买丰田车有后悔的没？为什么经常有朋友会这样问，你是怎么感觉的
我的第一辆车是丰田卡罗拉（参数丨），开了8年，后来卖掉了，换了辆大众途观，可刚开3年，就后悔了！
我开了8年的丰田，发现丰田汽车有5大优势让人很欣慰，而开了3年大众途观后，发现有4大痛点让人难以接受，奉劝想买车的人要三思，不然后悔都来不及！
当初买丰田卡罗拉，完全是听了我哥（修车的）的建议，掏了15万左右，买了我人生中的第一辆车。
我哥说：丰田的车子随便开，只要不人为地往“死里造”，开个小二十年绝对没啥问题。
而事实也的确是这样，我的那辆丰田卡罗拉开了8年，跑了15万公里左右，8年期间，愣是没有出过一点毛病。
每年到点就准时去做常规保养，一年两次，1000块钱不到，省钱又省心。
这8年期间，无论怎么开也开不坏，以至于后来我想把它卖掉换辆车开，也找不出一个合适的理由。
后来实在按耐不住自己想换SUV车的欲望，忍痛割爱还是把它给卖掉了！
没卖卡罗拉之前，我就开着它转汽车四儿子店看SUV。
可我哥给我说，不用去转，直接买丰田RAV4肯定不会错，或者再加点钱买丰田汉兰达，绝对不会后悔。
但一直开丰田，我似乎有点厌倦了，
我在北方城市生活，这边开大众车的人特别多，并且大众的销量也一直很不错。
于是，我就没听我哥的话，偷偷地去看了大众途观。
记得去逛大众四儿子店，里面的销售小姐姐也有点不耐烦，态度很不友好，可自己当时就是那么地“贱”，人家越不待见我，我偏偏越想征服她。
不知道这算不算是大众的销售套路，去了几家店都是这德性。
最后，碰上了一个穿黑丝袜的小姐姐，还算精致有礼貌，没经得住她“林志玲”似的诱惑，一冲动就刷了5000块钱的定金。
出了门就后悔了，可是想退也退不了啦，没办法，只能硬着头皮买吧！
回到家，碰到我哥给他说了定大众途观车的事，我哥瞬间就火了，给我说，三年后你会后悔的。
当时想着，后悔就后悔吧！
小毛病也不怕，谁让我哥是修车的呢！
一周后，黑丝袜小姐姐打过来了电话，说车到了，让带着钱（主要带着钱，提了三遍）去店里提车。
于是，我就叫上我哥和我媳妇，一起开着我的卡罗拉去了大众四儿子店。
随后，卡罗拉抵了6万，丰田保值率高果然名不虚传，又刷了小19w，最终落地不到25w，又一次激动地开回了家。
可车子开有3年了，真应了我哥那句话，三年后，准会后悔。
这三年来，我发现大众车有四大痛点让我很头疼，其中一些小毛病已经被我哥修理过了，
但不知道再开两年，会不会很严重，江湖中的传言：“开不坏的丰田，修不完的大众”，似乎在我身上得到了验证。
痛点一、外观太统一，内饰太简单，内饰材料塑料化太严重
大众的外观，你瞅瞅这几款车，哪个是朗逸，哪个是，哪个又是，甚至是豪车。
站在车头前，你还真不容易辨别，太千篇一律了，开个20多万的迈腾比着开个8万左右的桑塔纳没啥优越感。
再说内饰，设计太过简单，没啥独特的亮点，可能是咱们接触大众车时间早，看的太多了，没啥新鲜感吧！
但你的内饰材料倒是用好一点的啊，20多万的车，塑料化也比较严重，给人的感觉很廉价，上不了档次。
可能有人会说这是德系车的“强硬”，但我觉得这是在节约成本，只是作为大众车主不承认罢了！
痛点二、变速箱容易出问题，机率有点高
大众的变速箱容易出问题是有目共睹的，但即便这样，依然会有很多人去买，我就是例子。
我哥说汽车的三大件是汽车的主要灵魂，买车看的就是他们三个。
但作为普通消费者来说，咱们根本就不懂车，买车的时候只关注了外观是否漂亮，空间是否够大，开着是否有面子等。
可从来不去关心汽车的三大件，我哥就说，很多人买车就是靠感觉，感觉对眼了，就下定了。
结果，买回去以后，开了一两年后，麻烦就来了，而这些麻烦往往都在三大件上。
而大众的变速箱就是一个容易出问题的地方，它的齿轮箱开了5年后，坏的几率很高。
而一旦坏了，维修工人也很少会建议你修理，直接让你换新，即便修理，维修费用也是非常的昂贵。
双离合变速箱目前在市场上还不太成熟，大众虽然拥有非常强大的技术实力支持，但在双离合变速箱技术方面还有很大的进步空间。
大众采用双离合变速器主要是由于良好的换挡逻辑和换挡速度，而我们的国产车目前大多也是采用这项技术。
因此，国产车的小毛病也是不断，修理厂见的最多的就是国产和大众，其次是美系车。
目前，从10万左右的捷达到几十万的途昂，大多都是在用双离合变速箱。
而它的投诉偏偏是最高的，往往都是一些小问题，但又没有很好的办法解决掉。
痛点三、减配越来越不像话，削减严重
我的车是2018款的，当年买这款车时，价格虚高是痛点。
网友们称：大众已经不大众了。
与其他同级别合资品牌SUV对比后，售价近36万元的全新途观L 2.0T车型顶配版比昂科威2.0T顶配贵、比汉兰达2.0T顶配贵，仅仅比锐界2.0T顶配才便宜了1万元。
而它的配置却并没有因为它的价格高而得到提升。
当年的2017款新途观L 1.8TSI车型旗舰版的售价是27.68万元，与2016款途观的1.8TSI顶配车型相同，但令人费解的是2016款途观是四驱车型，而且是全时四驱，而新款途观L却变成了两驱。
新途观海外亮相的时候，大众就介绍过新车采用了更多的轻量化设计，铝合金部件会更多，但在国产之后大众途观L却并不是这样。
举个例子，海外版的途观L，下摆臂和支撑架都是铝合金材质，但国产的途观L是非常低廉价的单层冲压钢板。
更搞笑的是，老款途观l的副车架是铝合金材质，而新款的就变成了铁材质。
再看看他们的重量对比，海外版的总重量是1.5吨左右，而国产版的途观L重量达到了1.6吨，四驱的更是达到了1.7吨。
车子变重了，并不是意味着车子更好了，反而是更差了。
铝合金材质肯定比铁材质要强的多。
这样的“简配”，倒不如说大众是为了节省成本，赚取更多的利润。
途观L，在低配车型上，它的减配做法更是让很多车友受不了。
比如说吧，低配途观L只配备了17英寸的轮毂，看起来非常低廉，且轮辐造型很丑，毫无档次感。
内饰方面，更是像是打发要饭的，没有度铬装饰条点缀，方向盘不是的，座椅是纺织物的，也没有座椅加热，全景天窗更不要想。
最让人受不了的是，二十多万的途观L，竟然没有中央扶手，看起来太low了！
可即便这样，依然有很多像我这样的傻子去买它。
归根到底就是一个大众情节害死了自己，人傻钱多，人云亦云，说的一点都不冤。
看看大众在海外的销量吧，可怜的要命，也只有在咱们国内，大众的销量才够牛逼。
痛点四、发动机漏油很头疼
很多人认为，发动机漏点机油并没有啥大不了的，反而烧机油才是最大的问题。
其实，这样的说法是非常错误的。
烧点机油才没啥，漏点机油，时间久了，麻烦就大了，搞不好车子就得大修。
身边一朋友，买了一辆大众尚酷，外形时尚，看着也帅气。
可是这车没开个几年，就出问题了。
它的发动机是EA888 CCZ型号的2.0发动机，最大功率可以达到155千瓦，比高尔夫小钢炮还给力。
这辆车跑了8年，行驶了9万多公里，但今年突然就不行了。
发动机漏油严重，他开着这款车去了我哥那里修，由于都是朋友，我哥那天当着他的面，好好地数落了我一通。
还奉劝我说，过个几年，如果我的途观有啥问题，别开到他这里修，他说他修大众修的够够了的。
这辆车的漏油点在三处，可以说非常严重。
一是最容易渗油的上盖，
二是气门室盖，
三是凸轮轴位置传感器。
每一处都很难搞，处理不好就会带来后遗症。
我哥说，如果发动机长期漏油，它的活塞和气缸就会缺少机油的亲润，磨损就会非常严重，这样就会导致密封不严，发动机就会失去生命力。
总之，大众的缺点让我看了很担心，担心哪一天就会降临到我的头上，如果真有那么一天，哥们也想好了，不会开到我哥那里去修了，直接卖掉得了。
因此，比起我以前开的丰田车，大众让我不少操心，开大众车越久，越会让我想起丰田的好。
现在想想，丰田车的优势真香：
优势一、皮实耐用，发动机技术成熟先进，故障率小
我哥为啥还推荐我买丰田，无非就是这车皮实耐用，发动机技术比较成熟，一般情况下，开上个十来年绝对没啥问题。
开过丰田的人大多都会推荐还买丰田，故障率小是它的主要原因，至少它很少会把你扔在路上。
而对于其他品牌的车来说，开个几年后，把你扔在路上的大概率比较高。
或者说不在修车就在去修车的路上，提心吊胆的怕自己被扔在了荒郊野外，看着保养费用单比较心疼，这些都是丰田车主很难享受得到的。
我的那款丰田卡罗拉开了八年，除了常规保养之外，其他没出过任何毛病，不得不说，丰田发动机技术真的很成熟。
而我同事的大众速腾，朗逸，还有世嘉都因为变速箱，车窗升降，或者门的螺丝等问题，多次在保修期内去4S店维修，真心让人受不了。
所以我也担心五年以后，我的大众途观也会因为这些问题而常常跑去4S店去维修，到那个时候估计就傻逼了。
真的希望这样的事情，不要发生在自己的身上。
优势二、性价比较高，开起来比较省油
对于家用车来说，大家关心的肯定是它的油耗和性价比。
油耗这个东西，其实没啥标准，它不仅有车本身来决定，还有个人的开车习惯来决定。
而我以前的卡罗拉，油耗低的真是没话说。
这么说吧，大冬天开着暖气空调，油耗才4.5个油，而夏天也不过是5个油左右，这样的油耗，对于家用来说，实在是太出色了。
我以前开着它跑过一段滴滴，200块钱的油硬是跑了800多块的营业额，比着别的师傅来说，这赚钱太让人开心了。
再说保养，我的卡罗拉跑了8年硬是没换过刹车油，除了常规保养，其他啥都没做过。
去做一次保养也就300块钱左右，一年也要不了1000块钱，不得不说这款车真是性价比较高的车。
哦，对了，跑了8年，车子的轮胎也没换过，省了不少钱。
优势三、驾驶感受以及性能比较温顺，适合城市道路出行
开日系车不要提什么操控性，这玩意根本在家用车上体验不出来。
也不要给我提德系车的操控车好，这个价位的车，操控性真的都是半斤八两，价格上不了40万，对于家用车来说，谈操控性有点可笑。
你可能不服气，但这是事实。
我的卡罗拉说句实在的真没啥操控性，开着很温顺，也没啥刺激感。
网上很多人买辆十来万的车就大谈特谈操控性，其实，看了就觉得可笑。
对于家用车来说，经常在城市里穿行，每天上个班下个班的，能遮风挡雨就已经很不错了。
大家都说丰田车肉，其实，我也这么认为，的确是肉。
等红绿灯的时候，油门都快踩到底了，它还不怎么动呢，这一点有时候感觉到真是有点丢人。
对于男人来说，这款车真不适合去开，没一点激情，但对于家用来说，真的值得考虑，因为它非常适合过日子。
优势四、保值率较高，卖二手车能够卖个好的价钱
其实，说车的保值率就有点可笑，因为买辆车就是一种消费，只要开出四儿子店，它立马就会亏上几万。
但对于丰田车来说，它的保值率相对于其他车型来说，真的很高，这一点可以去二手车市场上得以验证。
你比如说丰田汉兰达吧，这款车第一年的保值率在94%以上，到了第二年也有85%以上，第三年可以达到70%以上，这样的保值率即便大众系列卖的好的途观也达不到这个水平。
而丰田凯美瑞的保值率也不低，我一个朋友，他的09款的凯美瑞开了有十年，竟然还能卖八九万块钱，这价格绝对是牛逼的存在。
而对于的德系车来说，哪一款能够与之抗衡。
我的卡罗拉，开了8年，也抵了6万块，这价格已经很不错了。
当然啦，买车考虑保值率的确有小气，但对于经常喜欢换车的车主来说，保值率还真是自己买车时必不可少的因素之一，毕竟省下的钱都是自己的。
写到最后
对于买丰田车到底后不后悔，对于哥们来说，的确是后悔了，后悔卖掉了。
如果你喜欢开车时疾驰的感觉，那最好不要碰一般的家用丰田车，因为这车真tm的太肉了，有点像老头子走路，墨迹的很。
如果你是想买辆车居家过日子，不追求什么开车的刺激，那丰田绝对是理想的选择，至少不会让你多花一些冤枉钱。
如果你想追求操控性，那哥们劝你20万一下的车都不要去考虑，因为他们基本上都大差不差，没啥可比性，都那德行，想追求这个，就要多去赚钱，至少上个宝马5系，那感觉绝对是不一样。