「海外试驾」疯狂新标准丨迈凯伦 720S
疯狂新标准
Big Willow赛道新的记录创造者
迈凯伦 720S
撰文·图片·Motor Trend 编译·张鹏飞 版式·李韬
当我还是个孩子时，汽车有着他们自己的定位。开着轿车上下班，生活单调乏味，开跑车显得愚蠢，不实用的小玩意，有着坚实车轴的SUV很不舒适，超级跑车难得一见，而“hypercar”只是一些销售人员眼中的臆想。现如今呢？生产一辆宾利SUV需要消耗不计其数的皮革和木料，其选材过程之繁复难以想象，但没有花钱的不是，这辆车的极限速度突破了300公里/小时。我们刚好测试完一款轿车——邪恶的梅赛德斯-AMG E63 S 4Matic+，他可以用11.2秒完成400米加速，同样还具备车内香氛。不是玩笑！现在我们手上的迈凯伦720S，看规格表超跑无疑，实战却像“hypercar”。世界在走向何方？
让我们先一起快速浏览下规格表！在第二代碳纤维单体座舱（MonoCage II）后面安置了一台4.0 升双涡轮增压V8，这要比最初迈凯伦MP4-12C上“祖传”的3.8T V8排量大一点。新机型有着亮眼的720马力和770牛米的数据。此外，5500-6500转/分的峰值扭矩区间更宽泛，最大功率转速可以到7000转/分。迈凯伦对于液压悬架又有了进一步提升，现在可变阻尼减振器、行车电脑间有了更多交流。由于更多碳纤维的使用，720S更轻，整备质量只有1436公斤。没有对比就没有伤害，671马力的法拉利488GTB重1548公斤，兰博基尼Huracán呢？欧版是1551公斤。动力是一回事, 但动力和重量的完美结合才是一切。我们知道到这辆最新的迈凯伦会很快，但父老乡亲们……他快的离谱！
到目前为止，720S已经锁定我们0-96公里/小时加速测试第三。众所周知，第一名是2.3秒的特斯拉P100D，随后是两辆混动hypercar，900马力的保时捷918 Spyder 和964马力的法拉利 LaFerrari，时间为2.4秒，法拉利的成绩稍有“水份”。（我们是在意大利的法拉利赛道上得出的数据，路面有些下坡。）720S和现款保时捷911 Turbo S的成绩同为2.5秒，后者动力稍低，但具备四驱系统。751马力的兰博基尼Aventador Superveloce成绩为2.6秒。另外，720S仅用5.3秒即可从静止加速到160公里/小时，0-160–0公里/小时测试为骇人听闻的8.8秒。
迈凯伦720S的400米加速成绩也属顶级。我们见过最快的是LaFerrari（9.7秒@239公里/小时）。在我们的榜单中，最快的是918马力的迈凯伦P1（9.8秒@240公里/小时）。紧接着是918 Spyder（10.0秒@234公里/小时）。下一位你应该猜到了，那就是720S，成绩为10.1秒@228公里/小时，这使他成为我们测试过的，最快纯汽油动力车型。再举个例子，1001马力的布加迪Veyron 400米加速成绩是10.4秒@225公里/小时。720S比Veyron还要快。
制动测试中， 720S的表现并非榜单头名，但也保持了世界级水准，96-0公里/小时制动距离为28.3米，位列第六。制动之王是道奇Viper ACR（26.5米）。聊以慰藉的是，720S是少数几个使用非R-复合橡胶的精英厂商之一。如果使用倍耐力Trofeo R轮胎，我敢肯定, 所有成绩，不仅是制动都将不同。这一点我们后面再说。
在8字绕桩环节，720S是我们测试过的平均值高于1g的三款量产车之一，另外两位是科尔维特 Z06、Z07 (1.06 g)和保时捷918 Spyder (1.06 g)。720S为1.5g,第二好成绩了。在我们测试过的最激动人心的产品中迈凯伦的圆周侧滑极限是1.09g。22.3秒的8字绕桩时间，和前面的Z06、Viper ACR和科尔维特Grand Sport一起，位列次席。最厉害的是谁？那个疯魔， 918 Spyder（22.2秒）。迈凯伦720S还有什么惊人的表现吗？
测试之后，副主编Scott Evans驾驶720S走过101公里的洛杉矶波峰公路，再向北到Rosamond、加利福尼亚，最后到Willow Springs赛道。次日， Randy Pobst将和720S一起下赛道。Scott很细心地记下了他的试驾感受。这里有一些选段：
“生命开始于时速113公里，在时速161公里时他的价值凸显。神奇的体验发生在三挡。升至四挡时，外面的世界变得模糊。你几乎得到了隧道视觉，类似科幻的扭曲效果，景物模糊得太快了。”
“凭借强悍的加速性能，你会快的飞起，几乎就像你在把路往前开。我对你们驾驶这辆车的建议是：提前制动，他真的太快了。”
“制动完美，转向精准。在公路上的操控非常好。车辆极限高深莫测。在 Angeles Crest你必须找出这辆车的极限。你转动车轮多一点, 不知为何,抓地力更强了，可能是底盘或者电脑在作怪，不管何种解释，他就是这么优秀。”
“即便在超跑之都洛杉矶，巴黎蓝车漆的720S也让人驻足。我认为Aventador SV都没有得到过这么多的关注。”
我同意Scott的看法，特别是关于加速部分，用 "恐怖" 这个词最合适不过。这台4.0升双涡轮增压V8，当他热血沸腾时，你会被恐惧所支配。你开始怀疑自己能否驯服他。“他不该这么快的，”在你告诉自己之前，你又不自觉地升了挡。“我希望自己能做到。”Scott说，他制动很完美，抓地力永远用不完，这是一种恰到好处的恐惧。
在公布720S的圈速时间之前，我们先看一组数字。科尔维特Z06跑完Big Willow赛道的时间为1:25.00。轻量化设计的迈凯伦675LT（1358公斤）成绩为1:24.29，保时捷918 Spyder将成绩提升到了1:23.54。至于720S，他配备了街胎。迈凯轮真的忘记给我们快递一套可选的Trofeo R轮胎。在前两圈热身后，Randy抱怨道，在高转速发动机有点“拖后腿。”即便这样，迈凯伦720S在第二圈跑出的1:23.31还是打破了之前由918 Spyder保持的记录。我再重申一下: 在热身圈，他击败了近百万美元的 hypercar ！
随后我们查看GPS轨迹数据，在Big Willow的长直道上，720S的加速确实是突然下降。迈凯伦工程师们的说法是，发动机意在适应98号汽油（在英国相当于我们93号汽油汽油）为防止爆震，发动机有所保留。为了让他全力运转，随即我们加了19升101号汽油。
在你愤怒的认为“迈凯伦作弊”之前，请注意，日产GT-R也是拒绝使用91号汽油的，如果你看下现在保时捷的使用手册，上面明确写着想要高性能93号汽油是必须的。我还想指出的是，几乎所有赛道都会销售赛车燃料，即便100美元的汽油，也丝毫不影响买得起288845美元（基本型）超跑的人。此外，如果Willow Springs赛道位于其他任何一个国家，雪佛龙将一直生产93号汽油，而不是91。我们的混合燃料真的科学吗？换句话来说，混入的19升101号汽油能产生完美的93号汽油吗？肯定不行。混合后他可能是94或95，也可能是92.5。我们在炎热的天气里, 只是试图使车辆正常运转。如果你还在烦恼，看看吧，Randy驾驶配备街胎的720S，在热身圈跑出的1:23.31应该算是一种安慰。真是头野兽！
Randy最终完成了1:21.75的成绩，领先918 Spyder 1.79秒。你能想象采用R-复合橡胶的720S吗？这就是为什么我们要求迈凯伦在未来能提供Trofeo R轮胎。迈凯伦似乎很热衷于“黑马”角色。未来，你会以超跑的售价拥有一辆纯正而精良的hypercar。谢天谢地，世界已经疯狂了。