才两万公里就跌价200多万，146万买这台八成新的宾利欧陆划算吗？
哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面啦，我是一名修过车的二手车检测师老高，帮大家排雷是我的本职所在。我的行文比较简洁，虽然篇幅不长，但字字充满着力量！
大家应该都看过一个搞笑视频，说小姐姐开车撞了一个带B字母的车，自己全责，男人刚开始不慌不忙的问：比亚迪？小姐姐说不是不是，男人又问：宝马？此时男人的态度依然不以为然，小姐姐否认宝马之后，男人开始慌了，紧张的问：字母两边带翅膀？宾利？小姐姐说没带翅膀，男人镇定下来，说还好还好！让小姐姐仔细回忆回忆，小姐姐说前面三个字母好像是b、u、g，男人意识到了什么，起身离开：不好意思，你认错人了，再见！
段子讲的比较夸张，但意思表达的很明确，带B字母的车能躲就躲，万一撞到了是真的赔不起！几千万的布加迪就不用担心了，毕竟这种车出现在街上的几率很小很小，而且超跑的造型很容易辨认！真正要躲的是与劳斯莱斯齐名的宾利，这个牌子在高档场所的出镜率还是挺高的，虽然价格只是布加迪的零头，但对于普通人来说，撞一下也是让你肉疼的！
拿今天的主角来说，2013年上牌的宾利欧陆敞篷版，当初新车下地400万左右，虽然已经开了九年，但修车的时候还是按照新车标准来的，并且这种车的零整比都非常高！大家知道什么叫零整比吧？就是所有零件的单价加起来，对比整车价格的比率！比如说一个大灯的钱，应该都能买一台全新的五菱宏光！老高曾检测过一个车头小剐蹭的宾利飞驰，一个叶子板钣金加一个大灯和前保险杠的几个装饰板，保险定损就超过了10万！
不知不觉说了这么多，还是回到今天的主题，帮客户检测二手车！这台宾利欧陆的颜色有点儿骚气，紫粉紫粉的，应该是后贴的改色膜！这个款型的原厂颜色只有白色！外观造型看起来非常的舒服，当然是在开棚的状态下，合上的话完全是另一种感觉！虽然年份不小了，但宾利就是宾利，气场和质感这一块拿捏的死死地！
欣赏完毕，开始动手验车！
车系年款：欧陆 2012款 4.0T GTC V8
出厂时间：2012-12
上牌时间：2013-05
表显里程：19846KM
厂商指导：328.00万
车商报价：146.80万
在改色膜的衬托下，漆面看起来至少八成新，但内部是什么情况就不得而知了！眼睛看不到，手指也摸不到，撕膜也不现实，不过这难不倒老高！
直接上漆膜仪，原厂的金属漆面厚度是120μm左右，加上车膜的厚度，差不多就是300μm上下，而机盖的漆面厚度有些偏低！而且铰链螺丝是拆过的，为什么会拆呢？贴膜一般不会拆，我们再多找一些线索来分析！
这个车的前叶子板延伸幅度很大，四眼大灯都是镶嵌在叶子板里面的，不幸的是，左前叶子板钣金刮腻子修复了，漆面厚度近800μm，修复的位置距离大灯很近，那么大灯很可能蹭坏更换了！
左后叶子板的轮眉位置也钣金修复了，不过这个地方影响不大！
后备箱盖是塑料材质，用不了漆膜仪！查看铰链螺丝是拆过的，那么后面追尾的嫌疑就不得不防！
看了两边导水槽、备胎槽、后围板、尾灯框架几个地方，都没有变形损伤，也没有钣金切割维修痕迹，所以后边的严重追尾就排除了！
右后叶子板的钣金位置也比较尴尬，尾灯大概率也更换了！拆后备箱盖会不会跟这次刮蹭有关系呢？
全车只有三处做漆，都是普通的刮蹭导致的，看似损伤不大，但造成的车损应该不低于一台顶配帕萨特！
所有车玻璃的制造日期符合车辆总装程序，也没有后打胶的情况，但是小的瑕疵还是存在的，侧窗玻璃有一处小破损！
接下来检查发动机舱，4.0T大V8也是这个车的逼格所在，5秒破百！还有更屌的W12版本，正是应了那句话，动力我可以不用，但是不能没有！
机舱先排查外围结构，还记得机盖拆过吗？现在看水箱框架也是拆过的，包括里面的水箱和散热风扇！
两侧的叶子板同样拆了，要知道叶子板覆盖了车头三分之一的部位！
关键的前防撞梁也拆装了，这就不得不让人怀疑车头发生撞击事故了！
好在纵梁梁头没啥问题，虽然拆装的部件很多，但是并不是说都换掉了，有些相关联的东西在维修过程中不换也得拆！
发动机的机械部分没有异常情况，只是换过棘爪，清理过进气道，都是常规的维护操作！气门室盖没有拆装维修，也没有看见渗油漏油，不过从上面观察的不够全面，一会儿还要从底部补充补充！
接着进入内饰，红黑双拼的座椅，看起来还是不错的，最起码不显老！桃木也是当年豪车的标配，用料绝对属于顶级的水平，即使十年过去了，依然是光鲜亮丽的！
功能配置方面也没有什么太新奇的高科技，这个牌子纯粹就是卖的逼格，质感和用料！
对比现在的新款，这个车显得非常复古！
后排空间惨不忍睹，想舒服得截肢！
没有大事故，例行检查是否泡水，看了座椅螺丝没有拆卸痕迹，地毯没有发霉发硬，内部的线束没有拆卸痕迹，缝隙内也没有泥沙残留，保险盒状态良好，可以排除泡水的情况！
插上OBD诊断电脑，出来一堆故障码，不过大部分都是电瓶亏电引起的，可以消除，剩下的需要到专业维修点进一步检查。这个车读不了变速箱公里数，但看得到总行车时间，2141个小时，按照不到两万公里的表显，合下来平均时速大概只有10km/h，大家觉得可能吗？
最后检查底盘，一眼就看见发动机下面的油渍，漏油的位置是曲轴后油封！
不过发动机和变速箱底部都没有拆装维修的痕迹！
前副车架拆过，应该是维修空气悬挂的原因，支臂什么的一看就是刚换的，刹车盘也更换了！就目前这种状况，这个车绝对不止两万的公里数！
从底部再看一下前纵梁，确实没有变形修复的痕迹，重大事故方面的担忧可以放下了！
把底盘落下来，这台欧陆就检测结束了！总体车况良好，无大事故无泡水无火烧，发动机变速箱无大修，车头小碰撞，伤了前嘴半套，车身三处刮蹭做漆，底盘修过悬架，曲后油封位置渗油，公里数调表！
对于老高来说，这个车况是完全能接受的，价格也在合理区间，不过老高可买不起这样的高档货，做决定的还得是买主本人！老高只是负责把车况简单的口头汇报，然后出具详细的电子检测报告！跟买主大哥交朋友就不指望了，人家可是百万身家，咱们根本不是一个层次的，不能硬攀关系！每个人有每个人的生活圈层，过好自己的日子就行！
最后给关注这种高端车的朋友一个建议，高端车的车主一般都雇佣了专职司机，比较注重保护和爱惜车，稍微有点脏，稍微有点故障，马上就会处理掉了！而且车主也不止这一台车，公里数少一些很常见，所以车况都不会太差，擦挂的几率都很小！一般都可以放心提，但请第三方检测机构验一下更稳妥一些！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！