上半年，靠降价买的最好的7款汽车，有你的爱车吗？
在汽车市场里，距离上次由雪铁龙C6引发的降价寒潮已经过去很长一段时间了，现在具体的表现如何了呢？首先作为始作俑者雪铁龙C6的表现可谓是差强人意的，在刚过去4月份销量仅为326辆，销量不升反降了，这波降价潮对于雪铁龙来说是真的得不偿失了。那么在这一段时间里有没有哪些车型是靠着降价来打开销量的呢？今天小编就来盘点一下：上半年，靠降价买的最好的几款汽车。
第1款：日产天籁，经销商报价：14.78-26.98万
最高降 3.20万，四月销量为：6740辆，排名上升5位
排量：2.0L 156马力，2.0T 243马力 L4，级别：中型车（4906x1850x1447mm 轴距：2825mm）辅助驾驶级别：L2级
变速箱：CVT无级变速箱，CVT无级变速箱(模拟8挡) 驱动方式：前置前驱 悬架：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂
主要优点：外观很时尚大气，车内空间无论是头部还是腿部的表现都很充裕舒适，配置很丰富，动力很充沛，油耗很经济，整车的性价比很高。
主要缺点：整车的车漆非常薄，轻轻一碰就会碰掉底漆。内饰中规中矩，日间行车灯不能关掉，自动启停很烦人，中控台也关不住。方向盘操作起来感觉会有一些虚位，日产CVT变速箱在冬天的时候会有冷保护。
第2款：奥迪Q5L，经销商报价：33.33-39.59万
最高降 9.29万，四月销量为：12358辆，排名上升5位
排量：2.0T 190/252马力，级别：中型SUV（4770x1893x1667mm 轴距：2907mm）辅助驾驶级别：L2级
变速箱：7挡湿式双离合变速箱， 驱动方式：前置四驱/适时四驱 悬架：前多连杆式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂
主要优点：外观稳重大气。车内空间很充裕，内饰做工精细，科技感强；L2级别的驾驶辅助系统非常好用。底盘韧劲十足，具有不错的高级感。
主要缺点：后排中间地板凸起大座椅靠背角度不舒适、舒适度一般。变速箱低速时会产生顿挫。转向系统路感较差。高速胎噪明显。
第3款：比亚迪海豹，经销商报价18.98-28.98万，
最高降 3.10万，四月销量为：6323辆，排名上升3位
排量：纯电动 204/231/313/530匹马力，级别：中型车（4800x1875x1460mm 轴距：2920mm）辅助驾驶级别：L2级
变速箱：电动车单速变速箱，驱动方式：后置后驱、电动四驱。 悬架：前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂
主要优点：颜值高，内饰用料比较厚道，能摸到的地方基本都是皮质。配置丰富，续航里程充足，动力快、稳、顺，3.8秒的零百加速甚至横扫一众同价位燃油版性能车。
主要缺点：车内储物空间较少，异响异味严重，氛围灯亮度很暗，丹拿音响名不副实，音质跟同级其他车的品牌音响相比还是有差距。。底盘矮，通过性不好。
第4款：本田雅阁，经销商报价：13.28-25.98万
最高降 4.40万，四月销量为：25590辆，排名上升1位
排量：1.5T 192马力，2.0L 146马力 L4 油电混动，级别：中型车（4980x1862x1449mm 轴距：2830mm）辅助驾驶级别：L2级
变速箱：CVT无级变速箱，E-CVT无级变速箱 驱动方式：前置前驱 悬架：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂
主要优点：外观溜背造型，腰线精细，前后LED流水转向灯，很有运动感。车内很少有车型的空间比雅阁更大的，实用性一流。油耗很低，混动车型也很给力。本田的口碑让大家很放心，雅阁的价格也不贵，性价比很突出。
主要缺点：方向盘的转向手感一般，精准度不算太高，中间有一些虚位。内饰偏老成与外观年轻动感的气息不搭。减震器阻尼过硬，在通过凹凸不平路面时的震动相对比较明显，影响到车内的舒适性。高速行驶胎噪明显。
第5款：丰田威兰达，经销商报价：14.38-23.98万
最高降 3.00万，四月销量为：11912辆，排名上升11位
排量：2.0L 171马力，2.5L 178马力 L4 油电混动，级别：紧凑型SUV（4665x1855x1680mm 轴距：2690mm）辅助驾驶级别：L2级
变速箱：CVT无级变速箱(模拟10挡)，E-CVT无级变速箱，驱动方式：前置前驱、适时四驱、电动四驱，悬架：前麦弗逊式独立悬挂，后双叉臂式独立悬挂
主要优点：外观有点像汉兰达大气，不过看起来比汉兰达要年轻一些，走在大街上，回头率很高，非常的吸引人的眼球。动力充足，安全配置也很高，加上丰田的品牌是值得信赖的，总得来说威兰达确实是一款非常优秀的车型。
主要缺点：车内隔音不好，车子跑起来后明显的风噪。内饰用料比较简单，新车会有比较重的异味，看着感觉很随意。配置不合理，但唯独没有倒车影像。底盘偏高，小孩和老人上下车很不方便。
第6款：别克威朗 经销商报价：8.09-11.09万
最高降 4.80万，四月销量为：8196辆，排名上升6位
排量：1.5T 184马力，级别：紧凑型车（4688x1786x1472mm 轴距：2700mm）辅助驾驶级别：L1级
变速箱：CVT无级变速箱(模拟7挡)，驱动方式：前置前驱 悬架：前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂
主要优点：外观看上去就像是一个小钢炮，特别的运动。车内空间挺实用的，很宽敞舒适，隔音效果做的相当不错，作为日常用车绰绰有余。动力表现比较出色，184匹的马力在1.5t这个排量中应该算是比较高的水平，各种路况都能很轻松的应对。
主要缺点：后排座椅比较短，对腿部的承托没有那么好，坐久了可能会累。底盘的滤震调教偏硬，在经过比较高的减速带或者大坑的时候，余震比较明显。转向力度太轻，中间有较大的虚位，指向还不够精准。
第7款：奔驰GLC，经销商报价：34.19-47.23万
最高降 6.45万，四月销量为：10515辆，排名上升44位
排量：2.0T 204/258马力 L4 48V轻混系统，级别：中型SUV车（4826x1890x1714mm 轴距：2977mm）辅助驾驶级别：L2级
变速箱：9挡手自一体变速箱，驱动方式：前置四驱、全时四驱， 悬架：前多连杆式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂
主要优点：车内后排空间非常充裕，180以下的身高跷二郎腿都没问题。内饰比同级别的其它车型都要豪华得多，大量的金属按钮、精致的触摸屏、中控台、中控台上的大量木制面板，让这辆车内饰质感非常出色。还有就是配置不错，动力强，整体感觉不错。
主要缺点：保修期太短了，只有三年的保修期，而且现在连备胎都没有了，改成了道路救援。油耗大，平均油耗11.6升，减震异响。