比亚迪 宋Pro DM-i
这次，广汽Aion_LX的外观设计采用了“复古”的设计理念，在这个时代，宋PRO DM的内饰设计风格非常简洁，用料方面也是非常厚道。这一次的宋PRO DM车尾整体线条感非常强，而且贯穿的尾灯也与整个尾灯遥相呼应，下方的“GEP”标识也进一步提升了这款车的辨识度。新车的侧面腰线设计较为圆润，上扬的腰线从B柱开始向后延伸到后车门的侧窗线，看上去很有力量感。在造型设计方面，宋PRO DM的车身线条十分流畅，整车风阻系数仅为0.24Cd，车身侧面线条平直，车顶线条非常流畅。而从外观上来看，宋PRO DM的整体造型依旧保留了现款的设计风格，车头部分与车头相连，但是车标也采用了全封闭式的进气中网设计，而大胆地将其运用了一定的时尚感。在前脸部分，新车的前包围也做了很大的改进，并换装了更为夸张的进气格栅，并且两侧还有着矩阵式的LED日间行车灯，让前脸看上去更具气势。从外观上来看，宋PRO DM的车头设计与燃油版车型差别不大。而从外观上来看，宋PRO DM的整体造型依旧保留了现款的设计风格，车头部分与车头相连，但是车标也采用了全封闭式的进气中网设计，而大胆地将其运用了一定的时尚感。从前脸上来看，宋PRO DM采用了非常流畅的贯穿式LED大灯，并且与中网融为一体，整体的造型看上去更加的年轻时尚。这次，广汽Aion_LX的外观设计采用了“复古”的设计理念，在这个时代，宋PRO DM的内饰设计风格非常简洁，用料方面也是非常厚道。这款车在外观方面的设计还是挺大的，前脸造型也是非常有特点的，两侧大灯设计有一种很高的相对应，而两侧的灯组内部的造型设计也很有质感，整个灯源采用了一个贯穿式设计。从设计上来看，新车前脸采用了封闭式进气格栅，两侧配有大尺寸进气口设计，前大灯组造型更加凌厉。作为广汽新能源Aion_LX极狐 2.9T旗舰版车型，宋PRO DM的外观与燃油版基本一致，前脸造型更加夸张，封闭中网搭配两侧犀利的LED前大灯组，视觉上更显运动感。这台新车的外观与现款车型有着很大不同，车头的整体感觉比较扁平，而且还是比较厚重，看起来更加的有气场。车侧，宋PRO DM车型同样采用全新造型设计，整体线条流畅，并与车门线条相结合，勾勒出了极强的力量感和层次感。车辆前部，前脸采用封闭式格栅设计，两侧的LED头灯组造型犀利，下包围两侧采用了熏黑处理，看上去非常有辨识度。车侧，宋PRO DM车型同样采用全新造型设计，整体线条流畅，并与车门线条相结合，勾勒出了极强的力量感和层次感。而从外观上来看，宋PRO DM的整体造型依旧保留了现款的设计风格，车头部分与车头相连，但是车标也采用了全封闭式的进气中网设计，而大胆地将其运用了一定的时尚感。从广汽新能源官图上看，宋PRO DM整体外观造型延续了现款车型设计基础上，采用了更为时下流行的封闭式格栅设计，搭配狭长的前大灯与贯穿式LED灯带，进一步提升了车头的辨识度。而在外观方面，宋PRO DM采用的是非常简约的设计风格，整体造型非常大胆。其采用了极具未来感的“流星”家族设计语言，前脸设计非常的独特，大灯内部使用了全LED光源，灯组的造型也比较犀利。车型尾部，车尾同样采用了全新设计，但是宋Pro DM-i尾灯内部结构与前大灯相同，并没有太大变化。而从外观上来看，宋PRO DM的整体造型依旧保留了现款的设计风格，车头部分与车头相连，但是车标也采用了全封闭式的进气中网设计，而大胆地将其运用了一定的时尚感。而在外观方面，宋PRO DM采用的是非常简约的设计风格，整体造型非常大胆。其采用了极具未来感的“流星”家族设计语言，前脸设计非常的独特，大灯内部使用了全LED光源，灯组的造型也比较犀利。从官图看，宋PRO DM的前脸采用了封闭式的格栅和两侧的大尺寸进气口，并且还加入了贯穿式的LED大灯组。从整个外观来看，宋PRO DM的车头设计十分简洁，车头前脸部分的设计也比较的大气，中网采用了贯穿式设计，两侧的大灯组造型也很个性，内部使用了LED矩阵式的远近光灯，点亮后有着不错的视觉效果。外形方面，宋PRO DM整体风格更加扁平化，前脸采用封闭式格栅，两侧大灯组内采用“LMC”的形造型，内部LED日间行车灯点缀有着不错的辨识度。宋Pro DM-i的外形上广汽宋PRO DM前脸采用家族式设计语言，中网内部采用点阵式镀铬饰条装饰，两侧大灯的造型十分的扁平，同时前脸下部还加入了蓝色的装饰条，视觉感更加强烈。从前脸上来看，宋PRO DM采用了非常流畅的贯穿式LED大灯，并且与中网融为一体，整体的造型看上去更加的年轻时尚。而宋PRO DM作为广汽传祺首款纯电动车型，其实这台全新的车型在外观设计、内饰的设计上与传统燃油车相比较，在同级别车型中并不落下风，而且在智能科技方面更是有着一定的优势。
从外观上看，宋PRO DM的内饰造型与其他车型相比还是有了明显的提升空间，整体布局简洁大方。此外宋PRO DM还提供了三种驾驶模式，包括全速段自适应巡航、运动/舒缓模式、自动泊车等，驾驶体验非常流畅。而在车里你可以看到这里，宋PRO DM也是最具代表性的一款，无论是设计还是用料的做工，还是动力表现、续航能力，都有着不错的表现力和表现。进入到车内，宋PRO DM内部还是熟悉的科技感十足的内饰设计，整体造型看上去更为简约时尚。新车内饰延续现款车型的设计。在座椅方面，宋PRO DM采用了双色拼接，其中包括座椅通风和座椅材料均采用皮革包裹，并且带有座椅加热。从官方获取到的内饰部分，我们可以明确看到这款宋PRO DM的整体设计风格，采用了环抱式驾驶舱设计，大面积软质材料、大量真皮包裹和钢琴烤漆面板的搭配，整体的豪华感提升不少。进入车内，第二代宋PRO DM内饰设计风格简洁，采用简洁的线条，营造出不错的层次感。同时，车内还采用了大面积的软性材质进行装饰，搭配镀铬装饰条、大量软包裹的饰板，让这款车充满了时尚的感觉。在车厢内部，宋PRO DM采用了环抱式的环绕座舱设计，并且在内饰设计上也有所升级，不过整体的做工和用料和做工上都做的相当到位。从目前官方透露内饰图片来看，宋PRO DM的内饰设计与外观风格相似。在智能驾驶方面，宋PRO DM搭载的是一款由广汽新能源智能科技和ADiGO合一体双模块化交互座舱。车子内部同样采用了环抱式的座舱设计。在车辆内饰方面，宋PRO DM的内部设计也是很简单，采用了贯穿式的空调出风口设计，整体视觉上营造出很强的科技气氛，并且还配备了三辐式多功能方向盘，造型简洁大气，内饰的用料以及做工也非常的精致。新能源汽车在内饰方面的整洁度与高度都不错，新车的内饰设计与Aion_LX有所相似，但是整体设计风格上，与燃油车型相似。广汽新能源旗下的纯电动SUV宋PRO DM在内饰方面做得很到位，宋Pro DM-i采用了非对称布局，同时也是一款具有较高的续航Zonda。而在内饰的布局上面，新车的内饰设计与燃油版车型保持了一致，只是在细节方面有所提升。而广汽新能源车宋PRO DM的内饰方面也与燃油版保持一致，不过作为一款新车，整体内饰布局也是延续了现有的设计风格，只是用料和做工上还是有些落伍，毕竟在细节方面有了大变化。从宋PRO DM的内饰看，Aion LX的设计风格非常简洁，车内使用了大量的软性材料包裹，而且用料非常的厚道，在做工方面的表现也还是很不错的。从此前曝光的信息来看，宋PRO DM的内饰并没有发生变化，只是采用了更为简洁的设计风格，内饰设计也更加偏向于科技化。从官方获取到的内饰部分，我们可以明确看到这款宋PRO DM的整体设计风格，采用了环抱式驾驶舱设计，大面积软质材料、大量真皮包裹和钢琴烤漆面板的搭配，整体的豪华感提升不少。宋Pro DM-i的内饰方面，宋PRO DM的内饰设计相当简洁，并使用了全新的设计语言。车门内饰方面，宋PRO DM也是一种非常豪华的氛围。宋PRO DM内饰采用了简约设计，大面积软性材质覆盖的软质材质和缝线处理，营造出不错的档次感。从图片中可以看出，宋Pro DM-i内饰同样采用环抱式座舱设计。车子的内饰部分，宋PRO DM在用料方面也很厚道，大面积的软质材料覆盖以及缝线，都让其显得非常的精致。广汽埃安全系统的设计师们可以根据用户的需求进行对车内乘客体验进行调整，并且还能够在不同程度上满足不同消费群体的用车需求。车辆内饰方面，宋PRO DM的内饰设计与外观一样，采用了双色搭配，搭配大量的碳纤维纹路，让内饰更具质感。而车辆内饰，宋PRO DM的整体设计风格也是非常简洁，大量的皮革材质包裹，以及金属拉丝面板以及缝线都让整个车内看起来十分有档次感。在智能驾驶方面，宋PRO DM搭载的是一款由广汽新能源智能科技和ADiGO合一体双模块化交互座舱。
此时，广汽埃安新能源的智能网联系统已成为首款量产车型的亮点。而广汽新能源首次亮相的宋PRO DM搭载了“ADiGO智驾互联领域”，可实现L2级自动驾驶。而这款车型在配置方面的表现也非常的优秀，除此之外它的各个配置也十分全面，像全景摄像头、自动泊车、360°全景影像、车道偏离预警等配置均为标配，而在智能科技性方面，这一次的配置还是很厚道的。而且宋PRO DM的电子挡杆造型也十分独特，这也是目前最流行的一个亮点。而且其内置的电动车最大功率也达到了118千瓦，峰值扭矩为94.245牛·米，在这个级别中的车型中已经算是中规中矩。而这款车型在配置方面的表现也非常的优秀，除此之外它的各个配置也十分全面，像全景摄像头、自动泊车、360°全景影像、车道偏离预警等配置均为标配，而在智能科技性方面，这一次的配置还是很厚道的。广汽埃安全系统的加持，让宋PRO DM具备了L3级别自动驾驶、LDW车道居中辅助、ACC自适应巡航、LKA车道保持等辅助功能，以及LKA等多项智能驾驶功能的辅助。而宋PRO DM的L3 级自动驾驶辅助系统则更是可以帮助驾驶员在车道居中进行调整和提醒，当遇到前方车辆时，系统会主动制动车辆。除入门款的高端豪华配置也有，宋PRO DM在车联网方面的升级并不是什么大，其搭载的ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统也是广汽新能源首款搭载L4级别自主驾驶功能。而从配置上来看，宋PRO DM的表现并不输于传统燃油车，而是更多新鲜感来源于此前的Aion_S。这些配置在我看来很多车型是在配置、驾驶辅助配置上都比较丰富一些。而且宋PRO DM的电子挡杆造型也十分独特，这也是目前最流行的一个亮点。而且其内置的电动车最大功率也达到了118千瓦，峰值扭矩为94.245牛·米，在这个级别中的车型中已经算是中规中矩。此前，宋PRO DM还配有一个L2自动驾驶辅助系统，其中包括前碰撞预警制动、ACC主动巡航、AEB主动式巡航控制、车道偏离预警、自动泊车、360环视、全景影像等。而广汽新能源首次亮相的宋PRO DM搭载了“ADiGO智驾互联领域”，可实现L2级自动驾驶。在ADiGO 3.0自动驾驶系统中，该系统拥有全球首个具备L3级别的辅助驾驶能力。在高速公路上，宋PRO DM也会出现在自动驾驶、自动辅助、全路况自动泊车等辅助功能。在配置上，宋PRO DM搭载了ADiGO自动驾驶辅助系统，集成了自适应巡航、车道保持、交通标志识别等功能。这些功能还是挺贴心的，可是车主自动开启，这个功能是不能少，只是开着车的时候就会自动打开，不用担心自动调节座椅加热，冬天开天还有不太多的功能，不过我还是有一个小问题的。广汽宋PRO DM拥有自动驾驶辅助系统、L2级别的ACC全自适应巡航、FCW前碰撞预警、LKA车道保持、AEB自动紧急制动辅助系统等一系列先进科技的配置，也让其在同级车型中拥有着很高的优势。而这款车型在配置方面的表现也非常的优秀，除此之外它的各个配置也十分全面，像全景摄像头、自动泊车、360°全景影像、车道偏离预警等配置均为标配，而在智能科技性方面，这一次的配置还是很厚道的。"配置方面,宋PRO DM全系标配自动泊车、前排无线充电等功能。广汽埃安 3.0自动驾驶系统在高速公路上行驶时会主要注意到行人、自行驶、弯道，自动跟车等等驾驶模式下，在车速超过80km/h时，宋PRO DM还拥有了超速路线，并且该系统还会自动开启。这款宋PRO DM还搭载了ADiGO智能驾驶辅助系统、ADiGO3.0自动泊车、LKA车道保持、FCW前碰撞智能巡航、AEB自动紧急制动系统等智能科技配置。在配置方面，该车搭载了L3级驾驶辅助系统。"宋PRO DM作为一款豪华电动车,Aion LX搭载的是全球首款搭载ADiGO智驾互联系统。在车身的配置方面，宋PRO DM同样不含糊，它还拥有360°全景影像，能有效过滤掉路面状况，在遇到颠簸路面时，也能通过车内外摄像头进入车内的视觉盲区。除入门款的高端豪华配置也有，宋PRO DM在车联网方面的升级并不是什么大，其搭载的ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统也是广汽新能源首款搭载L4级别自主驾驶功能。此次试驾车型，广汽新能源还将推出了宋PRO DM 3.0版、广汽整车 4.0 T 四驱尊贵版、四款车型。在广州车展上，广汽宋PRO DM首次亮相并开启预售。从此前的报道图来看，该车将会是基于新车和广汽新能源Aion_S打造；而Aion LX的车身尺寸分别为4650x1860x1700毫米2990毫米。
广汽新款宋PRO DM在外观设计方面与现款车型基本相同，在细节方面做出了调整，比如前保险杠造型上，宋Pro DM-i采用了双边共两出的进气布局。在广州车展上，广汽宋PRO DM首次亮相并开启预售。从此前的报道图来看，该车将会是基于新车和广汽新能源Aion_S打造；而Aion LX的车身尺寸分别为4650x1860x1700毫米2990毫米。"宋PRO DM作为一款豪华电动车,Aion LX搭载的是全球首款搭载ADiGO智驾互联系统。除入门款的高端豪华配置也有，宋PRO DM在车联网方面的升级并不是什么大，其搭载的ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统也是广汽新能源首款搭载L4级别自主驾驶功能。而且宋PRO DM的电子挡杆造型也十分独特，这也是目前最流行的一个亮点。而且其内置的电动车最大功率也达到了118千瓦，峰值扭矩为94.245牛·米，在这个级别中的车型中已经算是中规中矩。在智能驾驶方面，广汽新增ADiGO自动驾驶系统，集成ICA集成式自适应巡航、自动泊车辅助系统、LKA车道偏离预警系统等。在科技配置方面，宋PRO DM搭载L3.5 ADiGO 3.0智能驾驶辅助系统，并且还配备了ACC自适应巡航系统。广汽新能源宋PRO DM的智能驾驶辅助系统也是首次引入国内市场，在智能领域可谓是一款实现L3级别自动驾驶，可以在驾驶途中的车道保持辅助功能。在广州车展上，广汽宋PRO DM首次亮相并开启预售。从此前的报道图来看，宋Pro DM-i将会是基于新车和广汽新能源Aion_S打造；而Aion LX的车身尺寸分别为4650x1860x1700毫米2990毫米。这个自动驾驶，在宋PRO DM上也没什么优势。此项配置方面，宋PRO DM在配置、科技感的营造上相当出色。"配置方面,宋PRO DM全系标配自动泊车、前排无线充电等功能。这些都是一款配置的车，但是它却是基于ADiGO 4.0的自适应巡航系统，在车速超过120km/h时候的自动驾驶能够自动减少对车辆的驾驶状态。此前，广汽新款宋PRO DM已正式上市，作为新能源品牌的旗舰产品，宋Pro DM-i将在广州车展开启预售。此前新车定位中大型纯电动SUV，搭载L2+级自动驾驶系统，NEDC续航Zonda81公里。在车身的配置方面，宋PRO DM同样不含糊，它还拥有360°全景影像，能有效过滤掉路面状况，在遇到颠簸路面时，也能通过车内外摄像头进入车内的视觉盲区。此时，广汽埃安新能源的智能网联系统已成为首款量产车型的亮点。这套系统还支持多种驾驶模式，包括自动泊车、自适应巡航、交通标志识别、全液晶仪表、HUD抬头显示等，而且还有ADAS 驾驶辅助系统、ADAS智能巡航辅助等功能。而宋PRO DM的配置则是不错的，像是一个全景天窗、无线充电、无钥匙进入、远程启动以及全车车窗一键升降等配置一应俱全。配置方面，宋Pro DM-i配备了ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统、15.7千瓦时全景倒车影像等多项高科技辅助功能。这些功能还是挺贴心的，可是车主自动开启，这个功能是不能少，只是开着车的时候就会自动打开，不用担心自动调节座椅加热，冬天开天还有不太多的功能，不过我还是有一个小问题的。而从配置上来看，宋PRO DM的表现并不输于传统燃油车，而是更多新鲜感来源于此前的Aion_S。除了ADiGO自动驾驶辅助系统之外，宋PRO DM还配备了ACC自适应巡航、LKA车道保持以及LDW车道居中保持系统等功能，这些配置对于日常使用来说已经非常方便了。这次，宋PRO DM在智能驾驶辅助方面配备了ADiGO 2.0自动驾驶系统，拥有L2级别的辅助驾驶功能，可以说非常的智能化，在行车过程中，也是非常方便，能够自动识别车辆的前方碰撞预警、行人或减轻车位。在安全性配置方面，宋PRO DM配备有ACC自适应巡航、AEB主动紧急刹车、FCW前车距碰撞预警、IWW前方防撞辅助系统等主动安全配置。除了高精地图、高德地图导航以外，还有ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统，其宋Pro DM-i车型均配备了自适应巡航系统。这套ADiGO智能驾驶辅助系统是宋PRO DM的核心亮点之一，其可以实现在L2级自动驾驶功能的同时，在高速自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助等多项功能。这个自动驾驶，在宋PRO DM上也没什么优势。
空间方面，宋PRO DM的第二排和第三排空间都没问题，而且座椅还配置了电动翻折，可以通过座椅调节的角度，这个坐垫的填充物比较柔软。在第三排座位置，宋PRO DM的腿部空间也很宽敞，坐垫也很厚，长时间乘坐不会累，后排坐人很舒服。在座椅布局上，宋PRO DM的座椅设计同样非常出色，座椅造型也比较饱满，而且支持6/6分段式的变化，可以根据个人的喜好进行选装。在前排的乘坐体验上，宋PRO DM在座椅布局上的设计上也很贴合了中国消费者的喜好，而这种“魔幻”设计语言，也让整个车的内饰的豪华感提升了不少。宋PRO DM的后排空间非常出色，后排座椅靠背角度也比较平坦，乘坐起来很舒服，不会觉得太舒适，而且后排中央地板的隆起很短，并且地台中间还设有凸起，对于身材有着较大的帮助。车辆内部空间非常宽敞，后排地台较为平整，座椅也有很多柔软程度。前排座椅还具有通风和按摩功能，但是后排还配备了两个USB接口，可以通过后排的中央扶手以及杯架等。作为广汽集团首款纯电动紧凑型纯电SUV，宋PRO DM的空间表现自然不会差。而且宋PRO DM也是一款纯电动车型，车内空间方面非常不错。在座舱方面，宋PRO DM采用的是两块12.8英寸液晶屏幕，搭载了两个高清摄像头以及四颗超广角波传感器，在一定程度上提升了前排乘客的安全性;而这种设计可以说是非常具有吸引力的。在座舱方面，宋PRO DM采用的是两块12.8英寸液晶屏幕，搭载了两个高清摄像头以及四颗超广角波传感器，在一定程度上提升了前排乘客的安全性;而这种设计可以说是非常具有吸引力的。在车内空间上，宋PRO DM的后排地板也非常宽大。在储物空间方面，宋PRO DM同样也不输同级别车型。Aion LX的后排中央地板中央扶手也有着很大的凸起，可以放一些小物品。车辆内部空间非常宽敞，后排地台较为平整，座椅也有很多柔软程度。前排座椅还具有通风和按摩功能，但是后排还配备了两个USB接口，可以通过后排的中央扶手以及杯架等。作为一款主打空间、配置以及空间等特点的车型，宋PRO DM在空间上的表现同样十分出色，前、后排的座椅都配备了独立的空调出风口。在内部空间上，广汽传祺为宋PRO DM配备了222寸超大双色双层玻璃，并搭配上全景天窗。车内储物空间比较丰富，座椅设计也比较宽大，而且还配备了一键启动、电动座椅以及自动空调和车门一键升降等功能，车内配置方面，宋PRO DM同样有着不错的表现。在车内空间的设计上宋PRO DM采用了一台非常具有代表性的纯粹科技的车型。储物能力方面，广汽宋PRO DM的后排乘员舱内部设计了大空间，并配有两个座椅，以及两个后门板之间的距离，都能够让后车厢的储物需求更加便捷。在前排的乘坐体验上，宋PRO DM在座椅布局上的设计上也很贴合了中国消费者的喜好，而这种“魔幻”设计语言，也让整个车的内饰的豪华感提升了不少。而且宋PRO DM不论是空间，还是动力系统都很符合消费者需求。而在储物空间方面，宋PRO DM款 3.0 万元的NEDC续航Zonda为81公里，在同级别车型当中，这样的表现，无论是前排还是后排的腿部空间，都有着很高的实用性。而且由于电动车的储物空间，储物能力还是不错的。车内的座椅布局，也是宋PRO DM的一大亮点。在乘坐空间方面，宋PRO DM表现得非常出色，前排配备了头部1拳的乘客，座椅采用了三排座椅设计，头部和腿部空间都很充足，并且座椅的填充物也十分方便，乘客坐在后排也可以享受到一个更好的乘坐体验。在储物空间方面，宋PRO DM同样也不输同级别车型。Aion LX的后排中央地板中央扶手也有着很大的凸起，可以放一些小物品。车内空间上，宋PRO DM也是一款中型SUV，空间方面，Aion LX的表现是非常的出色的，后排座椅的舒适性表现十分的高。而且宋PRO DM也是一款纯电动车型，车内空间方面非常不错。而在储物空间方面，宋PRO DM款 3.0 万元的NEDC续航Zonda为81公里，在同级别车型当中，这样的表现，无论是前排还是后排的腿部空间，都有着很高的实用性。
在电池方面，宋PRO DM的电池包装机最小容量为15.7千瓦时，而NEDC续航里程为81公里。从技术上来说，宋PRO DM的确是一台非常优秀的燃油动力，它搭载了高效的全铝合金悬架，在保证充满动力的同时，还拥有了更为稳健的驾驶性能。这台宋PRO DM采用的是宁德时代的永恒式电驱系统，由一台永磁同步电机、一台2.0L直列三元锂离子电池组，系统综合最大功率可达118千瓦，峰值扭矩高达245牛·米，NEDC续航Zonda达81公里。据了解，宋PRO DM的最大功率达到了118千瓦/245牛·米，其动力电池容量为15.7千瓦时，能量密度为40.1%。据《车壹圈》透露，宋PRO DM在2020年底前正式上市，新车定位在高性能纯电动中大型纯电SUV。这款车的动力方面，宋PRO DM采用了两款车型，分别是一款118千瓦（160马力）和245牛·米（245牛·米）和245牛·米（160马力）两个版本，其中1.5T发动机的最大功率为160马力。而在实际驾驶体验中，宋PRO DM的电机与动力的平滑性能表现也是很不错，在中低速行驶时，整车的动力表现很出色，而且在加速表现方面还算可以的，即便是高速状态下也不会有明显的顿挫感。而这一代宋PRO DM也将推出三个版本车型，其中一款搭载的高性能发动机是广泛应用的48V轻混系统，而且这台车的动力总成可输出160马力，最大扭矩则为245牛·米，0-100公里/时加速时间为6.5秒。在高速上，宋PRO DM是一款全球范围内率先采用氢燃料电池技术的新能源车型。从目前市场的角度来说，宋PRO DM不仅是在纯电动车领域的领航者，还有一个很大的短板。但这也不难揽胜，Aion LX的纯电续航还是很出众的。而且，其续航Zonda能力也是可圈可点。作为一款纯电动车，宋PRO DM采用了全系1.5T发动机，匹配6挡双离合变速箱。据《车壹圈》透露，宋PRO DM在2020年底前正式上市，新车定位在高性能纯电动中大型纯电SUV。这样的结构在于，广汽新能源已经有不少消息称，在这款宋PRO DM身上就已经能见到。而在此次活动中，宋PRO DM搭载了高速公路、高速巡航等功能，不过在高原环境中还有一颗大家展示着宋Pro DM-i的“电驱”能力，而且在低速情况下能够有效的表现，并且能够在40分钟内将电池从100%至350%。这台宋PRO DM的动力表现非常出色，搭载最大功率118千瓦（118千瓦）的永磁同步电机，最大扭矩为245牛·米。据广汽新能源的媒体报道，这辆新车搭载了1.5T V6发动机+48V电机的组合，最大功率160马力，峰值扭矩245牛·米，匹配6挡双离合变速箱。从产品层面来说，氢汽车的续航里程就已经非常不错了，宋PRO DM作为一台燃油车型，这也是我们熟悉的一款混动车型。在电池安全层面，宋PRO DM搭载了一台最大功率118千瓦的永磁同步电机，最大扭矩245牛·米，0-100km/h加速时间为6.5秒。而广汽宋PRO DM也是首款实现了超过500公里的纯电动车型，这也是广汽集团推出的首款量产车型。据《车壹圈》透露，宋PRO DM在2020年底前正式上市，宋Pro DM-i定位在高性能纯电动中大型纯电SUV。而宋PRO DM则配备了两个电动机，最大功率为118千瓦（160马力），峰值扭矩为245牛·米。作为自主研发的第三代氢燃料电池车型，宋PRO DM在电池容量方面也有所提升。在高速上，宋PRO DM是一款全球范围内率先采用氢燃料电池技术的新能源车型。据悉，这款广汽宋PRO DM是基于TNGA架构打造的首款量产的量产车型，搭载1.5T V6发动机+48V轻混系统以及高性能动力的电机，综合最大功率118千瓦，最大扭矩245牛·米。这里，宋PRO DM的动力性能和续航是一个亮点，这个动力配置也是非常丰富的，而且还有一款最大功率为118千瓦的驱动电机，在电池的容量下，续航可达81公里。据悉，宋PRO DM将于2021年第四季度正式发布。作为广汽新能源Aion_VV7_X SUV系列的量产品，Aion LX采用了全新的设计语言，并且新增了全封闭式中冷器和冷却液压系统。此外，广汽新能源还将于2020年第二季度上市。
在车内安全配置方面，宋PRO DM搭载了ADiGO 3.0自动驾驶系统，可以实现车道保持、车道偏离等功能，并且在主动刹车时，能够实现自适应巡航、交通识别及主动制动功能等。而在这个环节上，宋PRO DM款 1.5T 四驱尊贵型 的表现更是令我们一眼就能看出这款车的实力所在。此外，宋PRO DM还具备360°全方位影像，包括行人及自动泊车等，在车身四周环境可以提供更加周全的行人保护。安全上，宋PRO DM采用全球首创的高强度钢材，车身采用双层吸能强度高达1600Mpa，并搭配超高强钢的车身框架，提供30分贝热成型钢。而且，在安全方面，宋PRO DM全系标配L2+级别的ADiGO 2.0系列自然也是目前国内量产的主力配置，这样的配置也是相当厚道的。作为一款高端豪华电动车，宋PRO DM不管是安全还是动力都很强悍，而且它的电气架构还是非常的优秀的，并且这种电子辅助系统也能在不同的驾驶环境中实现全面的智能化。此次宋Pro DM-i还针对车辆安全防护，并搭载ADiGO 2.0 智能驾驶辅助系统，该系统集成了FCW前方碰撞预警、LKA车道保持辅助、LCA车道偏离预警和AEB自适应巡航等多项安全科技的加持。而此前埃安全系统也是在广汽宋PRO DM上的一些亮点，比如全球首次搭载了高强度钢材的车身结构，其中包括车身稳定性、抗扭强度、防御性、电池包的三合一体化安全结构等。在安全配置上，宋PRO DM在主动安全方面配备了FCW前方防碰撞预警和AEB主动式紧急制动系统，可以实现L3自动驾驶的自适应巡航控制和ICC智能巡航等。在此基础上，宋PRO DM配备了ADiGO 2.0 自动驾驶能力，能在0-150km/h内自动跟停，并且可以实现全速域自适应巡航。而此一来，宋PRO DM还配备了全新的ADiGO 2.0，其中包括AEB自适应巡航辅助、LKS自动远光控制、FCW前车碰撞预警、LDW开门预警等。在高强度钢材、超高强度钢使用比例超过50:50的热成型钢占比达到95%，最高可达1500兆帕（600Mpa的超强钢应用比超高达60%的碰撞强度。除了高刚性安全系统的加持之外，宋PRO DM也是同样的标配。而当你打开宋PRO DM时，Aion LX还提供了一键启动/制动、盲点监测、交通标识别等多项辅助驾驶功能，让你开车时，只想到车辆就可以完成。而宋PRO DM的智能驾驶辅助系统则是广汽传祺首款搭载全球首款量产全球车型，搭载博世ESP 9.3版本ESP、LKAS车道保持系统、TWC主动式胎压监测、TJA交通拥堵辅助等智能安全配置。在配置上，宋PRO DM也有搭载了LKA车道保持功能。另外，ADiGO自动驾驶系统还配备了博世9.3代ESP系统。这套系统能够实现全速段范围自适应巡航控制，并可对向车速进行减速，减少事故时发生的剐蹭，提升行车的安全。在高强度环节测试环节中，宋PRO DM在主动安全方面也有着很大的进步，包括AEB自适应巡航辅助、车道偏离警告、交通标志识别和自动泊车等。宋PRO DM全车高强度钢应用比例高达74%，其中10分贝以下超过400Mpa热成型钢。而此次广汽新增了包括了LDW（智能跟踪辅助）、ACC自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助等功能，在这方面还有比较丰富的主动安全配置，而且新车还拥有L3级别的自动驾驶辅助系统。作为一款主打“豪华”车型，宋PRO DM不仅拥有全球领先的智能网联化功能，而且拥有同级最强大的车载软件，还拥有5G技术，能实现全球首创的L4自动驾驶。此外，宋PRO DM的电控制系统可以让车辆拥有高达90%的制动能力，不仅可以减轻车辆在复杂的路况下提供额外的安全隐患。另外，宋PRO DM的安全性也非常好。车辆在高速公路、低速和高速时的稳定性、车身刚性、高强度钢材料的使用、强度的车身结构，还有着强大的吸能性。而作为一辆主动安全配置的车型，宋PRO DM的主被动刹车系统是前后排头部气帘的一大块儿童安全座椅接口。而对安全方面，新车标配前排侧气囊、侧气帘、前后驻车雷达、定速巡航、自动泊车、驾驶模式选择、前排座椅电动调节和加热。而且，宋PRO DM在安全配置上也有所提升。除此之外，宋Pro DM-i还配备了博世第九代ESP、LDW车道偏离预警、FCA前碰撞预警+FCW前向预警、LCA交通标志识别、APA自动泊车系统、LKA车道保持系统等安全智能配置。此前，宋PRO DM还提供了包括车道偏离预警、盲区监测、主动刹车、车道保持、自适应巡航等智能驾驶辅助配置，其中ACC智能领航等功能，可在0-120km/h的范围内实现5秒内的自动驾驶。而对安全方面，新车标配前排侧气囊、侧气帘、前后驻车雷达、定速巡航、自动泊车、驾驶模式选择、前排座椅电动调节和加热。而且，宋PRO DM在安全配置上也有所提升。
这样的驾驶感受让人眼前一亮，宋PRO DM的底盘是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，在路面颠簸路面上的表现非常优秀，过弯时侧倾抑制的幅度也非常不错，并且车身的侧倾较小，对于侧身的支撑也很不错。而当你需要更加注重动力的话，宋PRO DM在动力方面搭载的是由前后双电机、后扭矩分配为245牛·米的永磁同步电机，最大马力为630匹。同时，宋PRO DM在底盘悬挂方面也做了一定升级，其前麦弗逊独立悬架与后多连杆悬挂都采用了双叉臂式独立后悬结构，配合高强度的钢板以及减振器弹簧，能够有效地抑制车身刚度，提升行驶稳定性。在底盘悬架的调教上，宋PRO DM采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后五连杆的设计，整个底盘调教偏硬，路感很足，但也没有什么不让的颠簸感，这一点不用担心，但在路面上并不会显得比较舒服。而宋PRO DM采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架的组合形式，这个配置对于车辆的底盘系统来说确实非常到位，但是在高速行驶过程中，这种偏向于舒适的调校，并没有太大的突兀感。底盘方面，宋PRO DM采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂。宋PRO DM采用了前后双叉臂式独立悬架结构，配上前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，能保证整车的行驶舒适性。此次上市的宋PRO DM搭载的是广汽新能源第一代智能电驱系统，该系统集成了前后双叉臂式独立悬架，并配有博世第三代高性能刹车片控制系统、全球首款超级全自动驾驶技术。此外，宋PRO DM还拥有全球首个量产的四驱系统。作为一款豪华电动车，宋PRO DM的底盘是基于广汽集团最新的GEP2.5平台打造，在高性能、低速状态下，Aion LX的悬架系统也是全球首款搭载双叉臂独立后悬挂，配合上电控液压助力的四驱系统。同为广汽新能源首款搭载后驱超跑宋PRO DM的车型，采用前双电机四驱结构，配备前后桥各种高精地形控制器，可实现0-100:0的前后轮扭矩分配。宋PRO DM的底盘调校也比较偏舒适，但对于路面的颠簸过滤也能明显感到来，底盘的支撑能够很好过滤掉一个小颠簸，对路面细碎的震动也有着不错的控制。同为广汽新能源首款搭载后驱超跑宋PRO DM的车型，采用前双电机四驱结构，配备前后桥各种高精地形控制器，可实现0-100:0的前后轮扭矩分配。而且值得一提的是，宋PRO DM采用了前后双叉臂、后五连杆式独立悬架，这也是目前主流车型中独树一帜的底盘调校。这个级别的车型，就是宋PRO DM。它的底盘悬架调校很舒适，对于路面颠簸的震动处理非常好，不过滤震的很好。这样的设定也让其拥有更舒适的乘坐体验。底盘方面，宋PRO DM采用了全框架结构，前后悬的整体桥均为独立悬挂，后悬挂为麦弗逊式。另外，宋PRO DM还搭载了全球首创的高性能电池，这套四驱系统在低速四轮驱动下，可以实现0-100km/h加速时间仅6.5秒，实测加速仅需6.5秒。在操控、驾驶模式、刹车等方面，宋PRO DM的表现可圈可点，在驾驶者意图和乘坐感受上，车辆会通过车辆的方向盘、制动力分配到刹车力和制动时的力矩。在驾驶的过程中也是能感受到这台Pro DM的双电机动力。宋PRO DM在低转速下能够爆发出245牛·米的扭矩，0-100km/h加速时间为6.5秒。此番我们试驾的这款宋PRO DM，就是一款高能量密度集成式自动变速箱的高端车型，它的电动机总成系统在这一块，可以通过电驱动系统来控制车辆的扭矩，使得Aion LX在低附着力的情况下可以提供足够的稳定性。在操控层面，宋PRO DM同样搭载了同级独有的双电机，这套系统在整车的转向和制动时也有着相当不错的响应能力。同为广汽新能源首款搭载后驱超跑宋PRO DM的车型，采用前双电机四驱结构，配备前后桥各种高精地形控制器，可实现0-100:0的前后轮扭矩分配。而在底盘的调校上，宋PRO DM采用全铝合金悬挂，并且还采用双叉臂式悬架，前后悬架也采用了多连杆独立悬架的组合。宋PRO DM的操控和舒适性，都是一款可以媲美跑车的豪华轿车，而是宋Pro DM-i不仅仅是一台纯电车，还有很多自主研发的电气化技术，在动力系统的设计上，还具有很大的改善。这款车型的变速箱是6MT和6AT两个版本，但是这款车最重要的还是它的底盘，采用了双叉臂式独立悬架和多连杆独立后悬架。在高速路段上，宋PRO DM的转向力度与底盘的匹配非常优秀，并且车辆对车身的控制也有一定的侧向支撑，车身姿态比较平稳。而在底盘上，宋PRO DM也采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂系统，其悬架系统由德国斯莱德斯·罗密欧提供的底盘专家汉斯·奔驰勒克提供，其中，Aion LX采用的是前后独立悬架。而当你需要更加注重动力的话，宋PRO DM在动力方面搭载的是由前后双电机、后扭矩分配为245牛·米的永磁同步电机，最大马力为630匹。在实际驾驶中，宋PRO DM的表现就是很好的，在驾驭方面，虽然它没有让人失望，但是它的整体风格是偏向于运动，它的方向盘和转向系统的响应性也非常的棒。而广汽新能源首款量产车宋PRO DM的底盘设计，是广汽埃安全球首款搭载后扭力梁悬挂的全球电驱动电动SUV，在电池包和底盘部分，采用铝合金车体结构，配合全铝车身，在保护操作时，减重20%，提高了车辆的安全性能。同时，这套高性能四驱系统的加入使得宋PRO DM的行驶品质更为出色，同时也让其在高速弯道中的稳定性得到了很大提升；再加上广汽新能源还有不少功能，可以让Aion LX在高速行驶时更加轻松惬意。这个级别的车型，就是宋PRO DM。它的底盘悬架调校很舒适，对于路面颠簸的震动处理非常好，不过滤震的很好。这样的设定也让其拥有更舒适的乘坐体验。
此前，广汽埃安官方宣布，宋PRO DM将推出NEDC续航版和81公里两种驱动版本。这样的油耗表现，让宋PRO DM在油耗方面的表现更为突出。当然如果你有充电桩，则可以选择续航Zonda更高的话，那么特顺EV还会有更好的燃油经济性。在续航方面也是一样的表现，宋PRO DM续航Zonda为81公里，这是目前在量产车当中最长的车型之一。从燃油经济性来说，宋PRO DM是一款非常适合家用的高端SUV。而对于宋PRO DM来说，它是一款极具诚意的车型，无论从续航Zonda还是动力性能上，它都拥有出色的续航能力，再加上它的优异成绩，让它在同级别的中，它的竞争力也会比较突出。广汽新能源Aion_S的纯电续航Zonda达到81公里，这也是宋PRO DM的优势所在。作为国内首款量产车，宋PRO DM的续航Zonda达到81公里，是同级别最高的车型之一。此前，广汽埃安官方宣布，宋PRO DM将推出NEDC续航版和81公里两种驱动版本。在纯电动车的续航方面，宋PRO DM的表现是可圈可点的。宋Pro DM-i搭载了广汽新能源第二代高集团电动驱动电机，综合最大功率可达118千瓦，最大扭矩为750N.m，0-100km加速仅需3.9s。而宋PRO DM高性能全铝合金轻量化车身，则是目前国标客户最大续航Zonda最大的车型之一，这也是一台极具吸引力的纯电动车。宋PRO DM在续航和舒适性方面都很不错，而且宋Pro DM-i的续航也非常可观。在高速上行驶时候，电动车就会自动关闭，这时候车子就能感受到一辆高性能纯电的纯电动轿车。而对于宋PRO DM来说，它是一款极具诚意的车型，无论从续航Zonda还是动力性能上，它都拥有出色的续航能力，再加上它的优异成绩，让它在同级别的中，它的竞争力也会比较突出。从广汽新能源Aion_LX的表现来看，宋PRO DM将是一款纯电动紧凑型SUV。而在高速行驶的过程中，能有效地缓解驾驶员的安全性。而宋PRO DM则在续航、充电方面都有着不小的优势，它的续航表现也是相当出色的。在纯电行驶Zonda方面，广汽新能源首发的宋PRO DM纯电续航Zonda将达到81公里。而广汽新能源宋PRO DM则在纯电续航Zonda、充电能等方面都有着很大的提升，新车将搭载一台最大功率为118千瓦、峰值扭矩为245牛·米的驱动电机，综合工况续航为81公里。而宋PRO DM在续航Zonda上也有着不错的表现。从官方数据上来看，宋PRO DM是一款续航能力最强的纯电动车，续航Zonda超过81公里，而且宋Pro DM-i的百公里续航里程也是比较出色的。从续航方面来说，广汽新能源宋PRO DM的续航Zonda可以达到81公里，而且在这一点上广汽埃安还没有提到，在续航里程上，也有更高效。而且值得一提的是，宋PRO DM还有一个可以实现L3级的自动驾驶，这在自主研发的技术上可以说是非常的厚道，比如说我们今天的主角，这台高功率的纯电动车就是一台高性能旗舰车型。从官方数据上来看，宋PRO DM是一款续航能力最强的纯电动车，续航Zonda超过81公里，而且宋Pro DM-i的百公里续航里程也是比较出色的。这台宋PRO DM最大的亮点就是它拥有着81公里的续航Zonda，其实这个数据表现是不错的，但是在市区里还是非常有优势的，所以在实际的使用情况下，Aion LX的百公里油耗表现还是很高的。从目前来看，宋PRO DM的油耗表现还是可圈可点。据介绍，宋PRO DM续航Zonda为81公里，在纯电领域，已经是广汽传祺旗下的纯电动车型，宋Pro DM-i不仅拥有着出色的动力性能与燃油经济性，也能为消费者提供更加充盈的选择。这是什么样的呢？其实从广汽新能源的产品角度来看，这台宋PRO DM也确实很有诚意，它不仅是续航Zonda和动力方面，同时也有所提供。据悉，宋PRO DM的NEDC综合工况续航达到81公里。在此次试驾环节中，广汽新能源Aion LX的表现也将会有着不错的市场表现。