理想汽车CEO李想在社交媒体上公开对其他中国品牌的多挡PHEV模式进行了评价，并表示这些车企在未来一两年内将转向增程式技术路线。目前，许多中国品牌车企都采用多挡PHEV模式，例如长城、奇瑞和吉利等。而一些车企则采用单挡PHEV模式，如比亚迪、奇瑞的部分车型、上汽和五菱等。此外，还有一些采用增程技术的车企，包括AITO问界、理想、零跑、哪吒和深蓝等。
增程技术并非最近几年才出现的新鲜事物，在新车型上市后不断得到改进和完善。该技术主要涉及结构简化、效率提高、燃油经济性改善以及动力传输更加顺畅等方面。这些技术解决方案已在市场上得到了广泛应用，并受到消费者的好评。
关于谁更胜一筹这个问题，我们可以从多个角度进行分析和判断。首先需要考虑的是车辆的整体性能和续航能力是否满足用户需求。其次还需要考虑车辆的安全性能、操控稳定性以及驾驶体验等方面因素。最后还需要考虑到车辆的价格和维修保养成本等因素。
总的来说，无论是多挡PHEV还是增程式技术，都是当前市场上比较热门的技术方向。消费者在选择车辆时应该根据自己的需求权衡各种因素，选择最适合自己的车型。