10月25日，第47届东京车展（今年改名为日本移动出行展，下称东京车展）正式开幕。
日本东京车展与德国法兰克福车展、美国底特律车展、瑞士日内瓦车展及法国巴黎车展，并称为全球汽车业五大国际车展。东京车展创办于1954年，被誉为“亚洲汽车风向标”，此前，还没有中国车企前来参展。
本届车展，比亚迪携海豹(配置|询价)、海豚、元PLUS(配置|询价)（海外命名为BYD ATTO3）、腾势D9和仰望U8等重磅车型，以及核心技术e平台3.0、八合一电动力总成和刀片电池等“黑科技”，惊艳亮相，成为全场焦点。
上图左起：比亚迪品牌及公关处总经理李云飞、比亚迪集团董事长兼总裁王传福、比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮、BYD AUTO JAPAN株式会社总经理东福寺厚树
日本“漂移王”、《头文字D》主角藤原拓海原型、勒芒24小时耐力赛亚军车手土屋圭市也受邀莅临比亚迪展台，与现场观众互动。
比亚迪纯电轿跑海豹（海外名为BYD SEAL）将于2024年春季在日本正式上市，它将成为比亚迪在日本上市的第三款纯电车型。
有意思的是，在今年上半年，日本最大出版社——日经BP，特意重资购买比亚迪海豹进行拆解，并将拆解报告编辑成书——《中国BYD SEAL彻底分解（全体编）》。报告在CTB技术、电池组能量密度、人机界面方面等对比亚迪海豹进行了肯定。
比亚迪2022年7月正式进入日本乘用车市场，目前已在日本全国开设了15家门店，覆盖东京、大阪、横滨、名古屋、福冈等多个城市，至2025年年底前，比亚迪计划在日本开设100家门店。
其实，比亚迪早就走出国门，布局海外市场了。比亚迪新能源汽车在多国热销，成为当仁不让的销量冠军。在哥伦比亚，比亚迪斩获2023年1-8 月累计新能源汽车销量冠军；在泰国，BYD ATTO3连续8个月夺得纯电动车销量冠军；在新西兰，BYD ATTO3获得8月纯电动车销量冠军；在新加坡，成为1-8 月累计纯电动车销量冠军；在以色列，BYD ATTO3荣获1-8月累计纯电动车销量冠军；在巴西，比亚迪8月蝉联巴西新能源汽车总销冠，纯电车型包揽销量榜前三。
比亚迪在新能源汽车赛道上一直是引领者而非跟随者，掌握着绝对的市场定价权。在新加坡，比亚迪ATTO3售价17.9万新加坡元（85万元人民币），价格比国内高5倍多。汉EV、唐EV(配置|询价)等车型售价也足以与BBA等传统豪华品牌汽车相媲美，可见在海外市场，高端消费群体已开始接受和认可比亚迪。
如今，比亚迪在海外可谓名声显赫，俨然成为中国汽车出海的新名片。截至2023年9月，比亚迪新能源汽车累计销量已超过540万辆，足迹遍布全球六大洲的70多个国家和地区，超400个城市。
随着比亚迪等国产品牌在全球市场的影响力、话语权日益壮大，相信中国汽车工业将迎来新的突破！