政策持续利好，产品力不断提升，中国汽车消费将持续向好
日前，中共中央、国务院印发《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》（以下简称“《纲要》”）。纲要提出了在消费和投资规模再上新台阶的目标，并多次提及汽车产业，涵盖汽车电动化、智能化发展、基础设施建设、促进二手车交易流通等。
政策的持续利好，极大提振了中国车市。据国家统计局数据显示，2022 年1-11 月汽车消费占社零的比例为10.2%，占比非常之高。而中汽协数据也显示，2022年前11个月，汽车产销分别完成2462.8万辆和2430.2万辆，同比分别增长6.1%和3.3%。作为国民经济的支柱之一，2022年的汽车产业受到芯片短缺、原材料价格上涨等因素影响，仍然表现出极强的活力。
以中国品牌引领的持续科技创新与产品力提升，得到消费者的普遍认可，辅以政策利好，进而成就了汽车消费市场的持续增长。车讯网结合《纲要》与今年产销数据判断，未来数年间的汽车消费将持续向好。
《纲要》释放积极信号，持续政策落地促进汽车消费增长
在释放出行消费潜力方面，《纲要》指出：优化城市交通网络布局，大力发展智慧交通。推动汽车消费由购买管理向使用管理转变。推进汽车电动化、网联化、智能化，加强停车场、充电桩、换电站、加氢站等配套设施建设。便利二手车交易。
在积极发展绿色低碳消费市场方面，纲要指出：健全绿色低碳产品生产和推广机制。促进居民耐用消费品绿色更新和品质升级。完善绿色采购制度，加大政府对低碳产品采购力度。加快构建废旧物资循环利用体系，规范发展汽车、动力电池、家电、电子产品回收利用行业。
在积极推动农村现代化方面，《纲要》指出：加强农村商贸体系建设，畅通工业品下乡、农产品进城双向流通渠道。推动农村居民汽车、家电、家具、家装消费升级。
《纲要》提领下，各部委与地方政府也在积极响应，具体措施陆续落实到终端消费市场。
12月15日至16日举行的中央经济工作会议也提出要着力扩大国内需求。要把恢复和扩大消费摆在优先位置。增强消费能力，改善消费条件，创新消费场景。多渠道增加城乡居民收入，支持新能源汽车等消费。
12月以来，全国超过40地宣布启动消费券发放相关活动。而2021年社会消费品零售总额排名全国前10的城市（上海、北京、重庆、广州、深圳、成都、苏州、南京、武汉、杭州），在2022年全部启动了消费券发放活动。从消费券支持的消费类别来看，商品消费类集中在汽车、家电、家具等大件领域。
而在政策落地护航方面，仅2022年下半年相关部委就持续推出多项举措。
1
11月21日，工业和信息化部、国家发展改革委、国务院国资委联合印发《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》，《通知》特别指出，要深挖市场潜能扩大消费需求。进一步扩大汽车消费，落实好2.0升及以下排量乘用车阶段性减半征收购置税、新能源汽车免征购置税延续等优惠政策，启动公共领域车辆全面电动化城市试点。
2
9月9日，商务部会同公安部印发《关于完善二手车市场主体备案和车辆交易登记管理的通知》，推出一系列便利二手车交易登记新措施，进一步降低二手车交易登记成本，更好促进汽车梯次消费和二手车市场持续健康发展。
3
7月7日，经国务院同意，商务部等17部门印发了《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》。《通知》指出，汽车业是国民经济的战略性、支柱性产业，为进一步搞活汽车流通，扩大汽车消费，助力稳定经济基本盘和保障改善民生，针对新能源汽车购买使用、二手车市场、汽车更新消费、汽车平行进口、汽车使用环境、汽车金融服务六个方面，提出12条政策措施。
此外，《纲要》明确指出推动农村居民汽车、家电、家具、家装消费升级。在一线汽车消费市场日趋饱和的今天，占据更广茂国土面积的农村地区，将成为中国汽车消费的高速增长点。随着农村人口可支配收入的增加，汽车消费市场已日趋成熟，农村人口的日常出行方式正在升级。而这个细分市场本身还具备两大优势：一是不限购，二是充电桩安装便利。因此，对于汽车消费而言，农村市场是没有任何前置障碍的。而此次《纲要》对这一市场汽车消费的政策推动，结合地方政府的鼓励消费措施，必将将进一步提振农村群体的消费信心，进而带动整个汽车消费市场的长期持续繁荣。
大量贴近消费需求的政策持续落地实施，为汽车消费持续增长提供了充足的动力。而众多汽车品牌的持续技术创新与产品力提升更是强化了消费者购买信心。
技术创新与好产品的推出是汽车消费保持旺盛的源动力
《纲要》指出的大力发展智慧交通，进一步加速智能驾驶技术的落地。在没有复杂的交通信号以及具有清晰车道线的高速道路，开启智能导航辅助驾驶或自动辅助导航驾驶等智能驾驶辅助系统后，在高速道路场景下车辆自行从A点到达B点，这样的功能如今已经实现。
通俗点说驾驶员只需要确认设定好出发地、目的地的位置，车辆在行驶途中全程由智能驾驶辅助系统控制方向盘、油门、刹车等硬件，驾驶员只需要做好监管的责任，在紧急情况手动接管车辆的控制权即可。在2022年上市的不少量产车中，如小鹏P5、荣威RX5、吉利博越L等已经初步具备相关功能。
而在相关基础设施配套方面，北京亦庄等部分地区的灯杆，已经不单单是用于照明的效果了，因为安装了能实现5G网络通讯、物联网环境设施感知、无人驾驶车联网感知等硬件，灯杆的功能也变的越来越丰富。这些基础配套设施的大面积落地，将进一步加速智能驾驶技术的普及。
在《纲要》“推进汽车电动化，充电桩等配套设施建设，积极发展绿色低碳消费市场”方面，主流汽车品牌已经全面启动电动化转型工作。早在2022年3月，比亚迪正式宣布停产旗下燃油车，成为全球首家停售燃油车型的汽车品牌。广汽、上汽、吉利、长城、奇瑞、长安等众多中国品牌，也持续推出数十款纯电及混动新技术车型。而以蔚来、小鹏、高合等为代表的新势力品牌，成立之出便开始了电动化探索之路，产品亦广受市场好评。
在消费者普遍关心的电动车续航与充电方面，众多汽车品牌持续发力。2022年上市的新车型中，CLTC续航里程普遍达到700公里，甚至如已上市的埃安LX，即将上市极氪 001新车型等，续航更突破了1000公里。与之配套的是各大汽车品牌的超级充电站落地商用，充电5分钟续航200公里的梦想已经来到现实中。这些技术创新带来的福利，已经惠及更多中国车主。此外，多家车企为新产品首任车主提供的电池终身质保，则彻底免除了消费者的后顾之忧。
另据中国充电联盟报道显示，截止2022年11月，全国充电基础设施累计数量为494.9万台，同比增加107.5%。桩车增量比为1：2.6 ，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。这些将《纲要》落于实处的基础配套，将是拉动中国汽车消费尤其是新能源汽车消费的持续动能。
写在最后
这份《纲要》是根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》而制定，而本文对部分汽车产业相关内容的解读也仅仅是管中窥豹。但车讯网坚信《纲要》中多次提及的汽车领域政策，将在未来数年间，惠及整个产业并持续拉动汽车消费。
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