不去看它，回头率相当的不错。