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2018年车市遭遇了28年来销量首次下滑，这股下滑趋势一直延续到了今年，中国汽车工业协会的数据显示，今年1-7月份,我国汽车产销量下降了13.5%和11.4%。

今年尴尬的行情促使车市成为了车商激烈厮杀的战场。

除了各类博眼球的营销活动不断推出以外，汽车产品的结构也发生了变化，时势造英雄，紧凑型家轿（以下统称：A级车）市场作为轿车市场的根基，是战火燃烧的源头。消费者越来越挑剔、豪华配置需求是最猛烈的。

不可否认的是，日系车凭借耐用、省油、空间的产品优势，已经在A级车市场中建立起了不可撼动的地位。本田、丰田、日产更是成为了此细分领域中的霸主。

本文将家轿实际用车中比较重要的几点：空间品质、细节亮点、安全配置、油耗成本这几个方面对以上三个品牌做完整的分析。

本次选取的车型以终端售价相近的：

指导价13.58万元的卡罗拉D-4T豪华版；指导价13.68万元的东风Honda享域耀享版；指导价13.39万元的东风日产轩逸1.6XL 智享版CVT；

注：各区域终端售价及优惠不同，笔者所在区域享域目前终端售价最低，其次是轩逸，最后是卡罗拉。

注：Honda其实有两款车可以做对比，一款是东风Honda的享域，一款是广汽Honda的凌派。但是笔者实在是不大喜欢凌派过分“汽配城”的大镀铬，故选择享域。

第一部分：

空间品质：享域尺寸达到B级车，轩逸中规中矩，卡罗拉显小

A级车作为入门车，是目前市场保有量最高的车型，绝大多数车友会将A级车用作家庭用车，实用是家用车亘古不变的基本要求，而空间更是家用车的硬指标。

如何能在有限的车厢里，压榨出更多的空间，已经成为车企必须要解决的问题。

空间，无疑是东风Honda享域的主场。

本田最出名的，不仅是“买车送发动机”的称号，更是MM空间设计理念。

本田的空间处理方式一直是BUG级的存在，一台4.4米左右的小飞度能把空间营造成B级车的感受，一台车长不到4.7米，轴距仅2250mm的老凌派，敢丢到中级车中与帕萨特一类产品比后排腿部空间。

而这次本田已经不满足于小轴距大空间的设定，直接将享域的各项数据扩至B级车的领域，并以此为基础，挖掘更大的乘坐空间。

注：A级车（紧凑型车）是指轴距在2550mm-2700mm之间的车型，B级车（中型车）是指轴距在2700mm-2850mm之间的车型。

在产品研发过程中，本田全力压缩机械空间提升座舱空间，将机械结构布置得极小，让机械产品占用空间达到最小化，同时用独特的结构保证产品安全。

在享域上的直接体现是什么？

前后排空间体验感极佳，宽裕程度甚至已经超过了同为日系车的天籁。

尤其是后排丧心病狂得大，身高178cm的乘客，在后排腿部空间还能剩余超过两拳，头部空间达到四指。

后备箱空间达到561L（卡罗拉460L左右，轩逸560L）：

一般来说，像这类入门紧凑型车座椅的舒适性都不会太好（日产除外），毕竟价格在这里摆着，不能要求货好又便宜。

但享域却没有，里头给你整上了双层聚氨酯海绵，13.68万元的耀享版作为顶配，配置了原厂皮座椅，不管是坐垫长度角度、靠背的角度和软硬度分布都做得非常好。

该软的地方全都用皮质材料包裹起来了，手感舒适，还配有工整的缝线，各处都有明显的高级感。

全系标配LED转向灯、LED示廓灯、LED后雾灯，大灯延时关闭、大灯高度调节、贯穿式全LED组合尾灯、LED高位刹车灯，外后视镜集成LED转向灯、外后视镜电动调节功能，主驾驶席车窗一键升降（带防夹功能）、后排车窗电动升降功能，后挡风玻璃除霜功能、无骨雨刮，发动机下护板、底盘扰流防护板，方向盘位置4向调节，一键启动系统、无钥匙进入系统等等...

卡罗拉：牺牲空间品质换运动

卡罗拉无疑是这三辆车中最小的一辆，老款卡罗拉长得就显小，新款改用TNGA平台，就显得更小了。

TNGA为了强调运动性，降低了卡罗拉的整车高度提升运动感。后排座椅还一改以往风格，变得更加运动，后排头枕还有向前的倾角，看起来变得更加年轻。

运动性是风风火火的提上去了，但是实用性却被拉下来了。

比如座椅，卡罗拉D-4T豪华版座椅是真皮与织物混搭，坐进驾驶席能够感觉到座椅包裹性有明显的提升，侧面支撑变得很好，但是椅背和座垫确显得有点硬。

这种硬感从前排延续到了后排，头部也没有头枕支撑，不管是腰部还是臀部，乘坐体验都不好。

再者后备箱的空间也不大，对比老款并无任何增长...

如果这是你人生第一辆车，你得做好准备被老婆、七大姑八大姨吐槽的准备...

日产轩逸：舍弃空间用舒适性补足

东风日产轩逸尺寸和卡罗拉差不多，但是好在其整车舒适性好。整车座椅配置的都是真皮，不像卡罗拉，即使以花了13.58万元买下D-4T豪华版，依旧还有织物混搭。

整个坐垫都是高弹性海绵，与享域一样拥有工整的真皮缝线：

后备箱空间也是走大尺寸风：560L

虽然轩逸舒适性和豪华性都很不错，但是部分配置还是显得有点古板。制动系统还是脚踩式。低配车甚至还配得是手拉式手刹，在国产车都配置电子手刹的年代，轩逸作为合资车多少显得有点掉价。

注：卡罗拉、享域采用电子手刹

第二部分

细节亮点：享域胜在空间利用，轩逸卡罗拉中规中矩

日系车对储物空间的把控一直都很好，三辆车在拥有相似数量的储物空间，前后门板储物槽都很多。但是本田的储物空间会更大一些、细节设计会更好一些。

①中央扶手区：

②再如车侧门：

③再如后排配置：

④更如方向盘配置：

三者均是真皮包裹方向盘，但是卡罗拉和享域的控制按键更加丰富、方便。

⑤更讨巧的细节设计。

本田系产品比丰田和日产更优的是：不仅仅能做到空间最大化，还能充分考虑使用场景，做到多样性，适用性。以享域为例。

5.1 后排折贴小桌板。

享域独有的一体式多功能小桌板，你可以在这上头放水杯、iPad、手机，可以充当咖啡桌、书桌、梳妆台，如果是年轻的家庭，妈妈们可以利用这个桌板放奶瓶或纸巾。

5.2再者是隐藏在后排中央扶手后的小窗口。

如果你有长物件甚至可以从下图的窗口贯穿至后排放置，对于动手能力强的奶爸来说，再适合不过了。

第三部分：

安全配置：轩逸全系不配定速巡航，卡罗拉缺少交通标识识别，享域搭载Honda SENSING安全超感

轩逸的优势在于基础配置更为丰富， 比如顶配拥有前后驻车雷达、主驾驶电动调节（享域、卡罗拉均无）、大灯延时关闭、分区空调、车内氛围灯和感应式雨刮都是卡罗拉没有的。

但是在安全性配置上，轩逸竟然全系缺席定速续航，定速巡航作为一项基础得不能再基础的安全配置，楼下5万级的宝骏310都有配置...

没有自适应巡航也就算了，即使是指导价在13.39万元的1.6XL 智享版CVT，也缺席包括：LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警、EAPM油门误踩纠正

这一点着实看蒙了。。。为了舒服...不要命了？

回过头看卡罗拉。这一代卡罗拉全系标配TSS第二代自适应巡航、8气囊。

除此之外，还标配ToyotaSafetySense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)，以及LTA车道辅助的保持功能。

配置包括PCS预碰撞安全系统、AHB自动调节远光灯系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、TPMS胎压监测系统（带定位）、VSC车身稳定控制系统等多项主动安全装备，但交通识别却缺席了..

最后看享域。

指导价13.68万元的东风Honda享域耀享版也配置上了本田的招牌系统：Honda SENSING安全超感，能够判断驾驶员的操作意图和车辆状态，并根据这些综合信息对制动、转向等进行精确地协调控制，使车辆保持最佳车速、车间距和行车路线。

配置包括：ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS™碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、FCW预碰撞警示系统、TSR交通标识智能识别系统。

其中CMBS™碰撞缓解制动系统的时速更控制在了5-100km/h之间，系统可以通过摄像头和雷达实时监测前方的行人、车辆，及时提醒你刹车；如果驾驶员没反应过来，系统还会自动帮助刹车避免撞上或减轻伤害。

和丰田一样，享域标配：EBB电动助力制动、AHA敏捷操控辅助、VSA车辆稳定性辅助、ABS防抱死+EBD电子制动力分配系统 、TCS牵引力控制、BA制动辅助、ESS紧急制动提醒、HSA坡道辅助、TPMS智能胎压报警、智能防盗启动锁止系统（发动机防盗）、后车门儿童安全锁、ISO FIX儿童座椅固定装置等等：

不知道本田和丰田的这一波操作，是否会对低配车还是前盘后鼓的东风日产造成一定的影响，希望下一代轩逸安全配置能跟上吧。

第四部分

油耗动力：卡罗拉重视驾驶乐趣，享域、轩逸油耗极低

关于三辆车的油耗动力，看这张表格就懂了：

①卡罗拉侧重驾驶乐趣

TNGA平台上出来的所有车型不再将家用为设计目标。卡罗拉也是如此，整车加重，变速箱也从老款的8速S-CVT变速箱，液力变矩器锁止档位更快的模拟10速S-CVT变速器。

但是卡罗拉，也有一个缺点：1.2T发动机

尤其是速度拉到90km及以上时，就非常直观的暴露出了1.2T发动机的动力不足。但是话又说回来，作为一辆买菜车，省油就行，谁会拉他下赛道？

在油耗上，丰田百公里耗油最高，综合工况成绩为5.6L。

在城市拥堵路段，油耗能够控制在8.5L-9L左右，在非高峰路段，油耗控制在了5.6L-5.8L左右。

②享域以省油家用为主要目标，百公里油耗仅4.9L

在丰田一股脑攻操控的时候，本田这一次却冲着家用去了，能省油钱就努力省油钱。

东风Honda给享域配置了180TURBO的发动机，在进气侧增加了本田看家技术i-Vtec——可变气门升程。

最大功率达到90kW/5500rpm，2000rpm时就可以爆发出最大扭矩173 N•m，且扭矩平原能够一直延伸到4500rpm。

在油耗方面，工信部油耗数据：享域百公里综合工况油耗为4.9L。

在实际驾驶中，城市拥堵路段，享域平均油耗为7.8L-8L，在非高峰路段，平均油耗为4.7L-5.2L左右。

③轩逸还是那个轩逸，非常省油

2019款的东风日产轩逸，还是采用那个1.6L自然吸气发动机，最大马力102kW，最大扭矩169N·m，同样匹配CVT变速箱。

百公里油耗与享域一样，均为4.9L。在实际驾驶中，城市拥堵路段，轩逸平均油耗为7.8L-8L左右，在非高峰路段，平均油耗在4.8L左右

注：实际耗油量除了车辆本身的设计之外，还与路况、车主驾驶习惯、载重情况、车况等因素有关，本文所示油耗仅为参考

第五部分：

那么，三车应如何选择？

综上，其实卡罗拉、享域、轩逸的优缺点都非常明显：

①卡罗拉的优势在于更注重操控，但空间小、舒适性差。更适合爱操控无载物载人需求的车主。

②享域的优势在于空间大达到了B级车（中型车）的水准、配置更实用、油耗低，更适合注重空间品质和安全科技配置的车主。

③轩逸的优势在于舒适性高、做工好、省油，但安全系数低，配置落后。更适合中庸保守的车主。

最适合自己的，用得才是最舒服的。

说了这么多，我想问下，如果是你，你会选择哪一辆车呢？

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