造车新势力体验店探访（四）：工作日还颇有人流的理想品牌
“工作日还能有不小的人流量，在新势力的体验店中确实不多见”。
在犹抱琵琶半遮面了许久之后，今年的4月10日，理想品牌第一款增程式电动车理想ONE正式上市，其补贴后全国统一零售价32.8万元。而在不久前的五一长假期间，理想在国内的五家体验店正式开业，消费者也有了近距离接触到这款新车的场所。
国内新能源造车势力中，理想算是比较“另类”的一个，因为相比绝大多数采用纯电驱动的新能源车企来说，理想采用了增程电动的续航方式。作为造车新势力、汽车之家创始人理想，其自带光环，早已聚集了圈内圈外的众多目光。
而在4月的上海车展上，曾经发表过“造车新势力都是瞎忽悠”的吉利掌舵人李书福，也亲临了理想品牌的展台，为理想品牌点赞，这又让理想品牌得到了前所未有的关注度。
在此前，“E车汇”已经对几家处于头部的造车新势力体验店进行了探访，这当中也发现了不少问题，具体内容可以点击下方往期推荐进行回顾。
而此次“E车汇”则继续将对新近开业的造车新势力体验店进行探店，看看这些全新的体验店又能获得几分？
地址位置：4.5星
理想品牌北京的第一家体验店选择了北京著名的文化体育地标——华熙LIVE•五棵松，华熙LIVE作为继南锣鼓巷之后北京市第二条“中国特色商业街”，与成都宽窄巷子、南京1912、上海老外街、合肥罍街、苏州李公堤等一道跻身全国特色商业街的行列。
华熙LIVE位于北京市海淀区长安街与西四环交汇处，总占地面积超过1000亩，从北京奥运会篮球比赛场馆五棵松体育馆发展而来。致力于为35岁以下年轻人打造的活力时尚聚集地和新生活方式体验地。
而以“E车汇”平时的观感来看，华熙LIVE在确实吸引了不少年轻人前来打卡，同时作为北京西边最大的商业街区，其配套设施也相当完善。不得不说，理想品牌选择在这里建店，也与其做为为追求生活品质和交融互动的年轻城市群体的品牌来说，相当恰当的一个选址。
客流量：4星
作为京西的吃喝玩乐聚集地，华熙LIVE·五棵松已经成为了京西休闲生活的核心地标。其打造的五小时生活圈涵盖了从购物、餐饮、休闲到观看比赛演出等生活方方面面，成为了京西地区的一种生活方式。而这些也确实吸引了不少的人流量。
值得一提的是，“E车汇”选择了在工作日的下午前来探店，还是回到人流量的话题上，以此前“E车汇”探店的经验来看，往往在工作日的时间段，各家店内的人流量都相对较少，包括地理位置较好的位于王府井东方新天地的蔚来、位于三里屯SOHO的前途等店。
但是出乎“E车汇”意料的是，尽管是在周三工作日的下午，理想体验店内的人数始终保持在两位数以上。据“E车汇”粗略估计，在探店的一个多小时的时间里，店内人数在20人上下浮动，这在以往的探店过程中还是不多见的，与其在选址上有着必然的联系。
服务人员：3.5星
如同上文所说，在客流量较大的情况下，体验店的大门直接敞开，任何人都可以进店近距离接触到理想ONE的实车，而店内的服务人员也随侍在车旁，耐心的解答着用户的问题。
但是据“E车汇”观察，店内的服务人员只有四名左右，在20余位体验者的问题的轮番轰炸下，难免有些顾接不暇，如果遇到多位体验者同时发问的情况下，场面则显得有些混乱。
但是在回答问题上，服务人员依旧保持了比较良好的态度，在全程交流的过程中，相互之间的沟通都比较顺畅，在对于车的功能配置方面介绍的比较全面。
在这当中也有一个小插曲：可以说能够选择造车新势力的人对于技术来说都是比较敏感的，“E车汇”就碰到了一个十分专业的人士，在提出能不能介绍下理想品牌现在有多少项专利技术的问题时，服务人员却“卡了壳”，只能用我并不是专业的技术人员，无法进行解答来回应，这或许也暴露出理想品牌在对于店内服务人员的培训上还略有不足，面对比较“硬核”的用户来说，专业面的覆盖还有些不够。
店面设置：3.5星
理想品牌似乎和两年前高调开业的蔚来体验中心的思路相悖，蔚来体验中心NIO HOUSE主打的格调、是范儿，是建立车主与厂家互动舞台。
而理想零售中心体现出的是简单、直接，店内只有两台展车以及一台动力骨架，以及一面可以选择的漆面及内饰展墙，在这里，似乎除了车的体验外，无需在此流连忘返。
从店内设置上也似乎能窥见一斑，整个理想品牌体验店的店面并不大，据了解，体验店整体面积只有300平米，这当中还包括了办公区域。同时留给用户的座位也不多，一切都围绕着产品本身，在用户了解了产品之后就不会在这里进行过多的停留，这似乎也是为了“翻台率”的缘故？
可以说，理想品牌用增程式混动车型，在造车新势力里独树一帜，让消费者不再担心充电的问题。同时理想ONE的空间、配置、颜值都表现不错，但作为一个全新品牌和全新车型来说，未来也将会面对更多的市场考验，具体市场表现如何，还需时间及用户的检验。不过“E车汇”相信，有着高人流量的加持，至少在人气上，似乎已经占得了先机？