优点
1. 5种双拼车色都很潮流，辨识度高
2. 新增8英寸中控屏，功能操作更便利
3. 新增快充，大大方便补能
4. 三电终身质保，放心使用
5. 大功率制冷空调，凉爽舒适
缺点
1. 人机工程学一般
2. 车内材质用料基本都是硬塑料
首先，我个人认为一件商品，配色是最容易做的讨喜的，毕竟第一眼看上去印象深刻、能有好感，下一步才会观察细节，五菱宏光MINIEV(配置|询价)第3代马卡龙提供5种乐趣双拼车色，分别为牛油果绿、鸢尾蓝、轻芒黄、奶杏咖、白桃粉，在视觉观感上就很容易吸引大家的目光。
整个前脸看起来就走的是呆萌可爱的路线，前脸的椭圆形的大灯组官方称之为“萌趣环耀全LED前灯”看着就呆呆萌萌的，最重要的是全系都为LED的灯源。在下方的车牌悬挂位置也采用了环形的椭圆形元素，搭配两侧圆圆的装饰，女生应该都很难拒绝这副呆萌脸。
打开车标logo的饰板后，便可看见此次最大的升级亮点，就是新增的快充接口，这对于大城市购买这类代步车的消费者来说，确实在补能的便利性上得到了质的提升。据官方资料，直流快充花费35分钟即可将电量从30—80％；交流慢充花费5小时可将电量从20—100％，并且随车充电枪可匹配家用220V插座电源，对于有院子的三四线消费者也是一大福音。
整车尺寸长宽高分别为3064/1493/1629mm，轴距2010mm，相较于之前都有所提升，侧面可以很明显的看到车顶采用了白色的双色，占据了车侧大部分面积的车门及车窗也依旧是这类车惯用的设计，而车内依旧为双门四座布局。
车顶精致的行李架如果真的有较严苛的置物需求的话，可以后期加装一个小顶箱，但受限于车身尺寸，加高后重心更高，对操控和安全更加不友好，所以不太建议。
在左侧的D柱位置还有微小马卡龙侧标点缀，精致度还是不错的，但右侧的D柱就只有光秃秃的一块，这点成本没必要节省。
轮毂采用幸运草的四幅式双拼色设计，也提升了一定的精致感，轮胎尺寸为145/70 R12，对于后期更换维修还是打下了经济实惠的基础。
尾部整体延续了方正的设计，搭配上呆呆萌萌的灯组，有种方中带圆的感觉，没有太多可赘述的。
后备箱如果四座状态下，基本就只能塞点小包包，而如果将后排座椅靠背放倒后，整个储物能力放下几个大的行李箱仍旧是还有余位的。
内饰方面，本次提供了两套，官方分别命名为“牛奶太妃”和“布朗尼黑，”也就是一套浅色一套深色，这点就看大家的需求了，图片看着确实比较精致可爱，但用料基本都是硬塑料，触感就一般了。不过，毕竟价格摆在这，也不能过多苛刻。
新增的8英寸中控屏整体的显示清晰度只能说中规中矩，但支持触屏操作后，整体的功能使用相较于上一代产品来说，会更加的方便快捷。
得益于屏幕的加入，使它拥有了倒车影像功能，对于一些新手司机来说，即便是如此小巧的车身，但还是有个影像更加具备安全感。
空调的实体旋钮给实用带来了极大的提升，特别是对于十一月还在穿短袖短裤的南方地区来说，升级大功率制冷空调是必不可少的环节，不愧是广西出品！
椭圆形的空调出风口、圆形的旋钮电子换挡机构以及机械手刹就不一一赘述了，贯通式的前排也让上下车更加便利。
此外，小编185cm的身高坐进后排，前方为178cm同事的正常驾驶坐姿，后排应付短途的乘坐还是可以的，小姐姐坐后排甚至都不会顶腿，搭配上面积硕大的侧窗，后排的开扬感还是很不错的。
动力方面，本次五菱宏光MINIEV第3代马卡龙搭载30kW的电机，官方给出0-50km/h加速时间为5秒，实际体验来看，只要肯踩电门，日常接娃买菜上下班绝对够用，但车辆重心比较高，轴距又短，加上是后驱电机，还是安安全全开最好。
最后在安全方面，这也是这类微型纯电小车消费者最关心的地方，尽管大家都说五菱“数据从没赢过，实战从没输过”，五菱宏光MINI EV第3代马卡龙搭载主副驾双气囊，采用环状笼式车身，高强度钢占比60％，全车8处1500Mpa的热成型钢，保障出行安全。
总结
五菱宏光MINIEV第3代马卡龙在各方面均进行了升级，对于家里有车，想增购一辆代步需求的消费者它还是可以考虑入手了，另外，对于之前开摩托车、搭公共交通的人群来说升级这么一辆代步小车也是可以考虑的。最后，就看五菱的定价了！
喜欢马卡龙