电动车出门越来越难？刚戴好头盔，又迎来新“禁令”
随着我国经济的快速发展，我国私家车数量开始增多，据有关部门统计，我国私家车的保有量近4亿辆，如此庞大的汽车规模，使得我国不少城市交通面临极大的压力，从开始的便捷开车出行，到如今的拥堵开车出行。
由于交通拥堵问题的严重，以及停车难的问题，使得我国电动车开始蓬勃地发展起来。我国如今已经成为世界最大的电动车生产，销售市场，同时也是电动车保有量第一大国，可见我国电动车发展之出色。
由于电动车的便捷性，成为城市内短途行驶的最佳选择。不过由于电动车初期的混乱管理，使得如今电动车的乱象比较严重。生产方面没有统一的标准，使得电动车质量参差不齐，存在极大的安全隐患。
厂商往往会迎合市场的需求来推出电动车，并存在以假乱真的情况，使得电动车市场极其混乱。
驾驶电动车人员，由于并没有统一管理的规则实施，使得电动车违法现象严重，例如：闯红灯，逆行，不按道路行驶等等，这些行为极其容易造成交通隐患。
正是在这样的大环境下，我国开始对电动车实施整治，推出了电动车新国标，对于电动车的生产，销售，售后，维修，使用实行了统一管理。对比前后的电动车，车主可以说是感受颇深。
在新国标的标准下，生产出来的新电动车虽然价格有所下调，但是续航里程变短，车速下降，便捷性大不如前，看似降价，实际性价比反而不如之前电动车。
在新国标下还制定了更为严格的电动车管理，例如：佩戴驾驶证，行驶证，佩戴安全头盔，悬挂车牌等等。
电动车出门越来越难？刚戴好头盔，又迎来新“禁令”
首先，限制车道！
在新国标的标准下，电动车是归于非机动车辆，因此是需要走非机动车道的。这也是为了避免之前电动车随意穿梭在机动车道，而造成安全隐患采取的措施。
虽然推出了禁令，但是有些电动车车主依旧行驶在机动车道，有一部分是因为车主的素质低下造成。而很大一部分是因为，非机动车道的道路状况引起的。
在不少城市中，非机动车道比较狭窄，而且还会设置停车位，在非机动车道上还有各种井盖，这也导致了部分车主无奈驶入机动车道。
在老旧城区内，由于道路本身就比较狭窄，上下班高峰期车流量比较大，电动车车主驶入机动车道同样是无奈之举。
尽管是无奈之举，但是对于道路上行车安全却有极大的隐患，因此，对于限行车道的规定要严格贯彻，对于逆行，随意变道的行为，应该进行严查。
其次，限制车速！
在新国标标准下生产的电动车，需要车速在25公里每小时以下，这样才符合标准，使得新旧电动车就有了比较大的差距。特别是一些城市的非机动车道限速为15公里每小时，更是堪比步行，使得不少车主怨声载道。
这个规定的设置，更多的是为减少交通隐患，毕竟电动车并没有什么保护措施，车速过快的话，容易造成更长的刹车距离，容易造成交通事故隐患。
降低车速可以避免类似的交通安全隐患，但是对于出行的交通工具来说，这个限速也就比自行车稍微快一点，对于如今快节奏的生活方式的年轻人来说，这点就有点鸡肋。
最后，新禁令：超标电动车不允许上路！
在推出新国标管理办法之前，对于超标电动车是有一定的过渡期的，但是在今年的11月份，北京超标电动车的过渡期已经完毕，超标电动车是无法上路的。浙江省，佛山，东莞等城市，也将会在2023年1月1日结束超标电动车的过渡期。相信其他省份的过渡期也将会随后来到。
对于超标电动车上路的处罚是比较严厉的，部分城市规定可以处以300到5000元的罚款，以及没收电动车的处罚。
这些规定的出台，从出发点上是为了减少道路交通安全隐患，整治电动车的乱象。但是从实际使用上来看，对于限速的规定有待商榷。不少网友也调侃道：以后还是步行出门算了。大家对于这个话题有什么看法吗？