选二手车是看年限还是行驶里程？
二手车主看年限还是行驶里程？
大家看二手车的时候（这里假设车辆无大事故，无泡水等），主要是看车辆的使用年限，还是车辆的行驶里程？
二手车案例
王铁柱平常开车上班，周末偶尔出去玩玩。对车子保养维修也挺上心，但他二十出头，驾驶风格激烈而暴力，经常各种地板油开车，偶尔还跟朋友飚个车什么的，为了提升速度，他对车子做了大量改装强化。用的配件也都挺不错。七年下来跑了十二万多公里，不多不少，正符合一般家用车一年将近两万公里的情况。
李翠花是个新手女司机，开车经常忘了放手刹，导致阵阵黑烟滚滚。平常开车非常慢，公司离家也近，开车基本几分钟就到了，因为驾驶技术有限，刮刮蹭蹭难免。好在有保险公司，不然就赔大发了，几年下来，公里数不多，但车子油漆基本没有一个面是原厂漆了。
刘三炮是个乡村进步潮流青年。平常最喜欢听潮流夜生活嗨曲《冰河时代》，没错，06年就已经落伍的那一首。热爱汽车小改装，经常淘宝购置车身拉花贴满全车。后来还专门去淘宝买了几个山寨轮毂给轮胎做升级，尾灯熏黑，大尾翼上身，狂拽酷炫吊炸天，乡村里没通公路，三炮需要经常开着他的菱悦改装车出入村头村尾往返乡镇，接送村里摘黄花菜能手李金花。虽然道路颠簸难受，底盘也总是传来叮铃哐啷异响，但在放大了音量的《冰河时代》面前，一切噪音都被彻底掩盖，动次打次之间，轻车已过万重山。几年下来，刘三炮的菱悦公里数不多不少。符合正常范围……
例子太多，上述车子品牌一样，年份一样的情况下，都无事故无泡水。你们选车会优先选择哪一台？
二手车案例分析
王铁柱的车：
说到王铁柱的车，大家第一印象就不好了。涉嫌“改装车”，“暴力驾驶”，大家脑子里一下就涌出了今日说法或者法治时空的一些内容来了。
我们经常能在各种电视、纸媒、网媒、门户网站里看到这样的新闻。
后来才发现，原来是原！厂！改！装！车！才有合法身份。
好了，就不讨论改装车是否合法的原因了，总之在人类有史以来最强悍的宣传机器面前，广大老百姓心中早已经形成了这样的观念。
改装车=非法改装车=非法改装车飙车然后引申到二手车这儿则还要加一个。非法改装车飙车=磨损大、小毛病多、各种暗病=车况超差=绝不能买
这类逻辑是否严密我也不说了。但查博士身边有人都说，所谓的激烈驾驶，其实也就仅仅限于有姑娘在副驾的时候，路况好的时候轰一把油门，大多数时间里，其实开车都规规矩矩的。
这种开车状态，我相信99%的车主都是这样的。我不相信车主买车之后就从来没有大脚油门过的。哪怕是一个我都不信。
而且车子真的没那么脆弱。几脚大油门就把车给废了的话，我觉得汽车的一百多年历史真的就白瞎了。
另外，所谓的改装，其实70%左右的仅仅只是搞了点汽配城改装范，弄点贴纸，拉个拉花，熏黑个尾灯，或者是加装个日行灯，或者改装个大一号尺寸的轮毂，换一套好一点的轮胎。
只有很少数的车主会涉及到悬架、弹簧、避震的改装。而涉及到发动机内部动力改装的车主就更少了，很多撑死就是换个冬菇头，改一套嗓门骚浪的排气而已。
除了【改装悬挂】、【改装发动机动力】那部分的改装车之外，其他大部分的这种改装，其实压根对车子没任何影响。
但大家眼里一个【改装车=不能买】的成见，就把这绝大多数人畜无害的改装车全部一刀切了，其实真的相当不理智。
其实我们分析车子是否改装过悬挂，看的方法很简单，就看他悬架塔顶螺丝动没动过就知道了。
哪怕他卖车的时候还原了，但悬架螺丝是一定扳拧过了，底下避震处也会有一些痕迹，仔细看就能看出来。
当然了，小白们不懂的话，直接一刀切掉改装过悬挂或者发动机的车是可以理解的。但如果只是拉个花，熏黑个尾灯，或者改个日行灯，虽然品味是杀马特了点，但如果仅仅因为这些就有些矫枉过正了。
so，王铁柱的车，涉及到了很多强化改装，这从王铁柱改装开始，他自己心里就是坦然的。他知道绝大多数人接受不了他的车。敢买王铁柱车子的人，一定都会是改装热爱者这个圈子里的人，同时对车非常懂行的人，王铁柱一看就是个懂车之人，熟悉车子性能甚于熟悉自己，虽然偶有暴力驾驶，但其实并无大碍，毕竟谁开车没有过大脚油门的时候。懂行的人买他的车会觉得捡到了宝，因为大多数改装车在卖的时候往往都是比较便宜的。不懂行的人，则会觉得王铁柱的车是垃圾。万万不能要。
此处没有任何鄙视小白的意思，因为社会分工的原因，每个人都有自己的长处。不懂车不是什么让人羞愧的事儿。
总之对于改装了发动机和悬挂的改装车，不懂的小白不去趟这种浑水，是理智的。而对于其他的外观改装之类的车，是可以放心购买的。
李翠花的车：
经常能看到车商在微信朋友圈发广告。广告内容是这样的。
这是我在查博士朋友圈里截图的一个车商广告，在这个广告里，这台车的成色看起来确实是真不错。
高尔夫6确实是这个价位里很值得推荐的一款车，保值率也是一直居高不下。尤其这款车又是个手动版本，避开了恼人的7速大傻瓜变速箱，对于车技还算可以的朋友来说，的确值得推荐。2015年的中旬，这款车是2010年的，售价6.58万，确实也算是良心价了，尤其还是出自车商之手。
我们先暂时抛开李翠花的问题不说，先来谈论一下女司机这个比较魔性的群体。当然，此处不可一概而论。并无歧视女司机的意思。但国内绝大多数的女司机，是驾驭不了手动挡的，或者至少不能得心应手地驾驭手动挡。查博士身边有好几个女司机不幸驾驶手动挡汽车时，她们的朋友圈都是这样说的。
额，我只有膜拜........终于知道为什么不管道路多么开阔，后面司机喇叭都按烂了，女司机们开车总那么不急不慢了。原来是酱紫......
经常使用三挡作为自动挡开，无疑会使档位之间磨损不均，而且车速过慢，转速偏高，发动机没有处在最佳工作时速上，不过这类情况并不多见，不用太过担心。首先是大部分女司机买车就先PASS掉了手动挡汽车，其次是哪怕女司机买的手动挡汽车，但万事胜在熟能生巧，随着天天开，她的技术不可能一直一成不变。总会有改掉这个陋习的时候。第三是就算她老是这样开，真的对车况的影响有多大，其实也并不好说。真实二手车市场里，比这种情况更恶劣的多的驾驶习惯，大把都是，不是一样好好地能开么。汽车没有那么脆弱，而我们也很难判断前任车主究竟是什么驾驶习惯。SO，买车不疑疑车不买就好了。真因为这个而把手动波箱开坏的，也是基本不可能。至少我没听过这样的事儿。
类似开自动挡的女司机贴档位标签的事儿，也真的不只是存在于段子里，这是我遇到的一个朋友的车。他媳妇因为经常也要用他的车，所以........
有时候不得不佩服这帮女人，生活中处处充满机智。给乏味而单调的生活带来了多彩的元素。
OK，回归到李翠花的车上来，李翠花的车，经常忘记拉手刹，导致黑烟滚滚。其实这个问题在很多新手司机身上都有，不只是新手女司机，新手男司机同样也是如此。经常这样做的结果呢，当然是手刹寿命大幅削减了，但这个问题，不算致命，对车况的影响也并没有那么大，毕竟换副新手刹也并不需要砸锅卖铁。
然后就是经常短距离驾驶，女司机的专用车，绝大多数都是上班接娃或者买菜的，上高速的机会不多。大部分以城市驾驶为主，短距离行驶，往往水温表还没热到位，目的地就已经到了。这样的车，容易积碳和油耗高。磨损的确很小，然后李翠花驾驶技能欠佳，经常小刮小蹭，几年过去，没有一块原车漆了。基本漆面等于重新翻修了一遍。
楼下有很多朋友并不是很热衷李翠花的车，我不知道原因是什么，但这样的车，并不是不值得推荐的。首先，小刮小蹭不算事故车这大家都知道，原车漆对二手车来说，也并不是辣么重要。真要连油漆都必须纠结是原车漆，二手车也不适合你买了。
其次，短距离驾驶确实容易积碳和油耗高，但积碳的问题并没有那么可怕，给发动机做个大保健，换换火花塞，洗洗喷油嘴，找个机会上高速跑一跑。彻底活动活动筋骨，车子还是非常值得期待的。
公里数多也好，少也罢，并不是一台车磨损是否过度的依据。前面说过了，按照私家车的发动机设计里程，如果保养得当，很多人一辈子都不可能把发动机磨坏的。
人们印象中常有的观念，女司机开车磨损少，是因为大多数女司机驾驶技术有限，不会也不敢猛踩油门暴力驾驶，因而急起急停的概率相对要小一些。然后加上女性天生相对男性更爱干净的习惯，车内会收拾得比较干净。抽烟的女性也不多，车内四散飞舞的烟灰，天花顶上由于常年吞云吐雾而造成的斑驳痕迹，空调管路吹出来的风带有强烈烟味。这些事情发生的概率都会相对小一些。
当然，不排除有些女性把车纯粹就当个工具使用，常年累月不洗也是有的。我就曾见过一个女的，自己家收拾得有条不紊，但车内的污垢，刮下来怕是都可以种菜了。车内各种散乱杂物，感觉纯粹是个抠脚大汉对车的做派。但其实是女人干的。这类女人开几年车，除了会加油之外，其他啥也不会干。如果没人提醒，估计她们连换机油是什么意思都不知道。
当然，这种情况少之又少，大家不必惊慌。真遇到这种情况的车了，把它机油加注口一打开，就啥都一目了然了。所以不必惊慌。
总之类似李翠花这类女司机的车，情况也跟上述其他人车一样，优点缺点看似都很鲜明地摆在那儿。都有值得入手的理由，也都有各种完美主义者拒绝的借口。其实我们买车时，有很多纠结，都来自于我们对于无关紧要条件的过度解读。
我为什么例举上述这些很典型的驾驶习惯的二手车，其实就相当于用一个相对更浅显易懂的方式，验证大家对待二手车时的这种过分解读。
我往各种车型里面加了一些似是而非、看起来好像很严重的各种弊病，大家看了，心里总难免犯各种各样的嘀咕。其实这就是大家购买二手车的心态。总以处女座的心态来要求任何车子十全十美，怀着这样的想法去买二手车，很难买到合适的车不说，买车过程还会滋生各种遗憾和失落。等你放宽心了你就会发现，其实那一切附加的瑕疵条件，都并没有你想象中那么可怕。
另外再次强调本题答案，买车当然是看年份为主，公里数是次要的。而除了看年份外，对消费者而言，更重要的是看车况。而正因为现实生活中车况难明，而车主使用驾驶习惯各自不同，纷繁复杂，疏为难辨，所以一般也就笼统地以看年份为主流了。这也就很好地能解释了为什么有的专业人士买车，比不专业人士买车反而还更贵的原因了。因为这些人相对更懂车，在遇到极品车况的二手车时，为了能够得到，往往不惜加钱。而一般人选车，哪管三七二十一，哪个便宜就选哪个了。
刘三炮的车：
刘三炮的车，我们就简单分析。首先，无视他一切关于品味的事儿。他爱听《冰河时代》也好，《十八摸》也罢，都与下任车主无关，你可以不认可一个人的生活品味，但不能产生凌驾于他人之上的优越感。当然，你若实在受不了这种乡村摇滚风的流行风潮，不买就是了。
刘三炮的车，其实最大的问题是，经常行走在城乡结合非铺装路面。
如果他比较爱惜车，走得相对较慢的话，那对车子影响倒是不大，撑死也就是偶尔泥巴路剐着底盘，没啥多大影响。
但若是刘三炮经常是拉力赛那种开法，那这车就完了。
当然，如果是拉力赛那种开法的车，车得糟糕成什么样了。绝对能看出来的。所以也不用过于担心。
这种拉力赛开法的车，底盘最容易受到冲击，绝大多数的车，前悬挂都是麦弗逊式，我们来分析一下麦弗逊式悬挂的事儿。
麦弗逊式悬挂结构就像武术拳击里的推手长拳一样，属于应用最广泛的招式。基本民用车的前悬，十之八九都是麦弗逊式，它最基本的结构相当简单，就是一个避震筒+下叉臂的结构，如同单细胞生物一样简单的结构不占空间，维修成本低，结实耐用。放在前舱才可以最大程度减少前舱的占地面积，因此前舱才可以塞得进发动机变速箱等各种元件。
而底盘的结构还有转向机构、半轴等等。这些东西，如果底盘经常跑烂路，这些地方的矿量会大很多。底盘稀里哗啦地各种响也就可以理解了。
像菱悦这类车，能做到冷车启动正常，发动机抖而方向盘及车内物件不抖就已经很不错了。怠速时平稳有节奏，加速不拖沓无异响就已经很好了，底盘或者车内塑料件有些异响，只要不大都还算正常。别要求太高，要求高就只能加预算了。行驶质感与你的钱包数量是成正比的。
但试车要看价位去哈，刘三炮的车本来就是个菱悦，原厂出来做工就堪比熟妇般松旷，你不能要求一台几万块的车开了几年后还能有少女般紧凑。那只能说明你压根不懂车。
SO，刘三炮的车，别的什么改装什么的，都是浮云。要买刘三炮的车，最重要的是上手开开试试。可以找不同路况试，烂路试底盘整体性，好路试方向是否跑偏，加速是否正常，斜坡试车身抗扭刚性，起伏路试试避震回弹是否正常。等等等等，这些，需要有经验，但不能全靠经验。总之新手就别去浪费时间了，试了也不知道什么情况。如果底盘没什么问题，刘三炮的车完全值得推荐，而如果底盘太过稀里哗啦，虽然后期也能修好，但太麻烦了，有别的车选，还是PASS掉算了，懒得弄。