中国首位F1正式车手，真的靠有钱就行？
前些天，赛车圈有件大事——周冠宇和阿尔法罗密欧签约，成为了中国第一位F1正式比赛的车手。
这事有多大呢？打个比方，各位怎么被EDG刷屏的，赛车圈就怎么被周冠宇刷屏，甚至更夸张。
没办法，事太大了。S赛好歹也夺过两次冠，心里稍微不会那么激动，但中国车手进入F1的正赛，这在中国赛车历史上还从未没发生过，说是奇迹也不为过。
至于为什么一直强调是正赛，因为如果抛开正赛不谈，周冠宇还不是中国F1第一人。
比如程丛夫，这个被称为“中国离F1最近的男人”，当时他有机会进入McLaren车队，但后来不知道什么原因没有了下文（据说是因为钱不够）。
比如董荷斌，2010年的时候他就成为了雷诺F1官方试车手，但因为是3号车手，没法上正赛。
再比如马青骅，江湖人称小马哥。我个人觉得小马哥可以算是中国F1第一人，因为他是第一位出战F1练习赛的中国人。而且本来也得到了承诺，成为HRT车队的正赛车手。但万万没想到赛季还没开始，车队就破产了。
再后来小马哥又以预备车手的身份加盟到卡特汉姆车队，并在上赛参加了F1中国大奖赛的自由练习赛，但也没有然后。
所以有时候要想成事，不光要有实力有钱，运气也很重要。
再来说下周冠宇的经历吧，F1官方发文的时候配了一张图，图上面有个举旗的小孩，那就是周冠宇小时候。
这张照片和F1倒是颇有渊源，我记得国内转播F1是从2003年开始，2004年的时候F1才决定在上海举办大奖赛，那一年的冠军是法拉利。
但到了2005年，雷诺的头哥阿隆索崛起，用7个分站冠军和年度积分第一的成绩，终结了法拉利王朝的统治，当时的收官战就是在上海。
在欢呼的雷诺车迷中，有一位举着雷诺大旗的小孩，他就是周冠宇，当时他只有六岁，但也就是从那时起，在他心里就种下了F1的种子。
和所有F1的天才车手一样，周冠宇也是从卡丁车开始练起。据说，他老爸为了能让他安心练车，花了一千多万给他造了一个卡丁车赛道。大家也别酸，说什么有钱你也行，这玩意除了钱，天赋也很重要。
好在周冠宇的天赋确实也不错，10岁的时候就拿了全国卡丁车锦标赛八个分站的冠军。但国内的赛车环境大家也是懂的，没什么人关注，也没有专业的训练培养体系。所以到了11岁，他就跑去了英国。
一般主角到了一个新副本，里面遇到的都是开挂的天才，一个比一个牛。周冠宇也是如此，他刚到那的时候，每次比赛名次都是10名开外，但土豆大佬说得好啊，三十年河东，三十年河西，莫欺少年穷。
但还没30年，也就两年的功夫，周冠宇就开始崛起，在参加的五个全国比赛中就拿了两个冠军、一个亚军、两个季军，都上了领奖台。这个成绩也让他被法拉利看上，成功进入法拉利学院。
后面的事情就顺利很多了，周冠宇一路开挂从F4升到了F3，虽然在F3的时候遇到了些挫折，但从法拉利转入雷诺青训后，很快的就升到了F2，距离成为全球最快的20个人之一就一步之遥。
到了2021年赛季结束的时候，他的积分已经暂列第二，已经有资格扣响F1的大门。
不过，网上有一种说法，说是周冠宇是带资进组，拿了3000万欧元的赞助才挤掉同届的新秀皮亚斯特里，进入到阿尔法罗密欧。我个人觉得这个说法不完全对，3000万欧元确有其事，皮亚斯特里也比周冠宇强，毕竟他可是雷诺未来的扛旗之人。
但也正因如此，雷诺是不可能卖掉皮亚斯特里给阿尔法罗密欧，只可能是以租借的形式过去，可能呆个一两年就过来了。所以考虑到车队长期发展，阿尔法罗密欧是不太可能考虑皮亚斯特里的。
再说了周冠宇实力也不是很差，正儿八经从F4一路升上来的大神，再加上背后有那么多的资金、资源，完全有资格进入阿尔法罗密欧（在F1实力并不强的队伍）。
从程丛夫到马青骅，再到周冠宇。中国的赛车手们一路走过来都挺不容易，并不是天赋不如国外，而是赛车的环境，培养体系差太多，他需要付出别国外选手更多的精力和金钱，才能达到更高的成就。
如今，20个F1选手中终于有了中国选手的身影，啥也不说了，就是祝福，希望能在F1拿到好的成绩，让国歌响彻F1的领奖台。