北京数智重卡为物流用户圆梦，让高质量和低成本从对立到统一
据中华全国总工会日前发布的第九次全国职工队伍状况调查结果显示：目前，以货车司机、网约车司机、快递员、外卖配送员等群体为代表的新就业形态劳动者，就业人数已达8400万。其中，关于货车司机，交通运输部2021年发布数据亦显示：全行业1728万货车司机，完成了全社会74%的货运量和31%的周转量，为支撑经济社会发展、保障和改善民生作出了重要贡献。
那么，对于货车司机这一“千万级”群体，在物流业现代化发展的新征程上，在每一条不平凡的创富之路上，以车为家、以路为伴的他们，又要如何发挥更大价值？显然，一款得心应手的运输装备是必不可少的，一台“完美重卡”更是很多人共同的“梦想”。在5月16日于常州举行的北京重卡全球上市发布盛典上，北汽重卡以“圆梦者”身份，为广大卡友带来了全新一代中高端北京数智重卡。
《中国物流与采购》杂志记者在现场了解到：此次活动以“让梦想触手可及”为主题；期间，北京重卡发布了复兴与追梦两大平台，首发产品包含15个细分市场，覆盖百余种应用场景和80%以上重卡市场，一举达成用户的“定制梦”“赚钱梦”“安全梦”“全勤梦”“悦己梦”“省心梦”；同时，北汽重卡还联合了康明斯、采埃孚成立节油联盟，并发布节油宣言，目的只为车辆运营更加高效、节油。
打破“高质高价低质低价”魔咒
梦想很丰满，现实很骨感。对于“高品质低价格”的用户诉求，车企往往无法兼顾。对此，北汽重卡给出解决方案。
北汽重卡总经理吴越俊表示：在传统观念中，高质量和低成本是矛盾的对立面，高质量产品成本必然高，低成本产品很难做到高质量；但北京重卡真正做到将高质量和低成本“从对立走向统一”，让用户梦想不留遗憾；其打破高质量等于高成本、低成本等于低质量的魔咒，依靠精益战略、管理创新、数字驱动实现“高质量低成本”，把不可能变成可能。
首先，北汽重卡采用的精益战略，“精”代表质量，追求的是精益求精，“益”代表成本，即以更低的付出获得更高的收益；精益战略致力于聚焦最合适、最具价值、最有竞争优势的市场，实现质量与成本的最佳匹配、产品性能与价格的双优先。其次，北汽重卡向管理要成本，向创新要质量，通过全价值链管理创新，构建强大软实力和核心竞争力。再次，北汽重卡通过全要素数字化，端到端打通，一方面打破数据孤岛，另一方面依靠智能算法赋能，实现资源配置最优解，将用户从消费者变成产销者，让用户参与产品的创造和运营全过程。
吴越俊在2023年北汽重卡合作伙伴大会上亦强调：遵循“高质量低成本”企业战略是北汽重卡取得市场成功的唯一路径，提升综合软实力是在当前竞争中实现突围破局的核心竞争力，精益竞争、管理创新、数字驱动将有效助力“高质量低成本”落地。此次上市的北京重卡，便以“高质量低成本”战略为引领，为用户创造卓越价值。
基于“根魔方”，拒绝“伪定制”
换颜色、添配置、提马力，这类简单的产品定制，被一些用户看作“伪定制”。在他们眼中，量体裁衣，私人定制的重卡，必须做到贴合使用工况，降低购车成本，提升运营效率。全新上市的北京重卡主打的恰是这种“真定制”。
据《中国物流与采购》杂志记者了解：目前，北京重卡开发一代、预研一代，聚焦客户价值的同时，瞄准核心细分市场开发根车型，通过“根车型+配置”覆盖更多需求。具体来看，为实现重卡“私人定制”，北京重卡依托“根魔方”技术，通过12大类、数百项内容的定制，围绕根车型全配置开发，30+根车型可配置出190+个销售车型，加上用户的个性化配置选择，可实现超20000+种产品配置的自由组合，覆盖95%的市场。
与此同时，北京重卡通过“平台化+模块化”的设计模式，精准定义、精准研发；运用“根魔方”以及超级BOM的智能协同，让用户可以按照工况、货物、载重、喜好等定制重卡，甚至还可定制发动机、变速箱。如果“用户有定制需求、市场无定制重卡”是此前的行业现状，那么，北京重卡的面市则开启了国内定制化重卡的先河，真正践行“定制化”，实现了出勤率更高、运营成本更低、让每一个配置都如客户所愿。
并且，行业首创的基于超级BOM的点单交付系统，也让北京重卡客户在网页或手机上即可完成“私人定制”。其将需求通过互联网无缝传递至北京重卡数字孪生智慧工厂，研发、采购、制造全业务链准时提供相应服务。这恰是前文就已提到的“让客户全程参与重卡的定制生产和交付”。
经济省油+智能安全+高效全勤
综合油耗较同类产品降低5%～10%，为用户每年节省9万多元运营成本，让用户获得更高收益。这样的北京重卡当然会被用户推崇。而其之所以节油有道，首先得益于北京重卡的“数智”技术。
据北汽重卡副总裁林梅友介绍：北京重卡通过Smart AEO智能自主寻优节油系统、Smart SAVE智能云控节油系统、Smart EBP智能油耗管理系统，共同构建了北京重卡智能节油体系。而为实现更低油耗和更极致TCO，北汽重卡还联合康明斯、采埃孚共同“承诺”：基于北京重卡整车和实际场景匹配，一体化推进整车节油技术升级，实现整车油耗降低5%～10%，以更出色的燃油经济性和动力性，助力用户降本增效。
智能安全方面，新近上市的北京重卡采用了行业首创的Smart EBI智能制动系统，能够智能协调行车制动、发动机缸内制动、缓速器制动三大系统，按需求协同制动，反应速度更快，制动柔和、平稳、无冲击，轻松实现一脚刹车，降低了驾驶强度，减少了刹车次数，进而使主车+挂车的轮胎与刹车片寿命延长1倍，刹车片使用寿命达到50万公里，每年节省刹车片和更换轮胎费用3.5万元。
高效全勤方面，北京重卡一样有着出色表现。据北汽重卡技术中心胡少峰总监介绍，北京重卡在概念阶段便提出非常高的开发目标，通过研发、采购、制造等多个环节的创新，产品质量较同类产品高20%～40%，是国内首个年故障停驶天数<5.3天的自主重卡品牌，出勤率比肩进口重卡。在价格上，北京重卡较国产化进口品牌低10～20万元以上，做到了同样的品质价格更低，同样的价格配置更高，其可成功替代进口重卡。
北京重卡倡行“悦己主义”，让用户尽享“趣、享、智、潮”。其中，“趣”体现在AI智能交互配置上；“享”体现在充分满足年轻用户对超级空间、豪华内饰、简约操控的追求上；“智”体现在领先的智能化配置上；“潮”体现在极具“中国风”的全新外观上。
根植场景，产品服务硬核出击
发布会现场，北汽重卡复兴/追梦平台谷京哲总监发布了复兴与追梦两大平台，产品全系标配自动挡。其中，复兴平台定位“以高效重新定义出勤率”，包括6X4、4X2驱动，13～15L动力，覆盖山区、平原高速运营工况，应用于快递、快运、冷链等场景，以“千公里节省两小时”为目标，为高效物流赋能。其标配了最新一代“康明斯发动机+采埃孚变速箱+采埃孚液缓系统”组成的全新一代X动力链，搭载平地板驾驶室、全盘+EBS+ACC+AEB、全车铝轮和低滚阻轮胎以及X型空气悬架等。
追梦平台定位“以节油重新定义 TCO”，包含牵引、载货、自卸3大品系9个细分市场，包括6X4、8X4、4X2驱动，10～13L动力，覆盖400～580马力，适用于中长途普货物流、煤炭、矿产、砂石料、危化品、港口、城建渣土等场景。其驾驶室包含平地板和凸地板不同高度、长度的10种车身规格，并有缓速器、空气悬架、EBS等多种配置可选。
服务方面，北京重卡实现“快”“好”“省”，全国网络规模达到1000多家，设有常州、天津、西安、成都四个分拨中心、1000家配件直投储备网点，配件全部采用直供模式。其在行业首创服务e点通智能诊断系统，并推出超值客户服务承诺。据北汽重卡营销公司桑心成总监介绍，其相应服务政策包括：机箱桥三大总成核心零部件最长10年质保；行业首创整车不区分零部件保修3年；超时补偿服务补偿费用2000元/天。
另外，《中国物流与采购》杂志记者了解到，北汽重卡副总经理薛善仓在现场正式发布了北京重卡首批客户权益。凡是2023年6月30日前提车的用户，皆可享受10w+大礼，其具体包括“轻松买车送补贴”“轻松养车送延保”“轻松卖车敢承诺”等内容。