35万，值得买的六款车
在过去，花个35万左右买车，必须是合资品牌甚至“BBA”中高档车型，在那个时候，你如果花30多万买一个高配的国产车型，可能会被嘲笑“多少有点毛病”。如今，时代变了！我们国产车企鸟枪换炮，强势崛起。新能源、智能化、豪华配置成为它们的代名词。今天我们就来盘盘35万左右值得买得六款车，它们清一色都是国货。
理想L7 厂商指导价31.98-37.98万元
理想汽车这几年可谓是风生水起，从理想ONE打下的20万台基础开始，销量一路飘红。现如今，理想家族最年轻的在售车型当属L7，而销量过万的30万以上车型，也只有2款，一个是奥迪Q5L，另外一个就是L7。如果只说新能源领域，那就只有L7的一枝独秀了。
L7共有Air、Pro、Max三款车型，可以理解为低中高三种配置。配置最高的是Max版本，售价37.98万元，与Air版本相差6万元。
硬件方面，三款车型几乎无异，只是中高配的电芯来自“大牌”宁德时代，而低配则是蜂巢能源。其实车辆最主要的差别，是在备受关注的空气悬架和可变悬架功能上。中高配车型采用了空气悬架，且可以实现软硬、高低调节。此外，理想AD Max辅助驾驶仅有高配车型有，中低配则是Pro级别。
之前的文章我们就详细介绍过L7，特别是它的空间优势，不过要想真正体验到“皇后”感，娱乐系统也是不可或缺的。不过该车型也只有Max版本带有后排液晶屏和多媒体系统。看来，价格就差在这些方面了。
腾势D9 厂商指导价33.58-46.58万元
腾势D9也快成了“街车”了，而且销量居高不下。其实取得这样的成绩，并不意外，在这个“里程焦虑”的形势下，一款可油可电，配置较高，适合全家出行的车，怎能不大卖呢？
D9在35万元左右的车型是售价在33.58万和37.58万的两款车，还有一款2023款新车型售价在34.58万元，可以说选择性比较多。值得一提的是，它们都是插电式混合动力车型。
2023款车型续航里程不多，只有43公里，如果是市区通勤较多，建议选择DM-I 1040尊贵型，这台车的纯电续航在155公里。而且这款车带有首任车主不限年限/里程的电池组质保。
D9的先进配置也不少，比如软硬调节的可变悬架、腾势Pilot辅助驾驶系统、腾势Link车载智能系统。加上本身带有的多媒体系统，也是一款“二胎神车”。
理想L8 厂商指导价33.98-39.98万元
一篇文章6款车，我们介绍2款理想的车型，这足以证明，L系列又在朝着“街车”方向发展，因为它确实找到了国人用车的痛点，并有效的缓解了这个痛点。不管网络上如何被喷，但销量数据不会造假，市场也不会说谎。
让我们来看看35万左右的L8都有什么。首先，接近这个价位的是Pro款，也就是L8的中配车型，该车型WLTC续航里程为168公里，在实际使用过程中，理想车机设定在还剩20%电量时，会有电池自动保护程序，也就在这时，增程式发动机会启动，介入发电，这个时候就开始用油了。之前ONE的三缸机虽然有抖动和噪音大的诟病，但确实省油。在纯电模式下用油发电，市区实测在6.5-7个左右，作为一台2.3吨的大家伙，这个成绩不错。
言归正传，这个价位的L8空气悬架已经是标配了，与高配版区别主要在辅助驾驶系统和后排“大彩电”，可以参考L7各配置的差别。
作为ONE的换代车型，L8不但名字变了，外观、配置更是发生了“翻天覆地”的变化，难怪ONE车主会觉得自己被抛弃。
小鹏G9 厂商指导价30.99-46.99万元
今天介绍的车型，“蔚小理”都在列。国产新势力，各有各的优势，比如理想的增程、蔚来的换电等等。小鹏这几年一直在努力健全自己的车型，这款G9就是就填补了其中大型SUV的空白。
其实当时理想L9在上市之初，就被很多人说跟小鹏的外观极度相似。目前来看，两款车确实有相似之处，就是前脸的贯穿式日行灯以及封闭式的前唇，不过区别还是很明显的。G9在35万左右的车型，当属702Max，售价36.99万元。小编毫无违和感的就要拿它与L7比较一番。
由于动力输出方式不同，在动力方面不做详细对比，但理想L7的百公里加速为5.3秒，比G9的6.4秒要快不少，要知道，后者才是一台纯电车。两台车都是5座SUV，在车身尺寸方面，L7为5050*1955*1750mm，轴距3005mm，而G9的数据却不尽如人意，车身尺寸分别为4891*1937*1680mm，轴距2998mm，确实有差距。在其他配置方面，两台车各有自己的优势，毕竟小鹏的价格略低，但同样存在感也低于L7。
作为一台纯电车型，G9的续航在702公里，还是比较优秀的。值得一提的是，小鹏已经在2022年的第三季度开始铺设S4超快充桩，最高可实现480KW/670A的充电能力，可以理解为“能不能给我一首歌的时间”，我给你充电200公里。
岚图梦想家 厂商指导价36.99-68.99万元
岚图梦想家也是备受关注的新生代MPV车型。梦想家起点较高，最贵车型也已将近70万元，跟腾势D9拉开了差距，但销量却不及后者。
梦想家前脸采用直瀑式造型，进气格栅面积较大，几乎占据了前脸90%的区域，加上犀利的细长大灯，不仅把前脸的视觉感拉宽，更给人以凶悍的感觉，其实小编认为，这也有几分庄重感。其实MPV车型的外观设计无非是这几大类。一是以岚图梦想家、红旗HQ9、GL8、传祺GM8为代表的庄重型，这一款车都是清一色的直瀑式前脸；二是以丰田埃尔法、腾势D9等为代表的稳重型，多以拼接镀铬为造型。这属于萝卜白菜各有所爱吧。
作为腾势D9的竞品，梦想家同样是插电式混动车型，在价位接近的车型对比中，梦想家低碳版售价36.99万元，也是最便宜的车型，这款车的纯电续航里程仅有82公里，而与之价位差不多（贵6000元）的D9却可以达到155公里。梦想家的车身尺寸为5315*1985*1820mm，轴距3200mm，长、宽和轴距都比D9有优势。
在燃油方面，梦想家要喝95号“细粮”，而D9喝“粗粮”就可以了。同样，在电池质保上，D9带有首任车主不限年限/里程的质保，而这款梦想家并没有。
蔚来ES6 厂商指导价33.80-55.40万元
来介绍今天的最后一款车型，也是来自“蔚小理”的蔚来ES6。其实蔚来ES6这款车算是比较低调的车型，跟它的大哥ES8相比，它车身稍小，属于中型SUV。
ES6采用家族式前脸，分体式大灯组，封闭式进气格栅，辨识度很高。
ES6有一款2023宽75kWh版本，售价33.80万元，也是最便宜的一款车型。作为一台纯电车型，该车续航490公里，0-100米加速4.5秒。车辆配有三元锂+磷酸铁锂电池，支持换电，带有首任车主十年不限公里的电池质保。
这款ES6与理想L7Pro版本的售价十分接近，L7贵了1800元，让我们看看有什么区别。车身尺寸没有可比性，L7定位中大型SUV，两台车差得不是一星半点。先来看整车质保，ES6为三年或12万公里，且带有首任车主6年或15万公里的质保政策，而L7则是五年或10万公里，没有首任车主政策。L7最大的卖点是“魔毯悬架”，这款ES6则没有配备。
这台ES6还带有激光雷达、遥控泊车、自定义个性化的驾驶模式、NFC和UWB数字钥匙，以及比“理想同学”更加强大一些的NOMI智能系统。
其实这两款车各有优势，你要没有里程焦虑和大空间，就选L7；你要更加智能和纯电驾驶感受，就选ES6。