小钢炮它爷被黑得最惨的一次，5万里公里就变成船？
二手车检测找哪家，敬请关注检车家。大家好，老司机又来了，老司机就是我，我就是检车家老司机，欢迎大家浏览本期检测作业。
上期作业中带大家看了豪华品牌中的B级车王者，好货不断，本期小编将给大家带来的是另一款著名车型。虽然不是没有奥迪品牌那样高端，但它也是来自另一最了解中国消费者的企业。
奥迪是进入中国的第一个豪华汽车品牌，但是它们进入中国的时间更早，是第一个进入中国的外国轿车企业——大众。1985年上海大众的成立，结束了国内“闭门造车”的历史，掀开了中国汽车工业高速发展的新篇章，30多年来捷达等众多车型的成功也让大众公司得到了丰厚的汇报。
以后有机会小编一定要写一篇捷达的作业，不过客户让小编检测的实际上是大众的一款畅销小钢炮。可能大家已经猜到了，没错，就是高尔夫。大众旗下最经典的两厢车，一经推出便受到了车迷的热捧，并直接催生了更高性能的GTI。几十年过去了，高尔夫也衍生出多个款型。下面就来看看客户看重的实车到底如何。
车型：大众高尔夫
表显里程：56620km
年限：2013年02月、
卖家报价：9万
见到实车后，发现将要检测的并不是GTI，而是一辆民用版的1.4T高尔夫。一款优秀的紧凑型家用车，1.4T加7速双离足以满足正常出行所需了，实现了经济性和动力性的平衡。
高性能版GTI本主要针对的是部分对追求更高驾驶乐趣的年轻玩家，在外形上他们的区别并不是很大。向上文所提到的那样，是高尔夫的成功催生了，更加高性能版本的GTI，如果说GTI是小钢炮之父，那么高尔夫就是小钢炮的爷爷!哈哈！别说小编往自己脸上贴金，站在客户的角度，无论你们打我还是骂我，只要BOSS不扣工资，我都是这样说的。
不扯了，开始干活，首先发现左前尾灯罩开裂了，并且有明显的二次喷漆痕迹，前杠有过拆卸喷漆的情况。
左前门有轻微凹陷，小编推断应该石头子蹦的小坑！
后杠也有拆卸喷漆情况，图中标注处覆盖件配合缝隙不自然，且边角有流漆的痕迹。
我们的宗旨是能用数据说明的绝不BB，漆膜仪检测的时候，发现前机盖有轻微钣金喷漆痕迹，其它ABC柱和覆盖件都正常。4年的车只有前后杠和机盖有喷漆痕迹，保护的不错，下面看看发动机舱怎么样。
这就是这辆高尔夫大众的EA211发动机，在保证动力性的情况下，以高环保和燃油经济性著称。是首款在四缸机上采用气缸关闭系统的发动机，全铝材质也大大减轻了其机体重量。
经检查引擎盖螺丝没有拆卸痕迹.什么，看不清？年轻人少撸点，不然真的连图都看不清。开个玩笑，对不起，是小编一不小心给拍糊了。
叶子板螺丝有拧动痕迹，但根据漆面来说没有喷漆和更换，并且只有这一个螺丝有拧动，应该是调整机盖和大灯缝隙了！
左右减震器螺丝正常！图中的绿色漆线是原厂的标记。
防火墙和ABS泵都没有问题，排除火烧和重大事故！
油笔测试结果为绿灯！刹车油含水量为零！看来近期刚做过保养。
电瓶检测也是良好，全车油水和电瓶都没问题，帮买家省了不少事儿。
发动机机脚没有拆卸痕迹，说明发动机没吊（将发动机抬起，脱离车身，）过。
纵梁平直无褶皱，没有修复痕迹。重要结构件无损伤，排除车辆重大事故。发动机没拆过，没有大事故。如果再排除追尾和水泡情况，这个车车况基本就没问题了。
打开车门检查内饰的时候，第一感觉就是这个车使用频率应该挺高的，第一眼就看到座椅磨损程度不小。
档把磨损也相当明显，推断表显应该有8至10万公里了。
逐一测试全车的功能键都正常，没有失灵或破损情况。
问题是表显公里数才5万6千公里，与内饰磨损情况不符。小编让后台查询4S点维修保养记录的结果时，得到的反馈是无4S店维修保养记录。小编只能说是有调表嫌疑，待检查底盘的时候看看轮胎和刹车片再说。下一步该路试了。
你大妈已经不是你六年的大妈了，你大爷永远是你大爷。小钢炮的爷爷果然不是盖的。虽然说比不上高性能版的GTI，也有点小钢炮的味道，初段油门反应有点慢，但是涡轮增压介入后推背感还是不错滴。
车辆开起来后，小编发现低速低速换挡时有轻微的顿挫。另外就是悬挂支撑性偏弱，转弯和刹车的时候明显感受到悬挂强度不够。虽然是民用版，调校也不应该这么弱呀，这有点像开船的味道了。只能再上架的时候再寻找答案了。
上架地点是我们在我们的一个合作机构，上架费免了。晚上吃饭小编可以给自己加个鸡腿了，或者买个苹果。这篇作业发表的时候应该平安夜，小编祝大家事业顺利、平平安安。
确认元宝梁没有动过，螺丝都是没有拆卸过的。
右前轮胎内侧有割裂，内侧怎么会伤到？小编猜测应该是谁故意调到内侧的。这是骗别人还是骗自己？为了安全起见，建议及时更换。胎压切记不可超过2.5。部分车主为了省油，喜欢吧胎压打到3个，小编还见过打4个的，太危险了。轿车胎压2~2.5个就够了。
除了左后轮是16年更换的新胎外，其它3个轮胎都是13年的原车胎， 无论是从年限还是磨损状态上看，近期都需要更换了。
终于找到这车开起来想开船一样的原因了，四轮减震都有不同程度漏油情况。尤其以左后减震最明显，建议及时更换，至少后轮减震是必须得换了。
刹车盘磨损严重，正常5万多公里也就是换套刹车片的事儿，而盘的磨损不会这么深，此刹车盘近期该更换了。小编车辆行驶公里数应该有9万公里上下了，在这里再次确定车辆有调表嫌疑。检测结束后，小编再来做一个车况总结。
车况总结：经静态、动态检测确定，此车无事故、无水泡火烧情况。车辆外观覆盖件保护较好，仅有前后杠和前机盖有钣金喷漆。车辆内饰磨损明显，表显公里和车辆综合磨损情况不符，有调表嫌疑。路试中发动机工况正常，变速箱在低档位有轻微顿挫，四轮悬挂支撑性不足，上架发现主要是因为减震有漏油情况，另外车辆有3个原车胎磨损较多，近期需要更换。
根据检测结果，下面是小编的车价预估仅供参考。
此车卖家报价9万元，未超出市场行情价。但是考虑到车辆调表和内饰磨损情况以及后期必要的维修保养费用，小编的心理价位在8万元左右。
最后附上二手车之家上同款车型的报价，仅供大家参考。
检测之前，客户就和小编说这个车他最看重的还是车况。检测完之后帮助客户检测出车辆存在的问题，能够切实的帮助到客户，小编心里也是成就感满满。
虽然客户最怕的不是买贵而是买坏，据小编所知这个车最终成交价8.8万。毕竟谁会嫌钱多呢，减震、轮胎、刹车盘后期的更换费用也是一笔不菲的费用。
好了，今天的检测作业就到这了，喜欢就赞、不喜欢就喷。小编我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。检车家，让你放心买！