豹式硬式方程式争夺最佳越野，十多个品牌加入混战
腾讯新闻《远光灯》刘侃顺王伯晓
8月16日晚，比亚迪个性化品牌——方豹正式上市，同时推出首款车型“豹5”和SUPER8（豹8概念车），以及全新超级混合动力越野DMO。平台上云Chariot-P智能液压车身控制系统等最新技术。
“比亚迪将通过豹配方推出新能源汽车的‘大变革’，让汽车成为每个人独一无二的个性化产品。”比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在新闻发布会上表示。
但火药味却从这次会议上蔓延开来。
方豹是一个瞄准新能源越野车市场的品牌。这也是比亚迪继将品牌纳入豪华硬派SUV之后，第二次进军30万元以上豪华SUV市场。这与国内越野SUV市场的崛起有直接关系。长城坦克品牌参与竞争，其中豹5将与坦克400、坦克500直接竞争。
近两年，长城坦克系列在国内的销量非常好。无论是西北大漠，还是山川丛林，300辆坦克随处可见。凭借扎实的产品实力和高性价比的价格，秒杀了不少人。进口越野车在市场上赢得了良好的声誉，是自主品牌的第一个越野品牌。
随后，长城旗下哈弗品牌推出哈弗大狗等SUV新“品类”，让轻型越野SUV细分市场再次火爆。
如今，越来越多的自主品牌看到了这个新兴市场的大蛋糕，纷纷趋之若鹜。凭借自身在电动化技术方面的优势，他们开始全面进军硬质SUV和轻型越野SUV市场。无论是新发布的FormulaLeopard5，还是即将上市的东风猛士917、哈弗H5、奇瑞探索06等，以及后续的阳王U8、坦克400、WEY旗舰SUV等，都充满了看点。。但谁能杀死他们呢？来自围攻？
坦克300开辟国内硬派SUV市场
甚至在哈弗H6还是燃油车时代的“神”的时候，长城创始人魏建军就已经开始提出越野车品牌的研发和组织，并花费了20多年的时间。十亿。新型坦克地形平台的开发耗时5年。它改变了国产硬派SUV在越野圈的地位和可玩性。
坦克平台是一款可高度扩展的智能专业越野平台。采用非承重底盘结构，电机立式。兼容B、C、D、D+级车辆的生产。这也意味着坦克品牌可以根据市场需求打造先进的越野车型，同时向丰田陆地巡洋舰、路虎揽胜、JEEP大切诺基等性能车型靠拢。。
不得不说，坦克300车型也是国内硬派SUV市场的先锋。虽然坦克300并不是一款纯粹以复古为中心的越野SUV，相反，它只是一款两用车。专为越野初学者研发的长续航越野SUV开启了SUV市场的新品类，SUV新方式吸引了中国消费者的关注和对“硬派SUV”的喜爱。
坦克300不仅可以通过三重差速锁、坦克旋转、爬行模式等功能满足越野需求，还以更舒适的配置和更舒适的配置弥补了纯越野SUV在城市通勤中的一些不足。更好的性能。NVH。同时，它也有20万元至30万元的价格区间，更加贴近普通消费市场。这些无疑都是Tank300一炮而红的原因。
有坦克300车友告诉腾讯新闻作者《远光灯》，消费者更喜欢路虎卫士、JEEP牧马人、丰田兰德酷路泽等硬派越野车，但对于一群上班族来说，如果不是“唯一”“人们可以轻松买得起一辆价值60万至120万元的全地形车。相反，大部分朋友还是用汽车进行日常通勤，只是偶尔出去体验一下越野的乐趣，所以Tank300的外观非常适合他们。定制SUV。
除了车型本身更符合新时代汽车的特点外，坦克品牌还在汽车文化和生活方式领域进行创新。坦克300还推出了像钢铁骑士02这样的官方改装版本，使改装合法化，适合个性化需求。
随着坦克300的热销，长城汽车迅速推出了哈弗品牌下的哈弗大狗。它是一款城市SUV，具有坚固的SUV外观和相对基本的越野能力。这就是行业中存在这种模式的原因。被誉为“轻型越野SUV”。
这款“轻型越野SUV”上市后就获得了不错的反响。一方面，得益于坦克300的成功，越来越多的消费者开始采用并喜爱这款硬朗SUV；另一方面，哈弗大狗自身的支撑车身和丰富的配置依然延续了城市SUV应有的舒适性。性别。
哈弗大狗的售价甚至降到了15万元左右，两年卖出了23万辆；今年，第二代哈弗大狗也上市了，售价13.58万元至15.69万元。是的，它还推出了两款插电式混合动力车型，售价分别为16.28万元和17.58万元。
结合长城汽车2023年上半年销量数据，长城汽车总销量为519,226辆，其中坦克品牌销量为58,327辆，占比11%。哈弗品牌销量292,644辆，其中哈弗大狗销量70,566辆，占比24%。如果将坦克品牌和哈弗大狗的销量加在一起，硬派SUV和轻型越野SUV已经占据了长城汽车近25%的销量。
新能源技术加持，众多车企入局
坦克品牌和哈弗“狗品类”的巨大成功，让越来越多的车企看到了这个新兴市场——不仅要满足每个人的个性化需求，还要满足现代人热爱自驾出行的需求。更值得注意的是，由于新能源技术的不断成熟和成本的降低，新能源硬派SUV和轻型越野SUV比传统车型更有前景。
方宝内部人士曾向笔者透露，方宝首款车型定位为硬派SUV，售价在30万元以上。
从腾讯新闻《远光灯》整理的新车规划表中不难看出，自主品牌已经开始关注这个市场。纵观未来将推出的新款SUV，基本分为“轻型SUV”和“硬型SUV”两个方向。
轻型越野SUV的特点是采用硬朗SUV的造型，但基本上还是采用支撑式车身设计，更注重打造舒适性。有些型号还带有一些逃生功能，但技术要求不高。主要优点是价格比较低，主要满足消费者的个性化需求。对于消费者来说，即使是第一次买车，上手也相对容易。这款轻型越野SUV旨在区别于目前市场上的传统SUV。
至于奇瑞全新“探索者”系列旗下的发现06和捷塔旗下的旅行家等车型，这两款车型都是典型的城市SUV，主打高配置和舒适性，但采用了非常典型的硬派设计风格。哈弗猛禽是哈弗龙系列第三款车型，是一款以新能源技术（iH4插电式混合动力全轮驱动）为支撑的轻型越野SUV。结合后桥差速锁，可以解决我们日常生活中遇到的基本脱困问题。
第二类是专业、更纯粹的硬派SUV。这类车型首先采用了非承载式车身，这是一款硬朗的越野SUV所必需的。同时，它还拥有专业的硬件技术，可以满足深度玩家对穿越和户外骑行的需求。更重要的是，从中国品牌的新车型来看，纯硬派SUV在电动化平台和技术优势的支持下，可以拥有比传统越野SUV更好的动力。
比如我们看U8单方技术，四个电机可以控制四个车轮，实现左右两侧车轮转动的能力，就地完成转向操作。同时再看U8，由于电池本身的防水性很高，它还可以在紧急情况下实现漂浮功能，实现向前移动，这在燃料时代几乎是不可想象的。又比如刚刚发布的FormulaLeopard品牌，拥有比亚迪专门打造的全新DMO超级混合动力越野平台，可大部分采用电力驱动，并实现了一套无人支持的新技术路线。架构+2个主要核心系统。架构包括Cloudcar-p智能液压车身控制系统、前后差速锁+电控锁、越野专用立式EHS、首款电动低速四驱等，使得豹5“顶级”其类别”。除了传统的越野能力外，它还可以利用DMO架构实现更多创新功能（原地转弯、复杂道路上实现车身水平等）。
综上所述，今年下半年和2024年中期将推出的新车型中，无论是轻型越野SUV还是硬派SUV，大部分都是新能源产品。未来预计会有更多新技术应用到它们身上。实际上。
底层技术是成功的关键
在取暖油时代，传统硬派SUV取得领先地位主要得益于三项主要硬件要素：全轮驱动的机械原理和原创技术。新能源汽车时代，仍然有一个原则，依靠技术保持领先。不同的是，传统技术正在被创新技术所取代。
尤其是对于更清洁的越野硬派SUV来说，新能源时代车型的物理结构发生了改变，更多智能技术的引入和引用，让新能源硬派SUV拥有了传统燃油车无法实现的功能。越野驾驶时的自动辅助功能以及上述原地转弯和水中游泳功能等功能。
自从看了FormulaLeopard之后，比亚迪今年的一系列赛事都给长城带来了压力。此次，比亚迪还表示，基于DMO车型，将进军完全由硬派SUV、跑车等传统燃油动力汽车主导的专业领域，重塑市场规则。
虽然该坦克品牌在推出时主要以使用传统燃料的车辆为主，但在2023年将逐步添加Hi4-T插电式混合动力系统。甚至在坦克500Hi4-T插电混动版发布会上，正式宣布坦克家族全系车型将一一搭载Hi4-T技术，全面支持新能源越野时代。
随着中国品牌开始聚集在这个市场，消费者将有大量的产品可供选择，但哪些品牌最终会胜出呢？哪些车型将登上顶峰，成为“神车”？腾讯新闻《远光灯》认为，关键取决于两点：一是新能源时代创新技术的激烈竞争，二是车企给用车领域带来的体验和变化。
例如，坦克+哈弗“狗品类”品牌就非常注重“圈层建设”服务和圈层文化，比如打造坦克APP社区、官方改装文化、越野培训、越野路书等。其他建议、车友群、互助提问及周边地区。商场等不仅丰富了车主的用车场景，也开辟了新的生活方式，对进入该行业的女性消费者影响很大。-公路SUV。有车内人士也明确表示，新型硬派性能SUV市场前景广阔，但只关注偏爱越野文化的男性消费者，会给这一市场的增长带来障碍。根据其市场调研，潜在消费群体也非常大，如何吸引女性用户将决定这个市场的上限。此次Leopard5上市时，FormulaLeopard提供了两款不同外观的车型可供选择，以满足不同消费者的需求。
比亚迪赤道豹品牌更注重扎实的技术，用技术创新提升车主的用车体验，同时连接用户的选择和定制打造社区服务。因此，长城汽车和比亚迪集团无疑会走得更远，成为未来SUV市场的硬汉。
以奇瑞系列（捷途、iCAR）、哈瓦龙为首的品牌目前更加关注15万元左右的“轻型越野SUV”市场，并将以更多的配置和综合性价比拓展该领域市场。那么对于北京越野、福特、丰田这样的传统硬派SUV车企，以及济世汽车这样的新势力来说，机会还多吗？