开完了极氪009，再开新岚图梦想家，终于明白了什么叫实力碾压

我是做新媒体的，公司想买辆接待车，就打算选择一辆大尺寸MPV，常规的燃油汽车我直接没有考虑，毕竟我们是新媒体，买油车不符合公司定位，怎么也得是新能源汽车。挑来选去，最后在极氪(配置|询价)009和新岚图梦想家(配置|询价)之间犹豫不决，我便决定到店看看并试驾一下，这样就能对车型有着更直观的认知。

由于极氪离公司较近，就先去看极氪009。看到这款车，给我的第一印象就是一个字：大，可以想象出，它的车内空间必然会很宽敞。我问了一下，极氪009是一辆纯电动中大型MPV，它的长宽高分别为5209毫米、2024毫米和1848毫米，轴距为3205毫米，确实是一个“大块头”。

又试驾了一下，怎么说呢？它的双电机四驱系统的动力输出十分充沛，400kW/686N·m的账面数据可以做到4.5秒破百，所搭载的116kWh三元锂电池在CLTC工况下可以续航702km，电池组支持快充。

这款车的底盘悬架调校偏软，虽然是前双叉臂+后多连杆，并配有空气悬架，可是从驾驶的角度来说，动态体验并不是很好，软底盘“拖了后腿”。另外，这种高端MPV主打一个宁静致远，可是极氪009的风噪却不小。试驾下来，我觉得它达不到我的预期。

不过话又说回来，“司机”的感受并不重要，重要的是它的空间体量感和乘坐舒适度一定要好，并且要有智能的用车体验。它配备了10.25英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏幕，支持六区域语音识别控制、卫星导航、车联网、OTA升级等，不过车机系统用起来有点卡顿，也没有配备HUD抬头数字显示，智能化方面也没有达到我的预期。

极氪009采用了2+2+2的6座布局，双电动侧滑门让上下车变得十分便捷，第二排座椅支持前后调节、靠背调节和腿托调节，配有座椅加热/通风/按摩功能，坐在第二排座椅上确实很享受。我又试了一下第三排座椅，它支持靠背调节，不过座椅偏矮，对大腿的支撑不是很到位，如果把第三排座椅设计成3座布局的话，它的实用性还能更强一些。另外，极氪009配备的20喇叭的雅马哈音响的音质不错。

试完了极氪009，我又来到岚图店里，看到新岚图梦想家后，它给我的感觉和极氪009截然不同，极氪009通体全黑，显得庄重而压抑，而新岚图梦想家则显得大气时尚，前脸的大尺寸中网由直瀑式镀铬饰条点缀，充满辨识度。

销售人员告诉我，新岚图梦想家是同级唯一的配备百万级魔毯空气悬架+CDC的高端MPV，也是同级唯一的新能源MPV C-NCAP五星安全认证车型，都说MPV不安全，可新岚图梦想家就把安全做到了极致。

尺寸方面，新岚图梦想家的长宽高分别为5315毫米、1985毫米和1820毫米，轴距为3200毫米，尺寸和极氪009在伯仲之间，也是一款中大型MPV。

和极氪009不同的是，新岚图梦想家既提供纯电版车型，又提供插电式混合动力车型。我想了一下，公司用车会经常出远门，有时候会到那种比较偏远的地区，充电不是很便捷，还是PHEV车型更符合要求，就试驾了PHEV车型。

新岚图梦想家的动力系统是由1.5T四缸发动机+双电机+电动四驱系统+电池组组成的，系统综合功率420kW，系统综合扭矩840N·m，5.9秒破百，并配备了43kWh三元锂电池，CLTC纯电续航里程236km，CLTC综合续航里程1231km，在快充模式下，0.5小时就能把电量充至80%。这种车型没有什么“里程焦虑”，我觉得它更符合我们公司专车的使用情景。

新岚图梦想家开起来很稳，起步很轻快，并不像一辆“大块头”，更像是一辆小尺寸的车型，动力输出随踩随有，当然，它的行驶姿态还是以舒适为主。前双叉臂+后五连杆的悬架结构以及大量铝合金材质的使用，能给我带来充足的驾驶信心，魔毯空气悬架+CDC可以自动调节车身高度，各方面还是很不错的。

和极氪009采用双联屏设计不同的是，新岚图梦想家采用了三联屏设计，三块屏幕都是12.3英寸，车机内置骁龙8155芯片，系统运行起来十分流畅，我就纳闷了，极氪009也搭载了骁龙8155芯片，怎么它的车机系统就卡卡的呢？

功能方面，新岚图梦想家支持L2级辅助驾驶系统、百度地图、四区域语音识别控制、HiCar、手势控制、面部识别、5G车联网、OTA升级等，而且它的语音识别控制做到了可见即可说、语音连续识别、语音免唤醒词，用起来十分智能。

新岚图梦想家采用了2+2+3的7座布局，第一二排座椅都支持加热/通风/按摩，第二排座椅还配有前后调节、高低调节、靠背调节、腰部调节、腿托调节等，乘坐质感十分舒适，腿部空间和头部空间也十分宽敞，通过第二排的两张独立座椅之间的过道可以很轻松的出入第三排。和极氪009一样，新岚图梦想家也配备了双电动侧滑门。