继大众入股小鹏后,Stellantis将购零跑20%股权?

造车新势力迎来大变动,继大众入股小鹏后,Stellantis将购零跑20%股权。

据彭博10月25日消息,Stellantis集团接近达成协议,将收购零跑汽车20%的股权,其最快将在几天内宣布该交易。报道称,Stellantis将讨论与零跑汽车组建合资企业。对此,零跑汽车拒绝置评。

汽车行业无风不起浪,往往传言就是真相,但不是每一个传言都成为真相。Stellantis集团由PSA集团和菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)组建,拥有至少14个汽车品牌,号称是全球第四大车企集团,但是在中国市场表现并不如意。

与广汽合资的广汽菲克,已经正式申请破产,菲亚特和JEEP退出,与广汽不欢而散。现在神龙汽车是唯一合资渠道,虽然尚未完全放弃,但是近日转卖了第三工厂,并将融入东风新能源事业部,怎么看都是要与东风自主“合并”。

在中国市场,Stellantis集团的话语权逐渐丧失,这也是不少合资品牌目前的一个缩影。诸如大众、日产也并不如意,所以大众选择入股小鹏汽车,两者将为大众研发新车型,从而提升自身的智能化不足的属性。所以,Stellantis集团投资零跑并不意外。

其实,今年7月20日财联社消息称,有境外企业正在与中国造车新势力零跑汽车洽谈技术合作,已有实质性进展。一旦合作达成,零跑将成为又一个技术出海的中国新能源车企。当时,有消息称是大众捷达正在谈判。

对此,零跑朱江明曾侧面回应了合作传闻:“目前有两家在谈合作,一个会是整车技术授权的合作模式,另一个会是下车体架构的授权合作。”但具体两家合作方的名字和信息,没有更进一步透露。

而到了今年8月份,就有消息报道称Stellantis集团将与零跑汽车合作。而且,此消息距离零跑汽车2023年第三季度财报没几天时间。财报显示,零跑第三季度实现收入56.56亿元,同比增长31.9%;净亏损9.86亿元,毛利率为1.2%,提前达成毛利转正的目标。

这个时间节点可以说,刚刚好。据目前推算,零跑汽车的市值当前约394.74亿元人民币(54亿美元),20%的股权价值将超过10亿美元。若最终交易达成,Stellantis将超过朱江明(持股8.1%)成为零跑第一大股东,而大众只有不到5%小鹏股权。

Stellantis获得部分零部件和技术,应该是LEAP3.0平台的最新技术成果,既有纯电技术又有增程技术储备。朱江明曾介绍到,LEAP3.0以中央集成式电子电气架构为依托,整合CTC2.0电池底盘一体化技术、全新油冷电驱、8295智能座舱、激光雷达智驾方案在内的多项领先的智能电动技术。

此外,零跑汽车和 Stellantis 还在商讨建立一家合资企业,可能会让Stellantis在中国境外生产和销售零跑汽车。

车市观察:如果这一交易达成,无疑是提高了Stellantis集团在中国市场的存在感,刚刚与广汽作别,又与东风渐行渐远,Stellantis集团需要在中国市场寻找一个新的支点,零跑是为数不多的选择了。同时,对于零跑汽车来说也是一个全新的尝试,不仅获得了资本支撑,实现了技术成果的输出,还可以继续扩大全球市场。

2023-10-26

2023-10-26