比亚迪总裁王传福说自动驾驶汽车是扯淡，我来谈为什么不是扯淡？
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01 比亚迪董事长王传福炮轰自动驾驶：扯淡！
2023年3月29日，在比亚迪2022年度业绩交流会上，一向低调务实的王传福，突然针对自动驾驶技术大放厥词：“都是扯淡，都是忽悠，就是一场皇帝的新装，自动驾驶只是被资本裹挟，只是这当中没有人讲出来，我花了那么多时间，几万名工程师才看清楚这个东西到底行不行，这个路到底通不通？110万种工况，谁来做这个设备呀？谁来模拟？出了问题谁来负责？谁也不愿意承担责任，这不是开玩笑嘛? 车企不愿意，芯片厂商不愿意承担责任，政府也不愿意承担责任，最后要承担责任只能消费者来承担，我觉得自动驾驶基本是被资本裹挟的，最终就是一个高级的辅助驾驶。”
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扯淡理由一：出了车祸谁来负责？
他提出最根本的原因在于如果自动驾驶的汽车发生车祸，谁来承担主体责任？一场车祸可能让一款车就卖不动了。如果上升到司法层面，没有合理的监管政策规定，估计自动驾驶推广起来很难。以深圳为例，每个月要死24个人，每种死法不一样，全世界每年110万因为车祸死亡的人数，每一种工况都来模拟一遍的话，谁会愿意做这个事情？自动驾驶盛行后，车祸肯定会有，为了解决法律问题，也得有人扶着方向盘。所以，自动驾驶最高级别也只能是个辅助的自动驾驶而已，要有人来做最后的责任主体。
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扯淡理由二：自动驾驶比工厂产线自动化要难几万倍
就自动驾驶的复杂程度，王传福举了一个例子，他的工厂有60万员工，每天从早到晚，能否用机器全部替代，全部无人化，就这个问题就很难。这个问题相比自动驾驶的场景要少很多，而且相对固定，干的都是重复的工作，如果这个实现不了，那么自动驾驶在复杂的100多万工况中，实现的可能性更小。王传福认为自动驾驶比产线全面无人化要难几万倍，怎么可能实现？
在业内有人支持王传福，有人反对，各种讨论声音异常激烈，小编是站在反对一方。
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01 反对理由一： 自动驾驶的实现是迟早的事
对于自动驾驶技术而言，实现是迟早的事情，技术在进步推动了行业的变革，说资本的裹挟，我也不认同，每一次技术的变革，很大程度需要巨额的资金支持，人才的竞赛，资本常常压轴的是科技未来的发展方向，既然是方向，在对的方向，可能有快慢，但最终一定会实现。 就像早期谁会认为新能源汽车能够全面铺开，电车起火事件，只要有一辆电车起火，估计这款车就卖不动了？ 事实上是，电池技术依然在进步，就当下的电池技术而言，即使偶发性自燃，依然不影响新能源汽车的全面铺开，负面影响是小范围的，如果有一两家公司受影响，不代表全行业都完蛋。
自动驾驶汽车最后也一定会实现，应该会是10年以内的事情，而王传福所担心的问题，最终会找到合适的处理办法。
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02 反对理由二：监管层面的问题会迎刃而解
无论自动驾驶是否有，如果车祸始终无法避免，谁来负责任？无论自动驾驶是否有，如果车祸始终无法避免，谁来负责任？ 比如国家出台一项政策，谁都不用负责任，出了车祸保险公司来负责赔偿即可。如果自动驾驶能够降低车祸发生的概率，那么相比当下状况，老百姓也会愿意接受自动驾驶汽车，或者用自动驾驶汽车出行取代自己开车出行。 我认为有一种可能，未来市面上的出租车会有一天用自动驾驶汽车来取代，无需人的参与，那么人们会改变对于一定要拥有一辆汽车的想法而采用共享汽车。 也许乘用车的销量会下滑一些，自动驾驶汽车的运营商会变多，针对自动驾驶汽车一系列的服务会变多。
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03 反对理由三：工况再复杂，虚拟仿真模拟也许可以提前实现
自动驾驶极其复杂，怎么可能实现？ 小编认为那么工况再多，也许自动驾驶汽车在量产之前，可以在虚拟的百万级工况下进行仿真模拟，这个是有可能实现的，至于工厂产线为何至今难以实现全面无人化，可能还有其他方面原因，如果果真无人化，哪些工人应该怎么办？ 但是总体趋势会是工厂产线会需要越来越少的人，更多用机器来取代，对人才的要求越来越高。工厂产线的复杂程度与自动驾驶的复杂程度可比性没有那么强，能否实现各自影响因素有很多，完全放在一起对比，可比性没有那么强。
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阿里巴巴解散达摩研究是放弃自动驾驶技术的研究吗？
有人用阿里解散达摩研究院来支持王传福的观点，个人认为阿里解散研究院处于业务的需要，将一部分人员放在菜鸟团队下，是为了支持菜鸟业务的发展，让自动驾驶技术赋能菜鸟的业务，过几年看看是不是就知道了。
王传福此次的发言，引起很多人批评，众所周知在新势力车企中，“蔚小理”、零跑、特斯拉等非常重视自动驾驶技术，小鹏汽车创始人何小鹏直接回应：自动驾驶绝非扯淡，用户对智能的需求已成刚需。他还表示：目前没有一个公司的自动驾驶真正做得好，主要原因是在城市里面难度大，并且自动驾驶系统很贵、支持的车型很少，但五年内这些问题全部都会解决。
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华为的余承东直接回应：王传福要么是对行业不了解，或者是故意这样说的。说这话的大佬应该是故意打击这个行业，遥遥领先不是随便说的，只有做到了才能吹牛。
除了批评的声音也有很多支持的声音。地平线创始人兼CEO余凯曾表示十年后连L3都不会真正实现。特斯拉前创始人马丁·埃伯哈德——自动驾驶是胡扯，我们应该推动辅助驾驶，而不是自动驾驶，汽车不应像iPhone。
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最后，我认为马斯克做的最有道理。马斯克一直对自动驾驶技术充满信心和期待，认为自动驾驶将给人类带来更高效、更环保、更安全的出行方式。未来自动驾驶将比人类驾驶安全10倍，特斯拉的神经网络只需要最后一块拼图。
自动驾驶一定会实现，至于时间，可能在10年内，也许要15年，至少在我们有生之年一定能实现。
你认为自动驾驶汽车会最终实现吗？ 请在留言区写写你的看法吧！
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