32款新车将上市，依维柯B型房车、览众自动挡皮卡房车齐亮相
10月17日，工业和信息化部（简称工信部）在官方网站公示了申报第313批次的旅居车公告，公示期7天，截止到10月24日。第313批公示申报的旅居车及旅居挂车产品涉及17个品牌32款车型，其中包含23款自行式房车，9款拖挂型房车。详细列表如下：
此次工信部第313批次公示名单中共涉及17个品牌，32款车型。有不少公示的车型我们曾经在房车展上亮相过，只不过当时车型的还没有公告，在这一批次中有些车型获得了公告。还有一些是准新车，总体来说，这一批次公示的车型还是不少的，我们拿出其中的7款比较具有代表性的车型进行简单叙述。
●览众之星牌LZR5031XLJSHE60旅居车
览众房车继9月份发布览众C7-C和新款赛拉维之后，这个月又一款全新车型获得了公示。这是览众房车首款基于上汽大通T60皮卡改装的皮卡房车，从工信部公示的外观可以看出，新车的上装部分和览众C7的上装部分保持一致，应该是采用的同一款模具。外观尺寸为5995×2095×2915(mm)，可以上蓝牌，C本驾驶。大家可能会说，为什么览众不研发自家的长城皮卡自动挡，非得用别家的底盘来改装。实际上览众的自动挡底盘在计划之中，目前使用别家的自动挡底盘也只是权宜之计。
从公示图中还不能完全看清楚这款览众之星牌LZR5031XLJSHE60旅居车内饰布局的设计样式，通过细节可以看到车内设计有卫生间，额头大床和顶置空调，厨房和目前览众皮卡车型的设计略有不同。车顶可以选装1-5块太阳能电池板。
●乔牌JZS5080XLJ02旅居车
这款乔牌JZS5080XLJ02旅居车是一款纯越野型房车，从显示的资料看，该车只能乘坐2人。它是基于奔驰乌尼莫克U4000越野卡车底盘改装的车型。别看它的个头挺大，实际的长宽高仅为5990×2500×3600(mm)，但是高度比普通的自行式C型房车要高不少，依然可上蓝牌。说起这款乌尼莫克U4000越野卡车底盘，它诞生在二战刚好结束的年代。可以说，奔驰将研制紧凑坦克底盘的技术几乎全部用在了乌尼莫克身上，正应了那句话“乌尼莫克过不去的地方，豹式坦克也过不去”。它有着浓重的军用血统，搭载一款4.8T直列六缸涡轮增压柴油发动机。室内布局倒是看不出来什么端倪，不过作为越野房车来说，室内的布局应该非常简洁且使用。
●谨诚牌GRD5044XLJ旅居车
这款谨诚牌GRD5044XLJ旅居车是在今年9月份和大熊座那款依维柯自动挡房车同时发布的一款新车，目前该车在工信部获得了公告，已经购买的用户可以进行上牌了。新车基于上汽大通V80轻客底盘改装，内饰设计和大熊座一脉相承，室内家具和灯饰都非常相似。总体的布局是前额头床+后置双人床，另外，后双人床上面还有一张独立的单人床。客厅的卡座采用类似于乘用车的座椅，卡座位于中间，整车可以同时乘坐6人。
●法瑞德牌FRD5049XLJB旅居车
法瑞德牌FRD5049XLJB旅居车是一款基于国产依维柯欧胜厢式货车底盘改装的自行式B型房车，目前欧胜B型房车非常少见。在这一期公示的车型中当中还有一款卫航牌的欧胜自行式B型房车，和这款类似。而这款法瑞德牌FRD5049XLJB旅居车采用的是后横置双人床设计，床板可以进行翻折，为过道预留出空间用来放置其他物品。这款车还有一个细节地方，驾驶席多增加了一个座椅，凑够核载6人的需求。
●凌扬牌LYP5041XLJ旅居车
凌扬牌LYP5041XLJ旅居车是一款基于五十铃平头轻卡改装的C型房车，上装部分采用方箱外观设计。从公示图来看，内饰设计非常简洁，双人双排对座式卡座，规整的顶部双人床，内含独立卫生间。动力方面，该车搭载一款3.0T柴油涡轮增压发动机，匹配5速手动变速箱，最高功率96千瓦，核载6人。
●大通牌SRV5041XLJA9D5-CF旅居车
上汽大通房车延续着每年2-3款车的更新速度，这款大通牌SRV5041XLJA9D5-CF旅居车就是其中的一款。外形沿用了上一代RV80的设计，内饰上进行了优化。在2018款RV80基础之上，卡座沙发采用了单排设计，还是乘用车的皮质沙发。2017款RV80的客厅区设计在这款车上又得到了继续沿用，车尾是经典的纵置双人床，额头是一张双人大床，卫生间在车尾床一侧，厨房位于中门右侧。
●隆翠牌ZDD9021XLJ旅居车
这款隆翠牌ZDD9021XLJ旅居车是隆翠近期打造的一款拖挂式房车，车头部分是一张比较大的L型沙发，可以拼接成床位。车尾是两组上下铺床位，卫生间在两床位中间。这款小拖挂用于酒店公寓还是挺不错的，内部还有电视机，冰箱和一个小橱柜。
总结：工信部第313批次旅居车公示的车型不少，目前从近几期公示的情况来看，大通底盘和依维柯欧胜底盘几乎占据了公示车型数量的80%，尤其是欧胜底盘的出场率极高。果然不出所料的是，当国产依维柯自动挡出现，几乎很少有厂家再使用进口依维柯New Daily的底盘改装房车。也就意味着大部分厂家的车型竞争主要集中于50-60万区间之内，中高端市场出现了空白，只有零星的进口底盘，诸如道奇Pro Master、奔驰324、奔驰524等底盘的车型活跃。