7个月销量150万辆，中国自主品牌第一大车企诞生
7月份已过去，8月份正式到来，截至目前已经有部分企业开始公布了7月份的成绩。
昨天比亚迪就公布了2023年7月份的成绩，从比亚迪公布的数据来看，2023年7月份，比亚迪销量达到262161辆，其中乘用车销量261,105辆，同比增长61%。
截至2023年7月末，比亚迪乘用车累计销量已经达到1509266辆，新能源汽车累计销量更是超过480万辆，这个数据确实很猛。
虽然目前比亚迪的整体销量跟一些国际大品牌仍然有一定的差距，但单纯从自主品牌的角度来看，目前比亚迪实际上已经成为我国自主品牌最大的车企。
我们这里所说的自主品牌就是由中国自主设计，自主研发，自主生产的本土品牌，不包括合资品牌。
目前我国的自主品牌有很多，包括比亚迪，长安，长城，吉利，奇瑞等等。
过去十几年，在我国整体汽车市场高速发展的背景之下，自主品牌车企也高速发展，很多车企的销量一直在不断发展壮大。
只不过从最近两年自主品牌的整体销量来看，比亚迪明显是属于前列的。
截至目前其他自主品牌还没有公布2023年7月份的数据，所以我们无法知道过去7个月各大自主品牌累计销量，但我们仍然可以通过分析上半年的数据看出来。
根据各大车企公布的数据，2023年上半年，我国自主品牌销量最多的六大车企分别是比亚迪的124.8万辆，长安的102.1万辆，奇瑞的74.1万辆，吉利的69.4万辆，长城的51.9万辆，广汽的39.7万辆，这里面比亚迪销量是最多的，另外长安的半年销量也达到上百万辆。
所以单纯从销量上来看，比亚迪明显已经成长为国内自主品牌的第一大车企。
当然第一大车企的名号不仅仅需要靠销量来支撑，关键还是要靠技术来支撑。
比亚迪之所以能够成为国内自主品牌销量最大的车企，我认为背后最大的原因在于技术实力的支撑。
放在十几年前，提到比亚迪很多人都不屑一顾，很多人都觉得比亚迪是一个低端品牌，除非预算不够了才会购买比亚迪。
但经过十几年的积累和沉淀之后，比亚迪明显已经完成了蜕变，从当初一个不知名的车企成长为全球最大的新能源车企。
截至目前，比亚迪已经累积了大量的发明专利，是国内自主品牌当中专利数量最多的企业，这里面不乏很多处于行业前列的技术，比如刀片电池、DM-i超级混动技术、e平台3.0、云辇平台等等，新能源汽车的电池、电机、电控等很多核心技术都掌握在自己手里。
最关键的是，比亚迪是国内少数拥有自己完善汽车产业链的企业之一，比亚迪从研发到生产都是由自己进行，有很多核心零部件都是自己生产，电池是自己生产，电机、电控是自己生产，连芯片大部分也是自己生产。
也正因为大部分产品都是自主生产，自主研发，所以他们能够在汽车产业链上拥有很大的话语权，能够应对各种风险，而且能够保证汽车的品控。
在多种因素的共同影响之下，最近几年比亚迪迎来爆发，这可以说是厚积厚发。
当然对于比亚迪来说，虽然他们已经成长为国内自主品牌最大的企业，但想要赢得大家的认可，还需要通过国际市场来证明自己。
虽然比亚迪很早之前就进入国际市场，但乘用车进入国际市场的步伐比较慢，在众多自主品牌当中，比亚迪的出口量并不算最多。
比如在2023年1~6月份中国出口量最多的品牌当中，出口量最多的是奇瑞，半年出口量达到32.1万辆；排在第2位的是上汽集团旗下的名爵，半年出口量27.67万辆；另外包括特斯拉、吉利汽车在内，半年出口量都达到10万辆以上，长安、哈弗等品牌的出口量也比较可观。
不过2023年上半年，比亚迪汽车累计销量只有74283辆，在出口品牌当中只能排在第7位，这说明比亚迪在国际市场上还要加一把劲。
比亚迪明显也意识到了这个问题，所以最近两年他们开始大力布局国际市场，2022年就进入了很多国际市场，在这种背景之下，他们的出口量也一直在快速增长当中，比如7月份，乘用车出口量就达到18169辆，7月累计出口量达到9.2万辆以上，按照这个趋势，全年汽车出口量有望冲击20万辆的大关。
另外现在比亚迪也在海外布局一些生产线，比如在泰国、巴西等实现本土化，未来他们国际化步伐会加快，他们在国际市场上会有更好的表现。
如果未来某一天比亚迪在国际市场上也能够取得很大的销量，无论是国内市场还是国际市场都是NO1，那才是国产自主品牌汽车真正骄傲的时刻。