宝马中国以16.33亿收购华晨中华，一代国民神车就此陨落
自去年破产重组，华晨集团就始终处于风口浪尖，其债务危机和未来的出路一直成为关注焦点。而在9月1日，媒体突然爆出“宝马16.33亿购下华晨中华”的消息，并且该新闻迅速登上了微博热搜第一。
华晨集团曾是我国赴美上市的第一股，而如今“中华”汽车品牌就此陨落，这中间到底发生了什么？宝马此举又有何深意？
看似规模庞大，实则华而不实
说起华晨系帝国的前身，是成立于1988年的金杯汽车股份有限公司。
1992年，华晨集团正式接管金杯汽车，并作为海外上市第一家公司融资8000万美元。2000年，“中华”牌轿车诞生。2003年，华晨集团宣布与外资宝马汽车达成合作，双方各出资50%成立华晨宝马。
那时候，华晨集团手握金杯、中华以及华晨宝马三个品牌，且都有过不俗的成绩，在国内商用车领域和乘用车领域是绝对的行业领军者，可谓风光无限。
巅峰时期的华晨集团，员工总数4.7万人，总资产超过了1900亿，市值高达246亿元，包含5家上市公司，以及158家关联公司，比起一汽也不遑多让。
但是在随后的十几年里，华晨集团硬是把一手好牌打烂。
从近五年的经营情况来看，华晨集团的利润支撑基本来源于华晨宝马。2015年-2019年华晨汽车集团分别实现净利润34.94亿元、36.82亿元、43.76亿元、58.76亿元、67.63亿元，剔除华晨宝马后实现净亏损3.34亿元、3.16亿元、8.62亿元、4.24亿元、8.63亿元，2020年上半年华晨集团净利润同比增长25.24%至40.45亿元，但是剔除华晨宝马后净亏损3.4亿元。
华晨集团一落千丈的主要原因，在于过于轻视自主研发方面的投入，技术整合能力薄弱，且长期以来严重依赖华晨宝马，导致自主品牌销量惨淡。
据悉，目前华晨集团的偿债压力极大，负债总金额是资产评估市场价值的约2.5倍，因此才会急于将集团资产被拆分出售，这也意味着公司整体破产重整已不可能。
宝马收购华晨中华，看中的是什么？
早在2018年，即华晨宝马15周年之际，宝马便以36亿欧元收购华晨宝马25%股份，打破了合资汽车公司50：50的股比管理，提升持股比例至75%，成为第一个提升在华提升股比的豪华品牌，引起业内哗然。
对于华晨而言，多年供血导致缺乏谈判筹码，宝马中国谋求更大话语权。
而在今年的5月份，华晨公开招募重整投资人时，宝马也已经正式表明收购意向。此次出资收购华晨中华品牌相关资产，宝马中国也是打着精明算盘，从来不做亏本的买卖。
首先，资产部分的出价和评估价格相当，据公开资料显示，截至2020年11月20日，“中华”汽车品牌生产相关部分资产为12.33亿元，这一数字也就是此次宝马中国收购华晨中华的主要内容之一。
其次还有4亿元的溢价，这是为整车生产资质支付的价格。对于宝马来说，只用了4亿就能够使用华晨汽车制造有限公司现有的生产能力，进一步扩大宝马的在华产能，实在是一笔非常划算的买卖。
同时，宝马中国表示，此次收购的并非华晨中华品牌，希望以实际行动支持华晨集团的重组，并致力于进一步拓展在辽宁省的业务，并且希望使用华晨汽车制造有限公司现有的生产能力。
根据宝马今年1月发布的业绩数据，2020年全年，宝马集团在中国市场共计交付宝马和MINI汽车777379辆，同比增长7.4%，其中华晨宝马全年销量为602,247辆，同比增长11.8%，创下1994年进入中国市场以来的最高销售记录。
中国已经成为全球最大的豪华车市场，中国市场对宝马来说更是未来发展的重中之重，宝马若收购华晨中华汽车相关资产获得批准，届时将会使用中华汽车品牌的生产能力进一步扩大产能。
北汽会是下一个华晨中华吗？
华晨中华这一谢幕，在中国车企中最应该引起警惕的是北京汽车，因为他和华晨中华的情况极其相似。
北汽股份旗下分为北京品牌、北京奔驰、北京现代和福建奔驰四大乘用车业务，其中北京品牌是自主品牌，北京奔驰、北京现代和福建奔驰均为中外方合资公司。
在北汽股份的上半年财报中显示，北汽股份上半年收入为903.75亿元，相比去年同期的778.54亿元增长16.08%；实现净利润27.58亿元，同比增长163.5%。
营收和利润呈现双增长，但主要得益于北京奔驰销量的增长。其中，北京奔驰营收占比超97%，和华晨中华依赖华晨宝马一样，北汽股份也患上了“奔驰依赖症”。
在销量方面，北汽也是一言难尽。在2021年上半年，北汽集团自主品牌销量持续走低，尤其是自主乘用车品牌销量降幅达到了31.6%，在15家汽车集团中垫底。
此外，从近几年的销量中可以看出，北京汽车的自主品牌占比越来越小。特别是在北京现代销量严重腰斩的情况下，自主品牌的占比不升反降，下滑更为严重。
更糟糕的是，据中国汽车工业协会数据显示，北汽集团上半年中国品牌乘用车销量为4.6万辆，同比下滑31.6%，增速在15家汽车集团中排列倒数第一，而且是与华晨集团(下滑3.7%)并列的两个销量负增长的汽车集团。
可以看到，北汽与华晨汽车集团的现状是何其相似。北汽股份光鲜亮丽的背后是北京奔驰的鼎力支持。在合资股比逐步放开的背景下，过度依赖合资品牌赚取利润不仅不现实，还将引起系列危机。如今，华晨中华被宝马收购，这让人不得不联想到北京汽车的未来。
华晨中华汽车品牌的从辉煌走向没落，到如今变卖资产，给我们留下了许多值得深思的问题。
虽然国内早期的合资政策快速拉动了中国汽车工业的发展，但这种模式却让不少中方合资企业产生了懈怠的思想，导致旗下自主品牌发展缓慢，甚至像中华汽车品牌一样走向末路。对于自主汽车品牌而言，要想长远发展，就必须要靠自力更生。