中国人为什么喜欢外国品牌汽车？
明显相同价位下，国外的汽车更难看，性能更差，用料更差，啥都不行的情况下，很多中国人依然放弃自己喜欢的国产车去选择外国品牌呢？笔者对这个问题借今天的所见所闻，进行一波根源上的剖析
先问各位一个问题：
X车 级别：中型 0-100加速9秒 开一公里3毛钱 刹停距离40米 麋鹿测试75 续航800公里 已知这个车22万
那么现在有另外一辆车：
Y车 级别：中大型 0-100加速：3.7秒 开一公里1毛钱 世界最短轿车刹停距离：32米 麋鹿测试：81 续航1300公里 对比X车，请问这个Y车卖多少钱合适？如果我告诉你这个Y车是保时捷，这个车是否能突破200万的售价？
可就是这么一辆定价32万的最强性能国产车，却被一些人用来和像上个世纪产物的福特比较，那么造成这种可悲现象的原因是什么？
信息延迟（思维定式的可悲）
当我们提起日系车，美系车，德系车，韩系车，法系，国产车你分别会想到什么？
日系省油，美系安全，德系精致，韩系时尚，法系底盘好，国产质量差
但大多数中国人忽略了这些形容词来源于2005-2015年之间的汽车产品，而今年是2022年，日系省油并没有优势（同级别同重量日系车并不省油），美系安全也无从考证（各种简配，整备质量几乎最低），德系精致吹弹可破（GLE百万豪车保险杠新车摇晃），韩系外观一言难尽（丑已经难以形容），法系已经退出中国。而国产在省油，安全，精致，外观，底盘上都有十足的进步甚至大部分超越合资车，即便是这样也改变不了中国人的思维，因为国家的人文环境，思想决定了中国老百姓是顽固的，是不变通，先入为主思想及其稳固。他们只相信他们曾经相信的东西。
谈到国产车大多数人的反应如下：
一提到比亚迪，反应是：滴滴，F3,F0，而不是外国50万人民币的汉EV
一提到长安，反应是：面包车，悦翔 ，而不是20万的UNI-K
一提到吉利，反应是：帝豪 ，而不是40万的领克O9，极克001
一提到长城，是哈弗H6,而不是加价10万还一车难求的赛博坦克
谈到合资车
一提到丰田，反应是凯美瑞，而不是威驰
一提到大众，反应是帕萨特，而不是桑塔纳
一提到日产，反应是GTR ，而不是薛定谔量子发动机
普通人获取的信息永远是滞后的，每个人的滞后年限根据他的文化程度认知会有所不同，有人滞后5年，有人滞后30年
跟某人说国产车现在很不错，他不会分析现状，也不会去查资料，他会从大脑深处找出那仅存的记忆，利用10年前对国产车的印象来给2022年的国产车做出反智商的评价
【一日本田 终身本田】
情怀买单（自卑患者的救赎）
几十年前，有头有脸的贵族和大佬都选择买BBA，开大奔就是从这个时候开始的，大奔就是指的奔驰S级和迈巴赫车型，那时候买个78S（宝马7系，奥迪A8，奔驰S的难度相对于2022年在深圳南山区买套房。但是几十年前的小老板和高学历普通人幻想自己也能跨入贵族和社会顶层。所以2022年的今天，即便比亚迪汉，红旗H9，蔚来极克等车型明显已经碾压同价位合资车，但是奔驰C级A级，宝马1系3系，奥迪A4A3街上随处可见，原因很简单：“圆自己30年前的奔驰奥迪宝马梦”，在虚伪的幻觉中以为自己也踏入了精英阶层的大门，用上了几十年前和贵族一样的豪华汽车，殊不知78S对他们来讲一样的渴望不可及，更不用说几十年前的78S大佬今年已经是MLB（迈巴赫，劳斯，宾利），自卑者的救赎堪称可悲。
当然，单纯喜欢BBA外观或者某些特征的消费者除外，他们只是买自己喜欢的款式，这种消费观念下去购买BBA的才是正常消费群体。
普通工薪家庭一样存在情怀救赎问题。
A同学在2002年购买了一辆奥拓，看着隔壁B同学的大众桑塔纳，直接仰视，下定决心要努力赚钱，拿命换钱都行，一定要买一辆高级的合资车。于是在2022年时，A同学如愿以偿换购了一辆大众朗逸。这时，如果你告诉A同学国产车的产品力今非昔比了，性能无敌，让张三去买辆国产车，他会买吗？他必定不会买。因为他要救赎他20年前“大众品质高级”梦。
张飞在2012年购买了一辆长安汽车，看着同事吕布的丰田凯美瑞，直接仰视，下定了决心换合资，于是到了2022年，张飞终于攒够了买丰田凯美瑞的钱，这时如果你告诉张飞说，时代变了，今非昔比了，现在流行新能源汽车，你添点钱买比亚迪汉我看行，想省油的话，比亚迪的dm-i混动技术秒杀丰田的THS双擎混动技术，电机和发动机可以解耦，可串联可并联，高速直驱，全球最先进的扁线电机配合世界上最高热效率发动机，性能无敌，所以我推荐你买辆比亚迪。张飞会给你一个巴掌并骄傲的告诉你:比亚迪这种垃圾车，傻逼才会买！反手跑去丰田加价买了辆凯美瑞双擎。因为张飞要圆他10年前的“丰田省油技术“梦。
低端合资车（20万内）的购买群体相当一部分人是按照这个剧本发展，此时您有机会看到这篇文章，问问自己的内心是否是这样？
辛辛苦苦攒了好几年的钱，好不容易能买辆好点的合资车，好不容易能圆我一个大众丰田BBA的梦，你却想我去买辆国产？你让我面子往哪搁？
底层群体选车定理：即N年前选定目标，N年来朝目标努力，N年后顺利圆梦，即便此时你N年前的梦想车型已经被国产车碾压，但你仍然会继续选择你的梦想车型，并反手黑一波国产车，让你自己的选择看上去更加的“正确”
【iPhone手机】代差
中年无助（70后80后的绝望）
外国品牌进入中国，重塑70后，80后的世界观，他们是内心最脆弱的，他们经历了日本最发达的年代，他们经历了现代化社会最巨大的生活代差，这种代差的绝望比美国福特级航母与印度军舰的代差都要大。是的，他们周围的先进设备全是舶来品。看到大众汽车的那一瞬间绝望了，就跟看到外星飞船一样，不会了，这辈子都不会了，我是中国人，我这辈子也就这样了。如果你身边还有这样的人，遇到他们请宽恕他们，原谅他们，毕竟童年的阴影会伴随一辈子。
是非不明（外部势力的洗脑）
但凡中国人没掌握的技术，全部都是核心技术。
如果中国人掌握了的技术，都是没用的技术。
外国画大饼吹牛逼，则是开放创新未来。
中国人讲一讲实话，则是故步自封赚黑钱。
特斯拉不免费公开电机专利，就没有国产新能源汽车。
外国品牌车出问题，是消费者的问题。
中国品牌车出问题，则是技术大问题。
以外国的百万级车型对比国产十万的车型，得出结论：国产车是垃圾。
某外资独资车自燃，则是中国国家基础设施落后引起。
某国产品牌车被人为故意点燃，则该车属于自燃。
以上是自卑者和汉奸亦或是间谍在网上所惯用的招数
最后笔者给那些曾经为了买外国品牌汽车而疯狂努力的人终结两刀：
燃油车时代第一刀
你以为80年代的德国大众桑塔纳品质好是因为德国人？
笔者告诉你真相是：中国人在90年代末期改进了德国桑塔纳汽车的生产线，用国产的零件替代了本来的德国零件，把德系人设计的桑塔纳不合理的地方全部进行了重新设计，当年桑塔纳进气口的空气过滤，你以为是聪明的德国人设计吗？那是中国的工程师发明并加上去的。后来德国的专家专门派人来中国向中国工程师学习新的改进方式。今天你们看到的大众汽车有一半流淌着中华民族的血液
新能源时代第二刀
你以为是特斯拉开放了专利，才有越来越多的中国品牌有能力造电动？
笔者想告诉你的真相是：特斯拉开放的专利是麻辣烫的做法，而比亚迪等中国企业研究的东西是满汉全席的烹饪方式（当然特斯拉自己也在研究），最后BBA等豪车企目前正在研究重庆小面的18种配料如何配料
世界上没有任何东西能拯救你那颗崇洋媚外脆弱的心灵—唯有时间让你消失而已