女神携五十铃铃拓带你探寻北方最美的海
每年夏天，都习惯性与大海来一次亲密接触。
沙滩、热浪、比基尼，潜入海底像一尾鱼那样自由自在，躺在椰树下闭目养神，这才是夏天应有样子。
而北戴河 ，这座北京后花园。因其地理方面优越性，也成为首都人民赶海首选地。
之前涉足 北戴河应该有个六次了吧，每次都是赶海玩沙吃海鲜，一成变。
对我而言，北戴河一直都是这么表面化、粗糙化存在，曾把它与文艺沾半丝联系。
直到最近突然发现了一些原来曾到过文艺景点，于是萌生了“重新认识 北戴河 ”想法。
久别盼重逢，谁也没有想到
2020年我会与大家相隔如此之久
黑暗总会过去，黎明终会来临
今天终于又能大家愉快相逢在论坛里了
也许有小伙伴对我已经有些陌生了
那我在厌其烦为大家介绍一下自己
大家，我汽车之家论坛人气摄影师昊摄之徒
初次来到铃拓论坛，还请大家多多关照
身边人更多时候愿意叫我昊摄（色）
也许觉更贴合我爱吧
爱拍照我喜欢走出城市
去感受那纯正空气与自然壮阔之美
大家想持续关注我与女神作品系列
最后还是请大家多多关注我，支持我作品
有你们支持才是我前进动力。
写在上图之前：大家出行要注意停车安全，尽量停在停车场或封闭道路，本帖图片均在安全地点进行拍摄，诚挚地提醒您，道路千万条，安全第一条。
皮卡又称轿卡，在国际汽车业皮卡定位始终是兼具轿车卡车优势一种多功能车型，一些主要皮卡消费大国如美国，其皮卡配置已完全轿车化。而在国内除了一线大城市限制这类车型外，线城市才是它最大发挥领地，今天为大家带来了十铃旗下另一款新作——铃拓，官方称铃拓定位介于D-MAX与瑞迈之间，那么这款可以说事业生活兼顾铃拓到底如何我们文中细细品味。
女神与皮卡，貌似看有些反向搭配组合，到底能能摩擦出新视觉效果，那就让我们拭目以待吧！ 最后，没有关注我小伙伴记给我点个关注呦，或者私信我，把你们想看我与女神去哪玩或者哪里有美丽景色推荐都告诉我，没准你还会到与女神互动机会。
还是老规矩，清大图走一波
说实话，第一眼见到铃拓时候，我内心深深在想，这就是十铃主打D-MAX吗，感受到底如何，让我们跟随女神一起往下看。
铃拓与D-MAX在车身构架底盘结构保持了度一致，但对动力系统做了调整，可以说铃拓是介于十铃瑞迈D-MAX中间一款车型，这也使十铃皮卡家族阵营更加丰富，消费者有更加宽泛选择权，满足同消费人群。
铃拓前脸使用十铃家族经典六孔格栅，六孔格栅设计理念为地球六片大陆，寓意也符合当下提倡人类命运共同体理念
大面积镀铬装饰，在阳光下闪闪发光，有硬汉感觉
带有透镜钻石鹰眼大灯搭配熏黑处理内饰，显炯炯有神
Projec-tor大灯结构增加同级大灯投射面积40%，在夜晚提供更加宽广照明范围，适合一款平卡定位
对于一款实用皮卡来说，雾灯实属必备品，大尺寸雾灯为车主随时提供安心照明
车顶还有鲨鱼鳍天线这种“潮”设计
铃拓车身侧面肌肉感强，非常符合一款大中型皮卡应有气质
铃拓身材与D-MAX相比一点都没有缩水，205mm最小离地间隙有非常通过性，加之驱系统加持，基本没有他到了地方
该款车型为铃拓加版，主要针对车身进行加加宽处理，宽分别为5580、1860、1785毫米，货箱也由1480毫米加至1770毫米，装载能力到大幅提升
车厢内部标配货箱耐磨胶涂层，还设置有锚点，便于货物固定，非常实用
车身侧面平直，轮眉稍稍隆起，具有十足安全感，镀铬门把手提升了车身侧面档次
铃拓全系标配侧踏板，金属色框架黑色防滑条组合，让整车看起来失档次还实用
铃拓车厢端也加入了防护栏，玻璃钢材质，重量到了控制还导电、耐腐蚀，优点实在太多了
防滚栏锚点，对于捆绑货物方便
倒车镜采用与车身同色设计，下方还加入了侧位转向灯，多元素更加像轿车化靠拢
该车采用245/70 R16角轮胎，舒适性，耐磨性
车尾设计相对简单，看非常经典
尾灯采用柱状排列，光源均为卤素灯泡，尾灯采用熏黑处理，搭配白色车身视觉效果更
黑色保险杠，集中了倒车雷达，货箱踏板等功能
后围板打开方式直接，两侧具有金属铰链，实用承重度
内饰方面，铃拓与D-MAX步调一致，都采用了全新造型布局。而这种内饰布局我们也并陌生，两者均与mu-X牧游侠较为相近
内饰采用大面积黑色搭配，中控采用对称搭配，完全看出是一款皮卡内饰
方向盘采用皮革包裹，手感良，方向轻盈，还具有多媒体控制键
双桶式仪表盘采用红色元素进行搭配，富有运动感，中间单色液晶屏显示信息丰富，直观易懂
方向盘左侧杯架实用，可以通过空调出风口进行加热或制冷
配车型还带有中控8寸大屏、Carlife&Carplay车机互联，车载导航及倒车影像等实用配置
空调按键采用手动控制，手感，制冷效果超强
真皮座椅带有电动调节，软硬度适中
后排座椅还支持4/6收起，极大扩充车内使用空间
后排空间实用性强，点式安全带、活动头枕，后排中央扶手，一应俱全
动力方面，铃拓采用2.5T柴油发动机，最大功率为150马力（110千瓦），峰值扭矩为360牛·米。传动系统方面，除了原有6MT变速箱外，其还新增了法国PPS6速手自一体变速箱，并带有Sport/Snow模式。
2.5T柴油发动机虽然数据表现并是十分亮眼，但它实际表现并没有让我失望。或许排量还是有点基础底子，发动机在转时动力输出没有丝毫孱弱，也能够通过深踩油门将转速保持住并持续向走。发动机扭动力充沛，也决定铃拓在重载时候会因动力足耽误事儿
变速箱采用格特拉克提供6MT，变速箱，档位清晰，可靠耐用性十分强劲
铃拓采用前双横臂螺旋弹簧、后整体桥式悬架结构，弹性元件为5片钢板弹簧。钢板弹簧承载能力较强，过舒适性欠佳。在坎坷路面时，悬架对于路面反馈会呈现出一定韧劲儿，而通过减速带时，后排弹跳感偶尔还会出现
铃拓配备了电控分时驱以及后桥伊顿差速锁，拥有速驱模式，能够将扭矩放大2.48倍。可靠电控分时驱自动差速锁几乎能让你踏遍祖国大江南北
总结：铃拓魁梧车身风格相信能够受到大多数人欢迎，无论外观还是内饰，都没有失去对品质标准追求，从真皮方向盘、软性材质中控台这种触感，还是在中控屏可操作性及功能性方面，而在动力输出，2.5T柴油发动机保留了柴油机特性扭强劲，省油耐用等特点，电控分时驱系统与伊顿差速锁是全系标配，结合A/T轮胎，无论是越野能力还是舒适性提升无疑能够吸引更多兼顾家用人群。