为什么不同地区的汽油密度不同？，

是真的吗：中国的汽油都是黄色？国外的油都是无色？

这两天，骑士通加油的小编在刷抖音时，看到了这样一个视频：

视频中这位

在桌上摆了3瓶液体，并自称——

第一瓶像水一样的

“它是从一部进口商品车里面抽出的德国汽油”

第二瓶颜色发黄

“我想大家已经猜到了，

它是我们国内的95号汽油”

第三瓶是矿泉水

平时大家加油，油都是直接进了油箱，很少有人见过汽油长什么样。

难道德国油都是无色的？中国油都是黄色的？是不是觉得哪里不太对？

其实“从一部进口商品车里面抽出的汽油”是初装油

什么是初装油？

从新车中抽出来的叫初装油，初装油仅适用于刚刚出厂的新车。

新车的销售具有不确定性，不知道新车要卖到什么地方，也不知道什么时候能卖出去。可能一周后卖出去，也可能五年以后才会卖出去。所以要求初装油要有良好的安定性性能，所以它的组分比较单一，经济性也较差，并不适合普通车使用。

所以，德国新车的初装油，和德国市场销售的汽油不能混为一谈。

那么，中国有没有无色的汽油？小编直接带大家去炼化厂到大油罐接一瓶看看！

我们的视频中工作人员从大油罐里接出来的国六95#汽油，无色、清澈透明

这说明用不知道从哪里搞来的一瓶油来证明全中国的汽油都是黄色，显然是一种以偏概全的误导。

但是，大家肯定也有疑问：

为什么汽油有不同的颜色？

且听小编给你说明白

全世界的汽油是啥颜色？ 答：五颜六色

1、汽油为什么会有不同颜色？

一方面，因为不同产油地，开采出的油所含成分及其比重不同，颜色自然不同。

仅在中国石化西北油田，就有很多种不同的原油▲

中国目前已超过美国，成为世界第一大原油进口国，原油对外依存度高达70%，除了本国生产的原油，大多来自世界各地多个产油国，而这些国家出口中国的原油颜色也不尽相同。

另一方面，除了原油产地问题，同标号油品颜色的差异和炼厂的加工工艺不同有关。

炼厂在加工过程中，加入不同的添加剂也会使得汽油呈现出不同的颜色。炼化原油过程中，只要炼制工艺稍有不同，原油组分分离存在差异，成品油的颜色就有区别。

再者，油品存放油库不同、存放时间长短不同，也会影响颜色不同。

油品会随着储存时间的长短，产生不同程度的氧化作用，从而使得油品颜色会有逐渐加深的现象。

2、与98#比，为什么有的92#更接近无色？

汽油是由石油炼制得到的多种烃类的混合物，由不同组分调和而成。主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。

汽油在生产时的调和组分主要有：

催化汽油、MTBE（甲基叔丁基醚）和芳烃组分。

催化汽油、MTBE是无色的，芳烃组分的颜色偏黄。

我们平时使用的汽油标号（如98号汽油），其实它们所代表的就是不同的辛烷值，标号越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。而汽油辛烷值高低与各类芳烃组分的多少有关。

汽油颜色对汽油燃烧效果以及发动机和汽油喷嘴没有任何影响，但一定要达到清澈透明的标准。汽油燃烧效果，取决于烃类组成是否符合燃料要求。

举个例子：有些生产企业在生产低标号汽油时（如92号汽油），可以不添加芳烃组分，汽油的颜色就是无色透明。但高标汽油（如95号、98号），为了提高汽油的抗爆性，需添加高辛烷值的芳烃组分，所以汽油颜色偏淡黄。

汽油颜色和汽油的品质无关

颜色没有标准

无论是国内还是国外，汽油生产一般都由催化汽油、重整汽油、烷基化油等调和而成。正常的颜色是淡黄色或淡黄绿色，也有少部分汽油因为没有催化装置生产的汽油是无色的。所以淡黄色、淡黄绿色和无色都是正常的汽油颜色，并不能通过颜色确定汽油的性质。油品检测和油品标准是既定的、统一的，颜色的差异事实上并不能说明品质的好坏。

据国家标准化管理委员会2016年12月23日最新发布实施的车用汽油国家标准，对汽油外观的技术要求仅有无机械杂质及水分一项，并没有颜色方面的指标。

有人可能要说，那是中国的标准，外国的标准会更高吧？

为了解决这个疑问，小石头也查询了其他几个国家的汽油标准体系要求：

欧盟标准未对汽油颜色做出明确要求。

美国标准未对汽油颜色做出明确要求。

小编还翻阅了欧洲汽车制造商协会、美国汽车制造商联盟以及日本汽车制造商协会等共同制定的世界燃油规范（2002年12月最新修订版本），里面规定：无铅汽油外观应清澈透明，无悬浮和沉降的水分和杂质。同样，没有颜色方面的规范。

可以说，国际标准方面，也没有对车用汽油的颜色有个明确标准，汽油颜色差别也无关质量高低。

汽油不仅没有统一的颜色标准，甚至还是五颜六色的~

蓝动力101是蓝色▲

中国石化爱跑98#是绿色▲

你喜欢哪种颜色的汽油呢？

既然大家已经明白了