国产超跑强势崛起！盘点成都车展的国产跑车，你会选择吗？
成都车展还没有结束，我们就来盘点一下成都车展上的那些国产的性能车。
第1个要说的就是奇瑞的iCAR GT。虽然这是一辆概念车，但是从目前的情况看起来距离量产应该不会太远。和其他国产品牌纷纷造一些超级跑车以彰显自己的实力不一样，iCAR GT是一辆典型的双门4座GT跑车，和阿斯顿马丁以及捷豹等车型比较类似，只不过这辆iCAR GT没有使用燃油动力，而是纯电动力，似乎缺了点味道，但跑车以及超级跑车朝着混动以及纯电的方向发展是大势所趋，个人觉得这辆iCAR GT还是相当值得期待的。
第2个要说的是曾经的传奇，已经问世很久的蔚来EP9。
EP9在当年遭到了很多非议，什么全程没有多少中国人参加，什么都是外国的技术，什么纯电跑车无非就是投机取巧罢了，和国外的V12跑车无法相提并论。但在外国的媒体当中，因为国外对纯电跑车的态度还是比较好的，所以对这辆蔚来EP9的评价还是很高的。以如今的眼光来看，这辆EP9还是惊为天人，前电机500千瓦680牛米，后电机500千瓦800牛米，总功率1360马力总扭矩1480牛米，这些数据放在今天依旧是极其顶级的水平，所以不难猜测为什么EP9在当年会遭受那么多非议，投机取巧用电池电动机达到了写满故事超级跑车的级别，新事物被旧事物嘲讽是整个历史的主旋律，不见怪！
不过在电池组方面，它的三元锂电池组容量只有54度，确实偏小。尽管是一辆小10年前的超级纯电跑车，但是放在成都车展上，这辆EP9的吸引程度还是很高的，它的造型甚至比其他的超级跑车还要夸张，而且极其宽扁。在这个国产车企纷纷制造高性能跑车的时代，个人觉得蔚来有必要复活EP9，对动力系统以及其他方面做出大的改变，参与到新一轮的竞争当中。
第3个要说的自然就是昊铂的SSR。从外形上来看，SSR似乎比EP9低调一些，但依旧是一辆可以混在兰博基尼和法拉利当中的超级跑车。SSR使用了三台电动机，总功率超过了1200匹马力，这也是他敢叫出超过120万预售价的关键。不过SSR的关注度似乎并没有大家想象的那么高，而且大家似乎对他超过100万的售价颇有微词。其实这也很简单，那就是昊铂虽然推出了SSR，但是完全可以在SSR的基础上推出一种定位和级别更低的超跑，毕竟这辆SSR拥有1200匹马力，而实际上过去的入门超级跑车一般都只有四五百匹的马力。制造一辆拥有超级跑车外观，但是综合功率在600匹马力，价格在六七十万的国产纯电车型跑车或许会更受大家欢迎，销量也有保证，毕竟这个价格可以买到合资中大型轿车的中高配车型以及宝马Z4以及保时捷718这种相对入门的小跑车，用同样的价格去买一辆国产的高性能超级跑车，是不是接受度更高呢？
第4个要说的显然就是这里面最为重磅的车型，仰望的U9。单纯看仰望U9的性能数据，似乎和前面的SSR以及EP9不相上下，甚至还有一些劣势。但是仰望U9使用的可是正宗的易四方四电机先进平台，结合比亚迪的三电系统，仰望U9在技术方面肯定要领先于这几辆，所以U9的价格大概也是要超过 SSR的。比亚迪打造仰望品牌最大的意义恐怕就是通过技术突破价格的天花板，而且在技术上追上甚至超过主流的外国车企，所以不明白这车有啥好黑的，你买不起的多了去了，比亚迪就该给你造个U9买来那个万块钱？还是比亚迪不配造超跑，就兰博基尼法拉利配？就外国人吃香喝辣的国人不配？
第5辆要说的则是相对比较传统的路特斯Emira。这辆车其实没有什么值得一说的，只不过在这个新能源的时代，它居然有手动版本，其中2.0T4缸版本需要90多万，而3.5TV6版本更贵，有118万，基本上都快达到SSR的水平了。2.0T卖90万和多电机1000匹马力卖90万，我还是觉得后者划算！
其实这话完全看你出发点，所谓屁股决定脑袋，在很多消费者眼里有V6发动机，哪怕卖100多万也是值得的，使劲增压1000匹卖个2000万他也值，只要国产车造不出来的那就都值，国产车能造出来的的那就不值。
总之路特斯 Emira已经是这个时代非常少见的纯燃油跑车，喜欢情怀的消费者还是要支持一下Emira，别光说情怀喷电动，倒是买呀，人马合一驾驶乐趣，马自达的展台都快没人了！
既然说到了路特斯的Emira，自然得说一下Evija，可以算得上是本次成都车展上价格最贵的车辆之一。这辆Evija超级跑车的售价超过了2188万人民币，也就是说前面的SSR只有它的零头，保时捷911也只有零头。这辆跑车是典型的纯电超级跑车，论外观以及空气动力学要比前面的几辆车更加夸张，简直就是电影里的科幻道具。当然最为夸张的还是它的动力系统，使用了4电机4驱系统，最大综合功率超过了2000马力，峰值扭矩1700牛米，匹配的则是70度的电池组。这样的输出表现已经可以让它成为世界所有超级跑车当中的前几名，性能表现自然也是非常强的。只不过还是那句话和前面的SSR以及仰望U9等相比，这辆Evija似乎在超级跑车最不该提及的性价比上差点意思。又或者买上一台福特或者谁家的V8，给装上十个涡轮压榨出2000匹马力，再配上原始的手动挡，恐怕键盘值会更高吧！
要说性价比，那么整个成都车展上最为吸引人的恐怕就是名爵的这辆Cyberster，可以简单理解为它是一辆纯电版的宝马Z4。名爵Cyberster的实车真的可以达到顶级跑车的级别，外观流畅而且设计出色，虽然有些小槽点，但并不会影响到它的颜值。Cyberster使用了豪华而且现代化的内饰设计，而且采用了超级保障常见的剪刀门，设计同时搭配上软顶，可以说它在外观以及结构上基本上没有什么遗憾之处。而在动力方面，名爵Cyberster有两种动力参数，四驱系统前后双电机的总功率达到了400千瓦，赶上了过去部分超级跑车的水平。而且据称名爵跑车的起售价格会在30万左右，个人觉得性价比还是相当不错的，除非你对纯电跑车压根没有任何兴趣。
最后一辆要说的其实也不算是新车，这就是高合的HiPhi Z。其实本次车展上有很多和HiPhi Z比较接近的车型，之所以单独去说HiPhi Z，是因为HiPhi Z的造型很接近跑车，厂家的定位也是4门GT跑车。如果以这个角度来看的话，那么车展上包括蔚来的 ET7以及智己L7等等都算是类似的车辆，不是国产车没有性能车，是纯电车接受度很低，或者说键盘接受度很低。之前国外汽车博主做过节目，国外的很多平民见到这辆HiPhi Z都误以为是价格相当昂贵的超级跑车，这就间接的证明国产车其实在外观以及动力车身结构层面已经达到了世界一流水平，但有人他总能从任何角度找到喷点，为自己无聊的人生增加一点火花。肯定别人肯定自己，每天多一点进步，买个911还是有可能的，别总抱怨！
最近几年国内的头部车企销量相当不错，有了充足的资金也就有了更高级别的技术，所以纷纷推出定位高端的车型，甚至包括跑车以及超级跑车，这点是相当值得肯定的。由于目前国内的超级跑车基本上主打的都是纯电动车，所以相较于拥有机械魅力的国外传统超级跑车来说，国内超级跑车的竞争力还是偏低一些，所以他们往往在价格上拥有优势。还是举个简单的例子，只需要花费一辆豪华中型车的价钱就可以买到一辆看起来相当漂亮而且性能出色的名爵跑车，花费一两中端豪华大型轿车的价钱就可以买到一辆超过1200匹马力的SSR是不是也觉得颇有性价比呢？而且国外的超级跑车不但朝着混动发展，甚至也推出纯电跑车，跑车是自吸加手动挡进化成涡轮加自动挡，再到混动加双离合，那么如今的高科技纯电超跑或许就是超跑的新方向，一旦电池电机以及充电技术取得重大突破，那么纯电跑车一定会成为真正意义上的顶级座驾。