长沙6位货拉拉司机：与客户吵架或被扣千元，受舆情影响接单量下滑，望平台免费装监控录音
资料图/货拉拉
日前，长沙一23岁女孩车某从货拉拉副驾驶跳车，后经抢救无效不幸离世。
当地警方消息称，涉事司机周某春（男，38岁，长沙市岳麓区人），因涉嫌过失致人死亡罪，被公安机关依法刑事拘留。目前，案件正在进一步侦查中。
货拉拉亦发布《关于用户跳车事件的致歉和处理公告》，反思平台存在安全预警缺失等问题，并表示已取得受害者家属谅解。
新华网评论称，货拉拉顾客“跳车身亡”，暴露出平台对安全考量的不足，千万不要让生命成为心存侥幸的代价，其他平台公司也应汲取教训，及时堵住漏洞。
连日来，九派新闻记者深入采访6位长沙货拉拉司机。赵虎说，自己不选择和乘客争吵，因为被投诉后可能会被扣1000元押金，但这个月因新闻事件的影响，他的接单量下滑了。
范君称，他不会选择绕路，因为金额就是固定的，哪怕绕路也是那么多钱，所以除非是预定路线堵车或者其它意外情况，不然肯定不会绕路，也肯定不想乘客觉得坑钱。
安全上，他建议，平台免费安装，毕竟都交了加盟费。“另外，我个人觉得乘客出于安全起见，首先不要选择晚上搬家，白天是最好的。其次就是要时刻和家人保持联系，如遇到危险也要保持冷静，不要冲动行事。冲动行事可能会导致不好的结果。”
【1】建议最好不跟车
陈臣 车型：五菱宏光面包车
我今年40岁，是张家界人，来长沙开货拉拉快一年了。货拉拉司机不是我的全职，我平时在工地工作，闲时兼职货拉拉。
想要加入货拉拉、成为网约货运车司机其实不难，只需要下载app注册，通过总部培训便可上岗。培训主要是安全、信誉等方面的，考试80分以上算及格。
货拉拉对司机的学历、年龄好像也没啥硬性要求，会玩手机就可以。
我没指望靠这个养家糊口，所以货拉拉收入一般般吧。我也没跟其他司机抢过单，不会因为接不到单而压力大。
我的车内暂时还没有监控录音设备，只有GPS。平时运货的过程中，没觉得有什么风险，只不过要注意车速、别疲劳驾驶。
至于偏航什么的，不是我的习惯。因为我本身不是长沙人，对这里的线路也不怎么熟悉，就按导航走，这也避免和乘客发生不必要的争吵。
说实话，我是本分人，对于坐我车的乘客，她们大可放心。如果一个女孩子实在担心害怕，那建议最好不跟车，或者找个人陪同，选择在白天拉货。
遇到情绪激动的客人，我不会跟他争吵，会尽可能地避免发生冲突。要是碰到斤斤计较的，那我也不和他争，吃亏是福嘛，大不了这一单不赚钱。
【2】吵架或扣千元押金
赵虎 车型：金龙面包车
我是新手司机，拿驾照也才一年多，半年前加入货拉拉平台。因为朋友是做货拉拉的，今年是他干这个的第八年，他买了房子，所以我觉得比较赚钱，就来了。
加入平台的时候有一个两小时左右的培训，主要是告诉我们什么东西不能做，比如不能和顾客争吵斗殴之类的。如果发生越红线的行为，就会把我们此前的1000元押金扣掉，所以我在工作的过程中尽量不和乘客争吵。
要成为货拉拉司机，可以选择自己买车或者租车，我这台车是10万买的。有车之后还需要你提供身份证等一些证明，就可以正式申请加入。
我现在一个月收入在1万元左右，但是扣除车的油费以及食宿费之后，真正的毛利润也就4000左右，仅够生活而已，没想象中那么赚钱。
女生跳窗的事情，对我们的收入还是有一定影响的。我上个月每天工作10个小时，大概收入400元左右，出事后，我现在同样的工作时间，每天只有200元多的收入，差不多少了150元。
安全问题很大程度是看司机个人，有些时候乘客情绪比较过激，骂我什么的，我也会选择默默忍着，毕竟被举报了会扣钱，得不偿失。
我自己车上没有装录音录像设备，如果平台愿意给我们提供，那我当然非常乐意，这样不仅可以保护乘客，对我们司机也是一种保护，但是如果让我自己出钱，我可能就要考虑一下。
安全问题中，除了司机，乘客也应该注意保护好自己，比如上车后，全程和朋友保持联系。我也看到人说要弄个一键报警，这样也挺好，如果乘客觉得危险了，就按这个。司机没恶意，就还司机一个清白，有恶意的话自然该怎么处理就怎么处理。
【3】金额固定，不想绕路
范君 车型：奇瑞面包车
我今年32岁，6个月之前加入货拉拉，兼职。我本职工作和建材相关，之所以兼职是因为能赚到钱。我是自己带车加盟，所以不用考虑从平台租赁。
我一天跑4到5个小时，收入在两百元左右。一个月的收入也能有五六千元，除去油钱，净利润在三千元左右。每次出行我都会和乘客沟通好，如果是轻的行李，他不交搬运费，我也是能帮忙就帮忙。但如果是大件行李的话，那确实无能为力。
货拉拉的入行门槛还是比较低的，没有学历和其他一些要求，然后加入后有一个2个小时的培训，就是发个视频给你，让你看一些注意事项。
我们也不存在绕路，因为金额就是固定的，哪怕绕路也是那么多钱，所以除非是预定路线堵车或者其它意外情况，不然我们肯定不会绕路，也肯定不想乘客觉得我们坑钱。
女孩跳窗的事件我也关注了，我车上也没有监控、录像的设备，如果平台要求装的话我还是比较愿意的，但是希望平台免费给我们装，毕竟我们都交了加盟费。
我个人觉得乘客出于安全起见，首先不要选择晚上搬家，白天是最好的。其次就是要时刻和家人保持联系，如遇到危险也要保持冷静，不要冲动行事。冲动行事可能会导致不好的结果。
虽然这件事的影响比较大，但是我对于我个人没有什么影响。因为我是兼职的，每天就跑那么五六个小时，单的总量也就那么多，所以对于我个人来说收入没有什么减少。
【4】不该随意编排女孩和司机
谭喆 车型：中型面包车
我今年34岁，今年元月才开始当货拉拉司机。我是长沙本地人，之前是货车司机，因为经济压力，想多赚点钱，我朋友说货拉拉广告打得好，比较赚钱，我就去货拉拉了。
我和朋友一起去总部参加培训，签约，从那之后我白天送菜，下午和晚上接货拉拉的单送货。
因为车不是平台统一发的，一般没有录音和录像。
货拉拉接满40个单子之后派单率会增加，我到现在接了十几个单子，竞争力不算大。好评率也会影响接单几率，所以我肯定希望客人给我们好评，能帮他们搬东西的就搬。
有时候因为导航不准、客人的东西分散在不同地方等原因偏航的，都是事先和客人商量好，目前为止没有和客人发生过矛盾。
叫货拉拉的一般都是搬家或者货物，偶尔也会有搬大型犬。据我所知，其他司机和客人发生过摩擦，原因可能是客人叫小了车型，实在装不下；再有就是帮忙搬上楼是要多加费用的。搬多少层、多少东西平台会有一个计算，但有的客人不能理解。
女孩跳窗的事情我也有听说，我听到这个事的第一反应是冒冷汗，你说什么样的事情值得用生命去换？我不了解事情经过不敢乱说，现在平台都是实名制的，投诉什么的都很方便。我觉得大家不该随意编排那个女孩或司机。
我认识的司机都挺好的，我们平时讨论得最多的是怎么提高自己的抢单率，以及什么时间段不要去什么地方，不然可能空车回来等，都是业务上的事情。
我的车租的，一个月租金三千，货拉拉每个月要交会员费，我一个月辛辛苦苦跑下来就赚几千块。我觉得存在即合理，货拉拉能存在，一定有他的道理，暂时还不打算换平台。
【5】 中年人万事要谨慎
刘伟 车型：五菱宏光面包车
我46岁，是长沙本地人，全职开货拉拉快一个月。我原本在长沙开公交车，十多年了，主要是年纪大，身体吃不消，就来做货拉拉，这个时间更自由，累了也方便休息一会儿。
成为货拉拉司机基本没什么门槛，只要有车、有驾驶证就没什么问题。 我的车内暂时还没有监控录音设备，最近平台提出要加强用户安全这一块，可能以后会加上。
我的面包车是专门为跑货拉拉买的，车贷加上房贷一个月要还7000元，现在压力就挺大的。我的爱人也有工作，我们一起承担，情况还算乐观。我希望自己每月能从货拉拉获得6000-7000元的收益，目前还没有达到。
我对这份工作满意度大概70%，另外30%主要是压力和不稳定。和公交车司机相比，货拉拉没有五险一金，收益多少完全看个人。但我暂时不会考虑换工作，因为刚买的车嘛，至少还要做一段时间再观望。
我碰到的乘客99%都是很好相处的，碰到那种没出搬运费还叫你帮忙搬一下的，只要不上楼，我都会尽量免费帮忙。我们的原则是不和客户发生争执，毕竟是服务业，退一步海阔天空嘛。
我拉过最早的一班是凌晨5点多，最晚的是半夜12点。要是不休息，凌晨两三点也能接到单，我觉得那时候人需要休息，冒那么大风险没必要，还是安全驾驶第一。
周围人也有做货拉拉司机的，大多都是跟我情况类似，有家庭有孩子，年龄在三四十岁以上。别人的服务我不说，但是我自己我敢保证，坐我的车绝对是放心、安全的。
我现在开车也开得不快，人到中年，上有老下有小，万事需要谨慎小心，不为自己考虑，也要为家庭考虑呀。
【6】信誉分低于80不能接单
杨军 车型：五菱宏光面包车
我是长沙本地人，今年50岁。2月19号才正式开始跑货拉拉的，到现在为止刚好一个星期。我以前在书店上班，要送货接货，不仅累还没自由，也赚不到什么钱。我听别人说跑货拉拉挺赚钱的，所以年后就辞工开始跑车。
我到现在为止一共跑了38单，我觉得干这行还是挺辛苦的，赚钱也没想象中的那么多，我现在一天大概能赚250多元，还不包括油费和车损。平台有两种抽成方式，一种是按单抽成，每单平台抽15%；另外一种是包月，每月700左右，我选的是包月，我觉得这个更划算。
我用的是自己的车，刚买的五菱宏光面包车，四万多买的，每个月得还1千多车贷，而且干这行对车的磨损很大，基本上一辆车四五年就淘汰，所以你看很多货拉拉司机开的车都很破，如果租公司的车大概4000多一个月。
干这行门槛也不高，只要你有驾照基本都能通过，要交300元加盟费和1千元保证金。入职后公司会进行一个三四个小时的培训，主要是看视频，关于交通安全的，还会讲解一些基本操作规则。
平时公司也会要求我们在手机上学习，有个货拉拉大学，隔段时间还得考试，我还没考过，听说考试不及格好像会扣分，而且隔段时间都会进行人脸识别，必须要求本人，不然也不能接单。
公司会给你个信誉分，原始分是100分，好评会加分，滞单、差评都会减分，低于80分就不能接单。我们尽量会满足客户需求，他要求怎么走就怎么走，不然就按导航走。但也有司机比较熟悉路况，会挑一个红绿灯少的路走，这也能理解，毕竟都想节省时间，好接下一单。
（文中人物均为化名）
九派新闻记者 吴思凡 丁如云 李冰 陈逸
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