合资品牌运动中型车的中坚力量——一汽马自达阿特兹
我在之前说了亚洲龙，凯美瑞，雅阁，这三个中型车市场的中坚力量之后，就有人问了我一句，你说了这些我都知道，你能不能推荐一个开着舒服的车？我比较喜欢开着舒服的感觉，还真对品牌不那么看重，好的，今天我要讲的就是阿特兹。
这篇文章我几乎不会参考任何资料来写这篇文章，因为我就是阿特兹车主，我的感受远比资料更加有参考价值，所以这篇文章我不会像其他车型一样会给你罗列厂家的大量数据，因为对于这台车来说，最大的考验是开，而不是数据的洗礼和感受。
你们肯定最想听的就是我建议不建议买这个车，我的回答是不建议。
你们可能会说你自己买这个车，然后你不推荐我们买这个你是脑子有毛病嘛？
首先，我买这台车的渠道跟你们不太一样，我是自己有点其他的渠道买的这台车（不方便透露怎么弄到的，反正就是特别便宜，几乎打骨折的价格买的）我买这个车的理由是因为便宜，而不是我真的特别特别喜欢这台车。其次，这台车主打的是运动，主打的是操控，但是你主打的这些东西有个尴尬的事情，你是一个运动型轿车但是你加速又不如涡轮增压的车来个更加直接更加暴力，所以这台车最大的弊病是这个矛盾没法解决。再次，这台车以全国的优惠程度来看，优惠完的价格性价比不是那么的高。最后，这台车应该要换代的，如果马自达再不换代这台车的产品力真的支撑不了它的价格了。
还是同样的老规矩，先说说外观，马自达的车嘛，颜值方面是不需要担心的，尤其是魂动设计来说，基本上是这个级别的颜值担当，流线型的设计也非常好看，前悬设计的比较长，使得车看起来比较的修长，有了跑车的感觉，但麻烦的事情无疑就是会侵占车内空间，让本来就不怎么注重空间的马自达雪上加霜。侧面的线条显得非常的运动，也显得非常的优雅，整个车身的比例是比较协调的。
前脸也是经过了多次修改，修改成了现在这个样子，个人认为老款和新款的前脸都是比较好看也是比较耐看的那种，马自达的车历来都是颜值维持的时间比较长的那种，就是上一代的马6即使用现在的眼光看也是非常的不错，马自达的外形设计还是他车型的一个非常大的亮点。
尾部造型讲实话有点过时了，镀铬条虽然算是一个贯穿的后尾，但是看着也比较过时了，现在很多的车型都开始用了贯穿型尾灯，这种用大镀铬条过度的这种有点过时了，可能再换代的时候我觉得这个换掉还会是不错的选择。
相比于比较招风的外观，内饰设计，就是马自达的弱势项目了，内饰的整体设计，虽然秉承着运动的设计，三个仪表盘的设计也比较的有跑车的味道，方向盘也是偏大的方向盘设计，但是中控屏幕太小了，而且现在的悬浮式早都过时了，很多的车厂已经开始回归了镶嵌式的那种了，虽然马自达很想用各种材料显示出这个车的档次，但是设计方面确实是感觉乏善可陈。
海外版本的运动模式被减配了，当然好消息是这台车在经历一次大改款之后把早期的机械手刹改成了电子手刹，并且拥有了AUTOHOLD，这真的对于马自达来说是很大的进步了，因为马自达的车从来在这些细节上没有太多的花心思，而在那次大改款上，把内饰从原来的汽配城都不如的中控屏幕换成了现在这个中控屏幕，虽然还是有些瑕疵，但是已经比之前的屏幕好多了，如果想看，你可以找一下15款的阿特兹的内饰有多丑，你就知道我为什么这么说了。
内饰的用料方面也比老款有了提升，虽然只是生硬的多加了点软质材料，但是还是比老款要强的多。
座椅的舒适程度还是可以的，但是由于悬架太硬，导致开起来倒是不错，但是坐车就比较难受，尤其是上高速，长时间开之后，腰酸背痛是常态，这种情况在新款车上的改进也不大，关键是马自达还意识到了这点，但是收效甚微，我的几个车友会的朋友都跟我说，让悬架舒适一点马自达这辈子也很难做到。
马自达还是一个不讨喜的地方，那就是天窗，马自达的全系几乎都没有全景天窗，都是普通的电动天窗，这跟马自达的车身是有点关系的，笼行车身的设计，让它不愿意用全景天窗，当然了，这点中国老百姓最关心的问题，也彻底的让本来各个方面都不怎么讨中国消费者喜欢的阿特兹更加的雪上加霜。
后备箱的开口比较小，而且离地面比较高，这对于抬东西放在里面可能就不那么舒服了
讲了外观，下面就讲一讲发动机和变速箱。
创驰蓝天这个就不用多说了，基本上想买马自达的人都知道这个词，他并不是单独指发动机，变速箱或者底盘，至于详细的说明就不多讲了，这对于买这台车并不关键，大体是两个排量划分，2.0和2.5.（我的是2.5的）发动机动力参数来说，2.0的158匹202牛米 2.5的192马力252牛米。个人建议是买2.5的，这台车还是很需要2.5这个动力的，开起来也更舒服，2.0日常用勉强够，但是开起来跟2.5还是很有差距的。
变速箱是6AT变速箱，换挡平顺，加速的时候降档迅速，换挡速度快，但是一般换挡速度快的车都容易低档位顿挫，没有错，这台变速箱也逃不了这个命运，1挡2档容易顿挫，不过好在不太严重不算是什么严重的问题。
底盘悬挂调教还是偏硬的一个调教，运动型车的底盘调教，但是硬的有些不自然，比较生涩，过加速带的时候几乎没有任何缓冲就过去了，算是同级别车型里面比较硬的。
车身颜色方面，建议红色或者白色，紫檀也挺好看的，不过还是红色白色是主流，这两个颜色的阿特兹也是最多的，当然也是要加钱的。红色比较难喷漆，这个是个硬伤，不过红色的阿特兹也是最好看的。
轮毂方面， 2.0全都是225 55 R17 2.5的都是225 45 R19，2.0这个胎比较普遍，但是2.5就是一个异型轮胎，价格是比较贵的，原厂的有配韩泰的，但现在新出的阿特兹配优科豪马的比较多，胎配的规格倒是不低，但是胎的价格2.5排量这个比较贵，因此用胎的时候注意一点，不然容易爆胎。雪地胎2.5这个排量的也比较贵。
至于配置来说，给的算是还可以吧。全车标配的东西并不少，低配的厚道程度还是可以的。但是个人建议2.5蓝天运动版，性价比最高，配置也不低，够用的，优惠完18W左右，全办下来20以内，还是可以的。
开起来的时候属于那种不急不躁的那种，换挡平顺，作为一个家庭用车是非常合格的动力匹配，操控在同级别来说也不太有对手，但是滤震一般，车内NVH表现也一般，就算改了款NVH表现的好转程度依然不高，而且异响也是有的。
至于毛病来说，转向轴承容易出现问题，再就是工艺太差，一汽马自达的工艺确实是一般，有的卡口没用多长时间就坏了，不过4S店也实在基本都不问怎么坏的，就给换了。
空间来说跟同级别B级车比垫底级别，但是比A级车很多都是好的，毕竟车长在这里摆着。
保养方面也不贵，厂家给5年10桶机油，就算在店内保养，差不多500以内小保养也下来了，如果不算给的机油，不过建议还是自己拿着好机油换，因为4S那个红桶机油的品质一般。外面保养一次也便宜。
油耗表显，2.5的大概在8-9个油，油耗还是可以接受的，发动机的动力和油耗算是比较好的平衡。
保值率方面还可以，虽然卖的不多，但是由于价格稳定，所以二手车价格也稳定。没有日系那几个变态保值率高，跟迈腾的保值率差不多在一个水平线上。
如果要我给个评价就是，如果想买这个车，你就是要对车好不好开有要求的话，这台车是符合你的，但是如果你纯家用的倾向，而且要带老婆孩子是关键，这个车明显不适合你，车的产品力说实话一般，谈不上高但也不差，中档水平吧。
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