打通产业链，加快示范运营，哪些省市正加快布局氢燃料电池汽车？
氢能作为一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，正逐步成为我国能源转型发展的重要载体之一。作为中国未来国家能源体系的重要组成部分，中央和地方各级政府不断出台支持政策，氢能有望获得加速发展，在未来几年初步建立起较为完整的供应链和产业体系。
截至目前，各地方政府累计发布70余项涉氢政策，构建了涵盖科技创新、应用示范、基础设施、产业布局等各个环节的政策体系。
氢燃料电池车是氢能源重要的应用场景之一，与纯电动汽车和传统燃油车相比，氢燃料电池汽车具有温室气体排放低、燃料加注时间短、续航里程高等优点，较适用于中长距离或重载运输，当前氢燃料电池汽车产业政策优先支持商用车发展。现阶段国内氢燃料车以客车和重卡等商用为主，乘用车主要用来租赁，占比微乎其微。
我国已建成氢燃料电池汽车示范区的省市包括北京、上海、广东、浙江、河南等，近期，又有一批省市公布大手笔，推动氢燃料电池汽车的发展。
京津冀：氢燃料电池汽车示范运营超千辆
近几年，京津冀分别推出了各类氢能产业规划方案：天津发布《天津市氢能产业发展行动方案（2020—2022年）》，提出要建立技术、产业和应用相结合的氢能产业生态系统；北京发布《北京市氢能产业发展实施方案（2021—2025年）》；河北发布《河北省“十四五”工业绿色发展规划》。一系列政策的发布与实施，对于氢能产业发展起到了积极的引导和推动作用。
2022北京冬奥会期间，上千辆氢燃料电池汽车服务保障冬奥会的顺利举办，实现全球最大规模的示范应用。由北京市牵头申报的京津冀氢燃料电池汽车示范城市群，首个示范年度新车上牌已超千辆，实现氢能产业“从1到10”的突破。
下一步，北京将着力构建支撑国家和区域氢能产业发展的协同创新平台，支撑源头技术向终端应用转移转化，推动氢能产业发展阶段实现“从10到100”的跨越，努力建设具有国际影响力的氢能产业城市。氢能产业也将作为京津冀区域高精尖产业协同发展的重要方向之一。
潍坊：2035年前建66座加氢站，满足21000辆氢燃料电池车运营
近日，潍坊市城市管理局网站发布信息，为了科学布局全市汽车加氢站，形成便捷高效的加氢网络，满足车辆日常用氢需求，潍坊编制全市范围内的加氢站建设专项规划。
据规划显示，潍坊计划在2035年前累计建成加氢母站6座，汽车加氢站66座，近期满足2000辆氢燃料电池汽车运营，远期满足21000辆氢燃料电池汽车运营。
公告还提交潍坊市氢燃料电池汽车主要发展领域，近期主要包括：公交车、物流车、城市渣土车、叉车等；远期主要包括：中重型货车、环卫车，以及各类工程用车、生产用车、重型机械及备用电源等；产品性价比、技术和法规条件成熟后，向乘用车领域进行推广应用。
预计到2025年，潍坊市汽车保有量为320万辆；2035年为455万辆。到2025年，潍坊市氢燃料电池汽车保有量约1800辆；到2035年，潍坊市氢燃料电池汽车保有量约21000辆。
陕西：通过运营大数据平台推动氢能重卡示范项目
2022年年底，由陕煤集团、延长石油集团等10家国企共同注资18.18亿元设立的陕西省氢能运营平台企业——陕西氢动氢能发展合伙企业已正式签订协议，标志着陕西氢能全产业链加速发展迈出实质性步伐。该平台企业将围绕研发生产、装备制造、应用示范和运营服务等方面构建氢能全产业链生态。
4月7日，陕西氢能举行了运力场景投运暨战略合作签约仪式。陕西氢能公布规划，将在2023年实施200辆氢能重卡运输示范项目，以榆林丰富的应用场景为基础，配套建设11座加氢站、2座制氢站以及1个全省氢能汽车运营大数据平台，逐步拓展业务。到2025年，公司将累计投入6000辆氢能重卡，并投资建设50座加氢站和4座制氢站。到2030年，公司计划累计投入10000辆氢能重卡，并投资建设100座加氢站和6座制氢站，打造沿黄包茂、关中环线两条“氢走廊”，构建全省网格化、智能化、一体化的氢能运输系统，为陕西省传统能源化工行业早日实现绿色低碳转型奠定基础。
海南：发展氢燃料电池乘用车
今年两会期间，海马集团董事长景柱发表《关于在海南大力发展氢燃料电池乘用车的建议》，景柱认为，海南四面环海，已建成岛内完整的封闭交通体系，这为全岛布局自成一体的新能源网络提供了难得的先天良机。用海上风电和光伏发电制氢储氢，既能解决风光电的消纳问题，又能落实中央经济工作要求，带动海南自贸港新能源汽车产业发展，在上中下三游打造出海南自贸港独家拥有、别地无法复制的千亿级“零碳汽车生态体”。
3月24日，丰田汽车和海马汽车在海口签署战略合作协议，双方将在氢燃料电池汽车研发与产业化领域开展广泛的战略合作，共同推动氢燃料电池乘用车快速普及和产业化，这也是丰田在中国首个氢燃料电池乘用车合作项目。根据协议内容，双方将海南岛整体作为一个大型氢燃料电池乘用车体验测试场，在海马汽车第三代氢燃料电池汽车上搭载运用包括日本丰田第二代Mirai电堆在内的成熟部件及系统，完成整车适应性开发，并结合海马汽车自建的氢能供应体系及出行网络实施测试。
作为协议的首个成果，丰田汽车和海马汽车合作打造的氢能乘用车7X-H现已完成工程设计，搭载丰田高性能电堆系统；今年4月底将完成首台功能样车试制下线，未来将分批投入小批量开展示范运营，打造全岛交通干线氢燃料电池汽车运营体系。
濮阳：力争全年完成超30亿元投资
近日，濮阳市制定《2023 年濮阳市氢能产业发展工作要点》，明确了2023年全市氢能产业发展总体思路、发展目标和重点任务。《要点》指出，濮阳市将抢抓郑汴洛濮氢走廊建设机遇，围绕打造“一中心、四基地、多场景”氢能产业发展格局，统筹上游制氢、中游储运、下游装备制造等产业，完善“制储运用研”全产业链条，加快建设国内领先的氢能装备产业集群，打造特色化、多元化示范应用基地。计划到2023年底，集聚10家以上氢能产业链装备制造企业，新推广各类氢燃料电池汽车200辆，新建成加氢站4座，开通氢燃料电池汽车公交线路4条，初步形成制氢、氢气瓶及加注机、电堆及关键零部件、氢燃料电池动力系统、专用车制造等相对完整的氢能产业链条;力争全年完成投资30亿元以上。
此外，《要点》还提出，加快推广氢燃料电池在重型车辆的应用，新增和更换的公交车、环卫车优先采用氢燃料电池车辆。拓展能源领域应用示范，因地制宜布局氢燃料电池热电联供系统，实现多能协同供应和综合梯级利用。加快推进加氢站建设，出台加氢站管理办法，明确加氢站建设运营管理机制，鼓励在既有加油(气、电)站的基础上增加加氢功能，建设“油气氢电”综合能源站。