低速电动汽车最新状况，想买个低速电动汽车，不让上路怎么办？自己有c1驾照？

低速电动汽车是低速汽车的分支，是指纯电动驱动的低速汽车低速电动汽车最新状况。各国各地区对低速汽车的定义不同，所以低速电动汽车的定义也有差别。

低速电动车目前能合法上牌上路的地区，全国范围内仅有山东少数几个城市，这几个城市是低速电动车集中产地，能上路也只是因为地方保护政策。至于其他大部分地区仍然处于交通管制状态，不可以上路行驶，否则一旦被查处罚力度还是很严重的。低速电动车的主要生存空间目前仅有城郊、城乡集合部以及村镇，这些区域没有交警现车执勤，属于管制盲区还可以上路行驶，当然并不是说就合法了，只是属于灰色地段。

低速电动车不用上牌，无需驾照，不能入交强险，出事故后无任何保障，上路受限制不可驶入机动车道，不能上高速，无国家标准，自由生产，也就是老年代步车，类似观光车，高尔夫球车等。

C1驾驶证准驾小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车等车型。低速汽车不属于C1驾驶证准驾范畴。

因此：低速电动汽车不能上牌也就不能上路行驶，即使您有C1驾照也不能驾驶低速电动汽车上路。

谢谢邀请；购买低速电动汽车需要注意的四大问题：电池虚标跑不远

铅酸电池在我国已经有百年历史技术早已经成熟，如果不是电池本身的质量问题就是商家搞的小动作。不良商家将10AH电池标称20AH的，想跑的远也不可能实现。

购买低速电动汽车需要注意的四大问题：外壳破裂材料差

如果说经过猛烈撞击之后电动车的外壳发生碎裂还可以理解，但是，风吹日晒外壳就裂开真的说不过去。电动车的外壳一般都是塑料的，其用料决定了电动车防水、防腐蚀的性能。

购买低速电动汽车需要注意的四大问题：刹车不灵根本停不下来

质量较好的低速电动汽车踩死刹车就会刹住，但是，质量差的低速电动汽车刹车就是踩死也不能立刻停下。如果是下坡刹不住车撞到人后果不堪设想，这种紧急情况，我们有时候是不能预见的。制动性能达不到安全要求的低速电动车质量简直太坑爹!

购买低速电动汽车需要注意的四大问题：续航里程达不到标准

买低速电动汽车的时候商家曾经承诺说能跑180公里，可使用后发现续航里程没有达到商家承诺的标准。其实，续航里程的标准并没有绝对的数据，只有理论数据，能够骑多远除了看电池、电机、控制器等，还要看骑车的人本身体重以及骑车的习惯，提速越快的车越费电。

关于购买低速电动汽车需要注意的四大问题的介绍到这就结束了，以上四大问题提醒消费者购买低速电动汽车一定要注意选择口碑好的产品。首先，大厂大品牌的产品口碑都不错，因为产品技术力量强，低速电动汽车电池、电机、控制器等关键的部件无论是性能还是安全性都有保障。其次，一旦出现问题可以到维修点维修，电动汽车还是原配件好。

随着人们生活水平、老人身体素质、文化素质、等大幅提高 。人们出行靠自行车、电瓶车已经不能满足人们出行的要求。低速车由然而生，势如破竹，市场看好。所以说，低速车是应该存在的。但目前低速车生产，也存在质量不好滞销问题。所以要坚决把好质量关，坚决淘汰低质量厂家。我认为随着老人们驾驶技术提高，车速不应该限速40到50公里。我今年77，设定低速车70速度开的也不错，开了1.5万公里。也算是老司机，但是感到车身短，车子飘，如果车质量和设计在适应100公里的速度，优秀老年人，应该能行！当然我们还是希望设计出三个档，两种车型。有A：（40、50、65）和B：（45、65、80）公里低速车。要朝着重心低，稳，结实，耐用，节油，节电，增程器发电量大又节油的高续航，充电便捷的方向发展。现在的低速车长有一点短，后面坐位的人坐，脚伸不开。国家技术标准应该在加长350毫米。希望大家指教，批评。