驾控和舒适兼得！全新一代凌云极致NVH性能远超同级
传统观念中，驾控和舒适是一对矛盾的存在。近日，奇瑞高端品牌星途旗下“豪华驾享SUV”——全新一代凌云焕新上市，延续星途凌云的机械性能优势，升级智能舒适，持续进化、更臻完美。细节处见豪华，全新一代凌云全面优化的NVH性能远超同级水准，打造极致静谧的舒适体验，深刻诠释了驾与享可以兼得。
无静谧，不豪华
“无静谧，不奢华”，全新一代凌云在静谧层面“卷”出了新高度。该车诞生于奇瑞集团集全球顶级造车资源打造的世界级高性能架构——M3X火星架构，将创新的设计与精湛的制造工艺完美融合，赋予舒适性更加深远的内涵，为全新一代凌云提供了卓越的性能和舒适的驾乘体验。
全新一代凌云传承星途的驾控基因，参考德系豪华的驾驶风格进行特殊开发，起步平稳、换挡流畅，从低速到高速始终保持线性稳定的推背感。底盘经由大师级团队调校，适应中国多变的路况历经百次减震优化。博格华纳第六代电液四驱系统，四驱切换响应时间120ms，为驾驶者带来更加可靠的动力支持。
值得一提的是，全新一代凌云还提供了改善NVH效果显著的底盘液压滤振系统，左右前控制臂采用液压衬套，振动衰减能力相较常规衬套提升32%。无论城市道路的颠簸，还是崎岖山路的挑战，都可带来性能舒适兼备的驾乘之旅。7种驾驶模式全覆盖，确保车辆在雪地、泥地、沙地、越野等极端路况从容通行。
全新一代凌云全面优化的NVH性能，将噪音、振动和刺激性大幅消减，营造几乎不受外界喧嚣干扰的私密空间。双层夹胶隔音玻璃，配合ANC主动降噪系统，通过扬声器发出的反向声波，有效过滤发动机传递的20-200赫兹的低频噪音，怠速工况最大降低5.5分贝，人耳感知噪声强度倍减，打造深海级静谧享受。
无舒适，不高端
在延续强劲机械性能优势的基础上，全新一代凌云不仅在静谧性上带来了惊喜，座舱设计更是别具匠心，以卓越的座舱舒适性，树立15万级中级性能SUV舒适新标杆。
该车车宽达到了越级的1890mm，轴距2800mm领跑同级，确保每座皆舒适、每座皆豪华。NAPPA真皮座椅细腻的触感，更彰显高贵；女王副驾提供SPA级按摩功能，为驾乘者带来身心双重放松；双区独立空调系统为前/后排乘客提供了个性化的温度控制，确保每一位乘客都能享受到宜人的驾乘环境。
同时，全新一代凌云还在呼吸舒适方面下足功夫，以AQS空气监测系统、高效抗菌CN95滤芯、主动式座舱清洁功能等越级配置，构筑坚实的防线，用户每一次呼吸都宛若置身森林。
此外，该车还提供了Lion Melody全景声环绕23扬声器，符合7.1.4声场，宛若将专业音乐厅装进车内。越级配置的搭载不仅体现了全新一代凌云对用户的关怀，更使每一次出行成为令人期待的奢华体验。
值得关注的是，全新一代凌云还搭载15颗高精传感器、主销车型标配AEB主动刹车、MEB倒车紧急制动、RDP车道纠偏、盲点监测及盲区影像辅助、开门预警等21项ADAS辅助驾驶功能，驾驶舒适性与安全性相得益彰。
据悉，该车曾在备受瞩目的2023中国量产车性能大赛（CCPC）重庆公开赛中，以卓越的舒适表现，力压宝马X1、林肯航海家等豪华品牌SUV。这一耀眼战绩，不仅彰显了全新一代凌云在驾乘舒适性方面的超群实力，更证明了中国智能智造的巅峰实力。
全新一代凌云深刻诠释了驾驶和舒适可以兼具，不仅是极致性能的典范，也是舒适愉悦的代名词。它将用户对驾享兼得的渴望融入每一个细节，实现静谧与奢华相融，舒适与性能并存。选择全新一代凌云，就是踏上了一场与驾控、安全、舒适、智能共鸣的豪华驾享之旅。真金不怕火炼。7月26-27日，以“驰越火洲”为主题的2023CCPC中国量产车大赛极限站于骄阳似火的吐鲁番圆满收官。经过历时两天的激烈比拼，星途全新一代凌云以31.01的综合得分勇夺中型SUV组第一，在高温驾乘体验、高温操控性能等维度均明显优于“日系标杆”汉兰达，彰显了全新一代凌云的全球车品质和CCPC“冠军捕手”的卓越性能。
7月26日，全新一代凌云从乌鲁木齐-吐鲁番燃擎开跑，全程约600公里，其中无植被覆盖的戈壁路段地表温度超过80℃，体感温度50℃，如沐火海的极热环境和沙地、山路等严苛路况，非常考验车辆的综合素质。
同场竞技，高下立现。实测数据显示，全新一代凌云在高温驾乘体验、高温综合性能和高温圈速三个关键子项目均遥遥领先。驾乘体验得分为7.159分，高温性能综合得分为24分，而高温圈速更是达到惊人的61.58s，领先汉兰达1.039分、9分和3.04s，空调降温能力与汉兰达打平，成为当之无愧的国产中型SUV“巅峰”之选。
提到驾乘，就不得不说座椅这个提升舒适性的重要载体。全新一代凌云从设计、用料、工艺等维度全面对标迈巴赫等豪华品牌。座椅采用前后排双硬度发泡设计，极大提升舒适性和支撑性；NAPPA真皮座椅，留白打孔的基础上采用了渐变打孔，触感更佳，透气性更好；越级的座椅通风、加热和按摩功能也没有缺席，高温环境下开启座椅通风功能，可以快速降低座椅表面温度，4分钟从60℃降到42℃，18分钟降到36℃；按摩功能则更强大，通风八点按摩排布距离，覆盖腰部到背部的全区域，比肩BBA车型，为舒适度加码。
当全新一代凌云飞驰在复杂的戈壁沙地道路，优化的NVH性能极大提升了驾乘的舒适性。双层夹胶隔音玻璃，配合ANC主动降噪系统，通过扬声器发出的反向声波，有效过滤发动机传递的20-200赫兹的低频噪音，实现怠速工况最大降低5.5分贝，人耳感知噪声强度倍减，打造深海级静谧享受。底盘液压滤振系统，减少不平路面反向冲击带来的不舒适，相对常规衬套，振动衰减能力提升32%。全新一代凌云在CCPC极限站的驾乘得分碾压汉兰达，可谓实至名归。
针对夏季用车备受关注的空调降温测试，参赛车辆需在超过80℃的地表高温下进行长达3小时的浸车，随后统一启动空调，记录车辆在5分钟内降低的座舱温度，考核车辆在高温环境下快速降温的能力。全新一代凌云和汉兰达在空调降温性能上不相伯仲，不过全新一代凌云，还标配了AQS空气监测系统、高效抗菌CN95滤芯、主动式座舱清洁功能等越级配置，确保车内空气清洁无异味，长时间乘坐更加舒爽、健康。
在油耗层面，采用混动系统的汉兰达是具备了一些优势。不过全新一代凌云2.0TGDI发动机曾荣获“中国心”十佳发动机，最大功率192kW，最大扭矩400N·m，博格华纳第六代电液四驱毫秒级切换，经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、越野7种驾驶全地形覆盖，如此澎湃的动力和从容的驾控体验，高温油耗也仅为10.8L/100km，堪称中级SUV“驾控天花板”。
全新一代凌云的高温油耗虽然高于汉兰达的7.5L/100km，但从日常驾驶看，2-3L/100km的油耗差，每公里0.2元，以每年行驶2万公里计算，全新一代凌云仅需多花费4千元油耗，10年多出约4万多元油耗，即便加上13.99万元的起售价，综合费用不足20万元，较26.88万元起售的汉兰达裸车价还要省6万多元。全新一代凌云的配置、性价比远超汉兰达，油耗差异也就完全可以忽略不计了。
结语：
星途凌云是诞生于M3X火星架构的首款中型SUV，2019年上市发布，4年4次迭代升级，以性能与品质积累了良好的市场口碑。在2021、2022年连续两届中国量产车性能大赛（CCPC）上，星途凌云400T和凌云S分别获得5项和7项冠军，特别是凌云400T，在2021年CCPC取得零百加速6.58秒全场第一的成绩，打破比赛创办以来的历史记录。作为星途的性能担当，星途凌云还成功完成了37.1°雪如意陡坡、汽车拉飞机起飞、悬崖极限刹停等极限挑战。
焕新而来的全新一代凌云，延续了CCPC的冠军基因，在CCPC吐鲁番极限站一鸣惊人，细分项目轻松超越老牌合资车型汉兰达，展现了全新一代凌云在中级SUV领域的绝对优势。其卓越的高温耐受能力和性能，再次证明了“中国制造”已经不再是简单的跟随者，而是敢于挑战、引领潮流的超越者。
终点并不是“终点”，这场胜利只是全新一代凌云不断追求卓越的起点。全新一代凌云将继续书写自主品牌的辉煌篇章，中国品质、全球共享，让世界爱上中国车的梦想正照进现实！