华晨中华V7正式上市 售价10.87万元起
日前，我们从官方获悉，华晨中华V7正式上市，新车售10.87-19.47万元。作为一款中型SUV，新车在全新M8X平台基础上打造而来，内部采用5座及7座版本，并搭载1.6T发动机。除此之外，在5座版车型基础之上选装7座版车型需加装5000元。
| 华晨中华V7价格表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.6T-6MT精英型 5座 | 10.87 |
| 1.6T-6MT豪华型 5座 | 11.97 |
| 1.6T-6MT豪华型 7座 | 12.47 |
| 1.6T-DCT豪华型 5座 | 12.87 |
| 1.6T-DCT豪华型 7座 | 13.37 |
| 1.6T-DCT尊贵型 5座 | 13.97 |
| 1.6T-DCT尊贵型 7座 | 14.47 |
| 1.6T-DCT旗舰型 5座 | 15.17 |
| 1.6T-DCT旗舰型 7座 | 15.67 |
| 1.6T-DCT限量定制版 5座 | 18.97 |
| 1.6T-DCT限量定制版 7座 | 19.47 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
看了以下要点，本文算读完一半
华晨中华V7正式上市；
基于M8X平台打造；
搭载1.6T发动机。
造型方面，中华V7前脸采用了矩阵式格栅，搭配两侧造型犀利的前大灯组，整体造型看上去时尚而不失精致。大灯组内部的LED日间行车灯巧妙的与中网融为一体，更具整体感。
车身侧面，一条腰线从翼子板处贯穿至尾灯，配合上挑的侧裙线令新车看起来十分干练。尾部方面，中华V7的设计富有层次感，黑色材质保险杠配以底部两侧双边共两出镀铬尾排，整体更显大气。
来到内饰部分，与中华V6相同，中华V7采用了家族式内饰设计风格，中控台配备了一块大尺寸中控液晶屏，下方则是少量物理按键，三辐式方向盘采用了平底设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4702*1932*1753mm，轴距为2770mm，内部采用5座及7座布局设计。
动力系统部分，中华V7搭载宝马授权绵阳新晨动力机械有限公司生产的1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率150kW（204Ps），最大扭矩280Nm。传动部分，与之匹配6速手动及7速双离合变速箱，并提供常规、经济以及运动三种驾驶模式以供消费者选择。
车型信息
试驾内容回顾
此前我的同事已经对华晨中华V7进行了试驾，下面我们就来详细回顾一下。
中华V7最大的功夫就在于它所搭载的CE16发动机，它脱胎于宝马王子系列发动机，该发动机的动力、稳定性都经过了多年的考验。并且此发动机还连续八年入围沃德十佳发动机。1.6T的排量拥有150kW（204Ps）的最大功率和280Nm的峰值扭矩。
传动系统匹配的是格特拉克湿式7挡双离合变速箱，电子挡杆的造型也与宝马家族的挡杆类似，具有不错的科技感。众多国际汽车大厂的鼎力支持也是中华V7敢于亮功夫的底气。
在悬挂方面，中华V7采用了前麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。使得整车有着相当不错的平顺性、舒适性和稳定性。
今天的赛道试驾环节，我体验了一把中华V7的加速感受。在加速环节，由于变速箱的保护，起步转速只能维持在2000rpm左右，加上D挡下油门反应较为迟缓，初段加速度较为疲软。
不过当速度提升时，此款发动机的中后段加速度还是很强的。依托于CE16发动机，作为一辆SUV车型中华V7官方给出0-100km/h加速时间为8.7s，成绩优秀。
在这种急促短小的弯道，非常考验一辆车变速箱的功力。好在中华V7的7挡双离合变速箱并没有让我失望，降挡果断迅捷，整个过程十分平顺。美中不足之处在于，低速起步时略有抖动，其余时候的表现让人满意。
除了发动机和变速箱以外，车身的底盘调校也是影响一辆车赛道表现的重中之重。中华 V7 的底盘由宝马及麦格纳联合支持调校，整体风格和宝马X1相类似，过弯时偏软但是具有不错的韧性，能给予驾驶者充分的信心。
得益于以上种种技术的加持以及中华自身的产品力，中华V7在绕桩环节（场地比较混乱，装桶被打翻），车身侧倾并没有SUV车型普遍的那么严重，重心转换时悬挂回弹的也很迅速，具有国产SUV车型鲜有的驾驶乐趣。
开完了赛道让我们回归日常的水泥路面。在日常驾驶中，中华V7是一款让人开起来十分顺畅的车型，刹车以及油门踏板的行程适中且线性。继承了宝马系列车型易于操纵的驾驶感受。
总的来说，中华V7给人一种轻松惬意的驾驶感受，但是在一些非拥堵路段，你也能一脚油门下去，在超增压技术20Nm扭矩的加持下，让时速立刻达到中国的法定限速，激情一把。
近三年，国产新型SUV车型可谓是雨后春笋层出不穷。各个车型主打的方向也让人应接不暇。但是对中国消费者来说，其实要求的并不多，一辆轻松惬意、好开易开的SUV即可，我想这种至真至纯的产品力才是真正的功夫。
说了那么多，回到本文开头提出的问题。中华V7是否是一辆值得期待的作品？回答是肯定的。在动力总成方面，坐拥宝马、格特拉克以及麦格纳等大厂的鼎力支持。并且也并没有一味的去追求大空间、科幻感等华而不实的产品力，简单好开，我想这就是中华V7最值得我们期待的功夫（产品力）。
试驾体验回顾
竞争力分析
此次上市的华晨中华V7基于M8X平台打造而来，在外观上采用了中华家族式设计语言，矩阵式进气格栅的应用加强了整体的辨识度。如今，华晨中华V7已正式上市，相对于奇瑞瑞虎8以及广汽传祺GS7等竞争对手，新车具有哪些优势？让我们继续往下看。
华晨中华V7
从外观上来看，华晨中华V7与竞争对手瑞虎8和GS7相比各有千秋。华晨中华V7前脸采用最新的家族化设计理念，矩阵式星空镀铬格栅的应用辨识度较高。而瑞虎8前格栅的设计看起来中规中矩，而广汽传祺GS8前脸造型的设计较为激进，与华晨中华V7形成鲜明对比。消费者在购买同级别车型时，如对年轻时尚较为注重，华晨中华V7倒是不错的选择。
| 竞品车身尺寸对比 | |||
| 车型 | 华晨中华V7 | 奇瑞瑞虎8 | 广汽传祺GS7 |
| 长（mm） | 4702 | 4700 | 4730 |
| 宽（mm） | 1932 | 1860 | 1910 |
| 高（mm） | 1753 | 1746 | 1770 |
| 轴距（mm） | 2770 | 2710 | 2720 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
从车身尺寸上来看，华晨中华V7长宽高分别为4702*1932*1753mm。相对于竞争对手广汽传祺GS7的4730mm车身长度而言，与华晨中华V7相差仅有28mm；不过新车的车身宽度达到了1932mm，相对于GS7和瑞虎8都有很大的优势，加强横向宽度，后排乘坐空间会显得不那么拥挤。此外，华晨中华V7的轴距达到了2770mm，这样一来后排纵向空间得到了提升，而大空间正适应了中国消费者的购车需求，这也有望成为华晨中华V7的一大竞争力。
| 竞品动力数据对比 | |||
| 车型 | 华晨中华V7 | 奇瑞瑞虎8 | 广汽传祺GS7 |
| 排量 | 1.6T | 1.5T | 1.8T |
| 最大功率(kW) | 150 | 108 | 138 |
| 最大马力(Ps) | 204 | 147 | 188 |
| 最大扭矩(Nm) | 280 | 210 | 280 |
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再从动力数据上来看，华晨中华V7搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率为150kW（204Ps），而竞争对手奇瑞瑞虎8搭载了一台1.5T发动机，最大输出功率仅为108 kW（147Ps），同时华晨中华V7的动力数值也远超广汽传祺GS7搭载1.8T发动机的138 kW（188Ps）。再看最大扭矩，华晨中华V7搭载的1.6T发动机与广汽传祺GS7搭载的1.8T发动机同可达到280Nm的峰值扭矩。不过，在达到相同的输出功率以及峰值扭矩的前提下，华晨中华V7搭载的是1.6T发动机，其燃油经济性就会凸显出来，产品竞争力也就会得到进一步提升。
编辑点评：今日上市的华晨中华V7在外观上采用了最新的家族化设计语言，特别是车头处采用的矩阵式格栅给新车赋予了年轻化的色彩，辨识度更高。而在动力方面，搭载的1.6T发动机其输出功率和最大扭矩均有不错的表现，相对于竞争对手其竞争力也很强。新车现已正式上市，未来市场表现如何，还需要交给产品质量和消费者的考量。
竞争力分析