俄乌冲突中的军车分析：从运兵车到装甲车，都是俄罗斯的底气
了解国际形势的朋友，想必都清楚2月底的欧洲发生了一起军事冲突，虽然这种政治事件并不是我们平民百姓该操心的事儿，不过在这里面有一样东西是家哥我感兴趣的，那就是轰隆上路的军车。
根据网络上曝光的卫星图像以及文字资料来看，俄罗斯在此次冲突事件伊始就派遣了大量军事装备前往乌克兰，下面我就带大家盘点一下这次冲突中比较常见的几款军车。
○ 图丨卫星图片
○ 图丨卫星图片
○ 图丨卫星图片
当地时间2月23日，一支俄罗斯运输车队由罗斯托夫向顿巴斯地区边境行驶，在家哥看来，俄方之所以能够如此快速响应，除了计划周密以外，与其自身军用运输车辆的高速机动性也有着密不可分的关系。
言归正传，通过图片咱们可以发现，该车队主要由卡玛兹、乌拉尔等车型组成，而这两种车型对于俄罗斯军方而言，其地位、可见度丝毫不亚于咱们国内的那一众军车品牌。打个不恰当的比喻，它们就相当于俄罗斯军队中的“东风、重汽”。
军中野马——KamAZ
○ 图丨军车集结列队开往前线图像
首当其冲的是卡玛兹军车，从图片中来看大致型号应该是KamAZ-5350六轮全驱车型，该车型自2002年正式服役于俄罗斯军队，并根据后来的战事要求衍生出了KamAZ-4350(4x4)和KamAZ-6350(8x8)等多种运输车型
○ 图丨现场图像
从底盘设计来看，该车的自重为9.2吨，最大载荷可以达到6吨，根据其他图片来看，KamAZ-5350的上装较为多样，完全符合战备资源运输、火炮牵引以及部队快速转移的作战需求。
○ 图丨军车开往前线的图像
动力方面，车辆由KamAZ-740.13.260涡轮增压柴油发动机提供动力，最大输出260马力，时速可达100公里/小时。
○ 图丨车型资料
该发动机还配备了冷启动装置以应对西伯利亚平原的寒冷天气，极限情况下能够在-50℃完成启动，并且还配有中央轮胎充气系统，堪称军中野马。
油耗狂魔——Ural
○ 图丨军车集结列队开往前线图像
紧随其后登场的俄罗斯国货为乌拉尔军车，具体型号应该为Ural-4320，该车型为Ural-375D的换代产品，后者曾因超高的油耗而备受诟病，当然高油耗对于军备来说算不上是缺点。
Ural-4320服役于1978年，采用6x6驱动，有效载荷为4.5吨(越野地形)和6吨(硬质路面)。如果是作为运兵车的话，车斗可以容纳27名士兵，同时还可以牵引一架12吨的火炮。
○ 图丨军车集结列队开往前线图像
动力方面，该车能够搭载11.2L YaMZ-236M2 V6以及14.9L YaMZ-238M2 V8柴油发动机，最大能够输出240马力；匹配五速手动变速箱，采用两个分动箱设计，并且带有轴间差速锁，极大提升了车辆的通过性。
○ 图丨现场图像
底盘配备了钢板弹簧梁式车桥，还采用了抓地力强、防侧滑的“人”字形轮胎，最高能够爬上62°的斜坡；另外值得注意的是，该车还可以±50℃温差的气候条件下正常行驶，涉水深度达到1.75米，非常适合复杂的战场地形。
○ 图丨车型资料
超高的拓展性使得乌拉尔4320军用底盘拥有多种上装形态，军用维修车、清障车以及导弹发射车的任务它都能轻松胜任，特别是此次俄乌冲突事件中，乌拉尔4320的出场率还是非常高的。
多种战力，犹如“台风”过境
除了上述两大国货，俄罗斯此次派遣的军事车辆远不止于此，针对特别军事行动，它们还有更加专业的定制化产品。
了解军备的朋友应该都清楚，凡是带有“台风”级字眼的装备都是不好惹的，就比如接下来的这辆步战车。
台风级MRAP装甲车：Kamaz-63969
○ 图丨现场图像
根据相关资料显示，该车是由KamAZ为俄罗斯军方设计制造的新一代防雷装甲轮式步战车，离地间隙接近50厘米，采用六轮全驱。
○ 图丨车型资料
得益于可靠的底盘结构，这些15吨的庞然大物可以穿越雪地和沙丘，能够轻松胜任侦察监视、指挥参谋、医疗后送、火力支援、特种攻击以及武装护航等多种任务。
○ 图丨车型资料
该车能够搭载16名士兵以及2名驾驶员，全车覆盖的装甲能够承受14.5毫米穿甲弹的攻击，并且还配备了防弹车窗以及隐蔽的射击孔，搭配上车顶的遥控机枪，方便车内人员在遭遇埋伏时进行反击。
虎式轻型装甲车：GAZ-2330
○ 图丨军车集结列队开往前线图像
GAZ-2330 Tigr是一款4x4多用途全地形轻型装甲车，由GAZ下属的军事工业公司(BMK)为俄罗斯军方设计制造的，原型车于2002年亮相，2004年成功实现量产，随后便正式服役于俄罗斯国防部以及各地警察局。
○ 图丨车型资料
该车长5.16米，宽2.2米，高2米，离地距离0.4米，可自动调节胎压，荷载1.5吨。采用六缸涡轮发动机驱动，机动性能突出，能够在各种野外地形以平均时速120-140公里/小时行进，并且底盘还能够抵御反步兵地雷的爆炸冲击，是一款性能卓越的装甲越野车。
○ 图丨车型资料
其实该车和中国也有渊源。早在2008年，我国就曾向俄方采购了100辆以GAZ-2330为基础研发的SPM-2E虎式装甲车，至于用途嘛，大家自己去想吧。
BRDM-2装甲越野车
○ 图丨车型资料
BRDM-2（Boyevaya Razvedyvatelnaya Dozornaya Mashina，捷克语直译是“战斗侦察/巡逻车”）是早期的BRDM-1车型的升级换代产品，与后者相比，二代车型具有完善的两栖能力和更好的武器装备，车皮采用全焊接钢装甲结构，可防轻武器射击和炮弹碎片。
○ 图丨车型资料
除此之外，该车最大的特点是在前后桥之间拥有四个辅助车轮，驾驶员能够在车内对其进行升降操作，其动力通过分动箱链条传递。如此一来，当降下辅助轮时，其本身也有驱动能力，车辆就从原先的4x4车型变成了8x8车型。
○ 图丨车型资料
不过这两对辅助轮只能在最困难的地段或者是跨越战壕时才使用，而且规定辅助轮降下时只能使用一档行驶，所以习惯上仍然称BRDM-2为4x4驱动的轻型装甲车，
不得不承认，以前的俄罗斯军方还是非常有想象力的，经过这一升一降的操作，就能让车辆在4x4和8x8之间反复横跳。
毫无疑问，在现代化的军事行动中，先进的军备能够左右胜利的天平。虽然战争是残酷的，但毫无疑问，这些如钢铁洪流般的军车，却散发着别样的魅力且令人着迷。在此我们也希望国际社会能够长久地和平安宁，毕竟和平才是全人类追求的共同目标啊。（文/李海强 图/网络）