关于领克02，我废话不多说，只给你满满干货

毫不掩饰的说，在此次领克02试驾会之前，我从没有开过领克的车，而我对它的了解也只停留在各种资料以及领克的官方网站上。

不过，当你打开领克LYNK&CO的官网，你会发现整个网页采用的是黑底白字的时尚风格，配上很潮很美的图片和视频，看上去更像是某个知名时尚服装品牌的感觉。

所以，领克一直给我的印象便是汽车品牌中的潮牌，恐怕有这种感觉的人也应该不占少数。而直到我这次参加领克02试驾会，才最终确信了做汽车品牌中的潮牌，这就是领克品牌的调性。

从品牌发布至今，领克走得很成功。

领克01作为该品牌旗下首款车型，自上市以来便一路高歌。今年7月份更是取得了9000多辆的好成绩，相比之下同样定位为高端品牌车型的WEY VV7却只有可怜的3000多辆，仅为领克01销量的三分之一。

当然，领克01好不好，我无权做评价，毕竟我也没开过。不过，如今的消费者都不是傻子，理性消费已经成为事实。而领克01卖得好，自然有其相较于竞争对手的优势所在，不过试驾了领克02，我想我应该对它有发言权吧！

而这次试驾会，我可谓是收获颇多。废话不多说，就说说领克02我认为比较有意思的几个问题：

领克02定位比领克01更低吗？

单从尺寸来看，领克01的确要比领克02大上一些，但这并不意味着领克02的定位低于领克01。

在这一点上，车手视觉在与领克汽车产品经理王征的聊天中得出了答案。领克01和领克02都基于CMA构架，同时都定位为紧凑型SUV，它们之间并不存在定位高低之分，区别仅仅在于受众群体和整体风格上。

说得明白一点，领克02主要的受众群体就是都市年轻族群，是专门为那些有个性、懂品位的年轻人打造的。而领克01的受众群体更加广泛，可谓是男女老少通吃，属于相较于更加大众的定位。

当然，比领克01小并不意味着领克02乘坐空间小，其长宽高分别为4448/1890/1528mm，轴距为2702mm。

值得一提的是，领克02的宽度算得上是同级最宽的，而超过2700mm的轴距也是要比大多数A+级车还要长。

所以，领克02只是一款更加有个性的轿跑SUV而已，与更偏向于传统造型的领克01相比，并没有可比性，定位也不能分高低。

领克02符合领克潮牌的定位吗？

本来，颜值高不高，这确实是因人而异的。不过，关于潮不潮，我觉得应该多说几句。

轿跑+SUV的造型设计算得上是潮流吧，但与奔驰GLA、马自达CX-4等轿跑车型不同的是，领克02提供了多种不同外观风格的车型，包括“纯”、“耀”和“劲”，尽可能多的去满足消费者对于不同外观风格的需求。

所以初见领克02，它给我的第一印象就是“潮”，甚至有一种让我恨不得立马去提车的冲动。

不管是车身的颜色搭配还是整体给人的那份精致感，领克02都能够让大多数年轻人为之心动，让人一见倾情，甚至是一眼认定。

虽然领克02的前脸延续了领克01的设计元素，不过仅仅是通过对黑色进气格栅以及保险杠下缘装饰件的细节调整，却营造出来了更富有年轻化、运动化的视觉效果。

而个人认为领克02的点睛之笔则在车尾，较为夸张的定风翼和双边共双出的镀铬排气管设计，以及只在性能车和跑车上才配备的底部扰流板，着实给人“小钢炮”的既视感，让人流连忘返。

领克定位新时代高端品牌，内饰高级吗？

品牌定位高端，不一定内饰就有多么高级。

毕竟，内饰设计风格不同，高级也只是相对而言的。领克02的内饰如果我用“高级感”来形容恐怕有人会反驳，毕竟它没有奔驰的那种奢华，也没有宝马的经典，更没有奥迪的科幻，但我用精致和细腻来形容它则一定不为过。

精致在于领克02配备了赛车级一体式运动座椅、精致的能量波出风口、真皮电子换挡杆，当然还有酷似沃尔沃的D形多功能真皮方向盘。

至于细腻，能够触摸到的地方几乎都被软性材质覆盖，而装饰面板更有红色蜂巢纹路的点缀，当然还有四个扶手也是采用特殊软性材料，而并非大多数车上的硬塑料。

但事实上，领克02还标配了10.25英寸的全液晶仪表、10.2英寸的智能中央触控屏、手机无线充电、APP远程控制以及全景大天窗。显然，这些可玩性很高的配置就是为了迎合年轻消费者的需求。

所以我想说的是，领克02的内饰不适合那些对豪华科技内饰有着极致追求的人，只适合那些对品质和科技有一定需求但又不会精挑细选的人。

换句话说，领克02的内饰就是专为年轻人设计，符合他们审美和习惯的。

三缸机抖不抖，噪音大不大？

领克02提供了三缸1.5T高低功率以及一台四缸2.0T发动机。

关于三缸发动机，估计又有不少人后对它嗤之以鼻。

不可否认，三缸机相较于四缸机，确实存在抖动和噪音较大等问题。而事实上，针对领克02，在我将它开上赛道体验完之后，我才知道这是一款搭载为三缸发动机的车型。可想而知，领克02上搭载的这台1.5T车型已经做到了几乎让人察觉不到是三缸机的实力。

就连后来在场地进行百米加速测试怠速等待起步的时候，我也几乎感觉不到它抖动的情况。可以说，在抑制抖动方面，领克02上的这台三缸发动机已经做得相当好了。

首先三缸发动机不是简简单单的四缸减一缸，也不是很多人解读为应对日益严苛的排放法规所采取的无奈之举，其实三缸发动机有着节油的优势，因此领克02百公里综合油耗能够低至6L，对于这么一款SUV来说已经算是非常出色的了。

何况很多人认为三缸机的成本要比四缸机更低，事实上车手视觉在与领克汽车厂家领导对话后了解到，领克02搭载的1.5T三缸机的成本并不比四缸机低，毕竟想要抑制抖动和噪音等问题确实需要花费大量的精力和财力。

与此同时，研发出一款强劲动力的三缸机，无论是工艺还是技术都需要更高的要求。所以说，领克02的1.5T车型能够做到与四缸机几乎没差别算得上是非常用心的了。

动力如何，开起来咋样？

领克02搭载的这台1.5T高功率发动机可谓是再次刷新了我的三观。

从数据上看，它拥有180马力的最大功率以及265N•m的峰值扭矩，已经远远超过了大多数四缸发动机的性能参数，甚至比起不少2.0自然吸气车型的动力还要强。

而在实际驾驶中，尽管起步时稍微有一点肉，但速度起来之后竟能带来较为强烈的推背感。同时，高转速下发动机噪音也抑制的较为出色，感觉不出来与四缸机的区别。

更有意思的是，在之后的道路试驾环节，当绿灯熄灭之后，车速很快便达到了100km/h，但车内的人都没有察觉出来，发动机噪音抑制得相当出色。

当然，最为刺激也是最富乐趣的则赛道试驾了。

领克02能够做到以较高的车速过弯，虽然轮胎早已是发出了“吱吱”声，但整个车身的姿态还是保持的不错，推头现象并不明显。

但唯一感到遗憾的便是领克02的方向盘比较轻，并且反馈力度很弱，这对于追求极致驾控乐趣的人来说确实有些遗憾。但毕竟也没几个人会天天将领克02开上赛道或是去跑山吧，领克02更适合城市道路的行驶。

安不安全，参照沃尔沃就够了

估计没人不认同沃尔沃在安全方面的成就吧，毕竟安全就是沃尔沃最引以为傲的标签了。那么，领克02安不安全呢？

这一点，我想了解领克和沃尔沃关系的人比谁都明白。

领克02同领克01一样，都秉承了沃尔沃严苛的安全理念。

领克02拥有360°全方位无死角超强安全车身结构、车身钢材镀锌率达93.5%，高强度钢使用率达80.5%，其中抗拉强度达到1600Mpa的热成型钢材使用率达16%。72%的钢材厚度超过1mm，15%钢材厚度超过2mm。

如果你对此还不满意，领克02搭载的多达17项的智能驾驶辅助系统则一定能让你感受到它为你保驾护航的贴心服务。

只要你想得到的智能辅助系统，BSD盲点监测、CVW车辆快速接近警示、RCTA后方车辆警示、360°全景影像、AHB-C智能远近光控制等系统，它都能够给予你。

当然，主动式弹起发动机盖设计更是领克02为了降低车外人员受伤风险所做的努力，在碰撞中最大限度减少对行人的伤害。

此外，领克对于安全的理解，不局限于在“红伤”事故防范，更将视野拓展至看不见的白色伤害防护。

领克02所用的真皮面料采用环保的水性环保涂料，异味控制在全球最高标准内，同时车内配备了AQS空气质量控制系统和主动式座舱清洁功能，确保车内环保品质。

这套四驱系统能够起到多大作用？

领克02顶配车型，是该车系唯一的一款带智能四驱系统的车型。

这套智能四驱系统来自博格华纳，能够自动将动力分配到前后最多达50:50。

当然，它的存在并不是让你开着领克02去野外撒野，能够起到更稳定的行车以及一定的脱困能力，这才是这套四驱系统存在的意思。

不过，有四驱系统总比没有好。在场地试驾中，我就深深领略了一番领克02四驱车型的脱困能力。将车辆开上滑轮上，稍微给点油，车辆轻松驶出，就算是个新手也能轻松完成。

此外，领克02还有着201mm的最低离地间隙，与大多数城市SUV相当。

因此，在驼峰测试中，领克02轻松完成，并不会存在刮底盘的情况。作为一款偏向于运动的轿跑SUV，领克02能够有着这样的离地高度算是很优秀的了。

所以，如果你要问我领克02顶配四驱系统作用大不大，我只能说有必要。至于想要拿去做深度越野的人，最好还是劝你去购买吉姆尼或者牧马人吧。

最后，我来透露一些关于领克汽车的一些未来即将发生的事情吧！

关于领克与沃尔沃的关系，我并不是很关心。我只关心领克有着堪比沃尔沃的品质，秉承了沃尔沃的理念，当然更能有着沃尔沃一样的安全理念和产品。

而领克作为一个欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的新时代高端品牌，有着与生俱来全球化基因的它也必将走向全球。

据悉，从2019年起，沃尔沃比利时根特工厂将全面启动领克汽车的生产工作，领克面向欧洲市场的首款车型领克01 PHEV将与沃尔沃XC40共线生产。这也将开启领克品牌迈向全球的新篇章。

至于领克未来的车型，我更关心离我们最近的领克03这款轿跑车。该车将于即将开幕的成都国际车展上亮相，并将于10月份正式上市。新车普通版本将搭载与领克02一致的1.5T发动机。

不过据了解，领克03还将推出动力强劲的性能版车型，预计最大功率达到260马力。该车将在外观上采用运动化套件，当然这款车也将进行量产，满足那些对动力性能有极致追求的年轻消费者。

好了，关于领克02和领克品牌，我就说这么多。反正领克02不会让年轻人失望的，而领克品牌LYNK&CO依旧是那个汽车品牌中当之无愧的潮牌。