上一回咱们聊广州车展，那时候还没有太多的品牌透露自己的车展计划。随着时间的临近，信息也越来越多，有不少车型已经基本确定会在本届广州车展亮相、首发或者上市。其中热度最高的，无疑是新能源车，尤其是纯电车。因此今天我们就来和大家分享一下，今年广州车展上将会参展的纯电车型。
零跑C10
第一台咱们来看一个没什么悬念的车型——零跑C10。为啥这么说它呢，因为此前零跑C10已经在2023慕尼黑车展亮相了，这次算是国内首次亮相。
零跑选择在欧洲首发，其实也无可厚非，毕竟他们已经成为了一家“合资品牌。”Stellantis集团花了15亿欧元，获得了零跑20%的股权。C10这款车相比起C11来说其实车身差别不大，设计基本一样，尺寸也比较接近。可以把C10视为一款全球版车型。
前后都是贯穿式的灯光，封闭式的中网，车身侧面是隐藏式的车门把手，没有太多的复杂线条，就是一台非常普通的SUV造型。由于暂时没有公布内饰的细节，所以咱们就不在这里瞎猜了，等到车展上再看吧。
动力系统的部分，根据此前的申报信息，应该会使用170kW的电动机，咱也不知道是纯电还是增程，有可能两种都有。价格不会太贵，15-20万元这个区间吧，和C11差不多。
极氪CS1e（007）
极氪之前给出过一组极氪CS1e的官方谍照，反正就是说这车咱们在做了。是个轿车，基于PMA2+平台。没过几天他们又发布了官方预告图，基本上就是确定了这台车的外部造型，同时更名极氪007，并且表示将会在广州车展预售。
新车的预告图展示了多个角度，可以看出是一款比较常规的三厢轿车，有着新能源车一些标志性的设计，比如相对长的轴距，应该会用一体化的电池。对标的车型可能是海豹、SL03这类。
图片经过处理后，能看出这台车前脸的设计风格和目前的极氪车型似乎不太一样，车头的灯光变成了横向的，底部似乎有运动化的包围，车身上的线条用了一些带有棱角的设计。具体的信息咱们等到车展上再和大家解析吧。
小鹏X9
小鹏的X9前段时间刚刚发布，这次广州车展算是首次和公众见面，这车和咱们传统概念里的MPV确实不太一样。就那个造型就特别离谱，怪不得小鹏要叫它“新物种”，还真有点不太一样的味道。
前脸依然是小鹏标志性的贯穿式日行灯，大灯被安排在两侧日行灯下方。整个车头中央部分是大面积封闭的，靠下的部位有渐变式的蜂窝状格栅。如果是从正面去看，很难想象这是一台MPV，更像是SUV。
侧面和后面就更抽象了，能感觉到小鹏的设计师放飞自我。但不得不说咱们看惯了那些个常规的MPV，这些个不走寻常路的车型倒也挺新鲜的，就是不知道有多少用户能接受这样的设计。
内饰的预告图乍一眼很吸睛，因为有一个很大的环形灯带，暗紫色的灯光，看起来有点像夜店，当然我们相信肯定不止这一种灯光效果，只是小鹏用它做预告图，必然还是想要传达自己不是普通的MPV。
本田e:NP2/e:NS2
本田之前搞了一个e:NP2的概念车，在上海车展的时候首发，这玩意儿是一个纯纯的本土设计，东风本田的叫e:NS2，广汽本田的叫e:NP2。反正都是一个车，就和大众ID.4 CROZZ和ID.4 X一样，本质上没差别。
单纯从设计角度出发，没什么大毛病，就是一台很现代化的SUV，拥有大量的凌厉线条，还有大角度的溜背，据传这车是中国团队设计的，给咱的感觉是那种有点小心思在里边，但是又没放开手脚去做的样子。
不过关键的部分还是它的性能和智能化水平，如果规格上去了，比如用CTB电池，智能化的车机系统，带有一定的智能驾驶辅助能力，那应该还挺有竞争力的。不过咱们也不用抱期望，参考之前那个e:NP1 极湃1。
其他的电车还有很多，比如福特新款电马，五菱星光、新款锐歌等等，插混的坦克700 Hi4-T也挺有关注度的。受限于篇幅就不和大家聊了。总之这次广州车展看点很多，咱们可以小小期待一下。