各国总统顶级座驾！哪个国家的更有面子？
女王在美国白宫的会晤终于结束了。我们应该注意什么？当然是车啦！至于汽车事件，在英国也成了大新闻：人太多，容纳不下，前来观看仪式的国家元首被要求乘坐公共汽车前往葬礼地点。
旅游巴士满载外国政要
俗话说，不愁短缺，只愁差距。每个人都必须乘坐公共汽车。美国等少数国家还能把庞大车队搬上舞台。在伦敦街头，我们再次看到了美国总统的庞大“凯迪拉克”座驾。
强大的总统车队
英国王室本身自然也拥有舒适豪华的劳斯·莱斯和宾利座椅：
无论是英国国王特供的劳斯，还是美国总统特供的凯迪拉克，它们都是汽车分类中的一个独特分支：国家元首座驾。它们的产量往往是个位数，并且带有很多神秘色彩。展示汽车品牌的实力也是一个国家汽车工业实力的象征。
今天我们就来为大家盘点一下这些高不可攀的国车。
英国：不仅仅是劳斯·莱斯
大多数英国汽车品牌从一开始就带有一丝贵族气质。时至今日，英伦风依然是汽车界高端奢华的代名词，劳斯·莱斯就是收藏他的大成的人。然而，深谙豪华车之道的英国人，能造就国家元首的品牌不止一个。
英国王室持有的幻影之一
我们先来说说劳斯。葬礼结束后，查理三世乘坐劳斯莱斯幻影六号离开温莎城堡。这是伊丽莎白二世女王在登基25周年（Silver Jubilee）时送给英国王室的礼物，所以这辆车被称为Silver Jubilee。这辆车经过了特殊改装，车顶明显高于其他车型，皇家徽章、旗帜甚至立牌都与通常的劳斯莱斯不同。
查尔斯离开《幻影六号》中的葬礼现场 - Jubilee
过去幻影系列的定位比现在更高。幻影IV上市时，劳斯·赖斯甚至放言：“幻影将是专为各国皇室和国家元首打造的高端轿车。”这种定位一直延续到了第六代车型。英国王室的幻影已经达到了巅峰，体现了当时英国汽车工业的精髓。如今的幻影虽然依然是车顶，但已经是有钱就能买到的“常规车型”了。
英国王室魅影IV
另一个英国超豪华品牌宾利也制造了一款最先进的汽车。 2002年，为庆祝英国女王伊丽莎白二世登基50周年，宾利以优雅为基础为英国王室定制了两辆国家豪华轿车。
该车搭载宾利经典的双涡轮增压6.75升V8发动机，“仅”400马力。如同皇室专门打造的幻影一样，它被抬高、加长，有双门和全套仪仗队。这两款宾利拥有更现代的外观、更豪华的配置和更好的安全性。二十年来，英国总统弗拉基米尔·女王 (Vladimir Putin) 一直乘坐这辆车参加公共活动。
除了劳斯莱斯和宾利之外，英国戴姆勒也擅长制造最先进的汽车：戴姆勒DS420。 DS420是它制造的最后一个独立型号，也是最豪华的型号。 DS420被大多数欧洲皇室所接受。比如丹麦、瑞典王室元首的座驾都是戴姆勒DS420。许多与英国有关的自治领和英联邦国家的元首也选择这辆车作为他们的国家元首。
日本：丰田日产才是真正的豪华车
目前为日本皇室服务的车型来自丰田的世纪皇家。丰田世纪被誉为日本劳斯米，足见这款皇室版的奢华。遗憾的是，由于日本皇室的低调，至今还没有清晰的内部照片。
原型车：上世纪末的第二代丰田车型
最初是为日本皇室打造的，世纪版仅有四枚。其中还有一辆特殊的灵车……
第三代Century发布后，丰田还以此为基础为皇室打造了一款敞篷车，用于一些必须向皇室展示的礼仪场合。
在丰田世纪成为皇室用车之前，日本皇室用车是日产的Prince Royal。这是日本汽车公司开发的第一辆国家元首专车，也是日本皇室采用的第一辆国产汽车。
这些类似于红旗770的日产汽车于1967年作为国民轿车交付给日本皇室，并使用了40年。最终，日产甚至要求王室停止这些汽车。
美国
总统的座驾在美国应该是最著名的国家元首座驾了。美国总统每次出门，必出现的超大汽车，车上也有神秘而复杂的设备。不管怎样，门可以比作飞机的登机门，而玻璃就像是墙。据传这些轮胎是坚不可摧的，具有可与装甲车相媲美的防护性能。
美国总统最新款汽车于2018年推出，其风格与凯迪拉克CT6类似。这辆车最正式的名字是：总统国车，通常的总统国车。
不难看出，这款车的车身很高，就像一辆SUV。由于装备和装甲过于沉重，已经变得普通汽车平台难以承受。本质上，“野兽”是一辆带有加长引擎盖的 GMC 卡车。
“离开现象看本质”
说到美国总统的座驾，大家就能想到另一个品牌——林肯。但林肯上一次制造最先进的汽车是在 1989 年，当时林肯将林肯城送给了卡特·总统。从那以后的三十年里，我再也没有机会和美国总统在一起。随着林肯逐渐放弃轿车产品的开发，美国总统的座驾在未来很长一段时间内应该都会以凯迪拉克为主。敞开心扉，美国总统什么时候来特斯拉？
最后的林肯·总统
俄罗斯
当世界上最大的国家仍被称为苏联时，它制造了一系列最先进的汽车。在当时，为苏联领导人提供高档轿车对于苏联各大国有汽车厂来说是一项光荣的政治任务。不仅供自用，还作为国礼出口到友好国家。
苏联解体后，俄罗斯领导人长期使用西方豪华轿车作为礼宾用车。中间也曾有过使用自主品牌的计划，但当时分崩离析、难以回归的俄罗斯汽车工业，实在拿不出什么靠谱的办法。
你能相信这是2012年在俄罗斯送给总统的吗？
直到两年前Aurus系列全新车型上市，世界第三大国的领导人才成功使用了自产元首座驾。
Aurus的意思是金色的俄罗斯。除了为总统在俄罗斯加长的礼宾车外，Aurus还打造了一系列配套车型，包括标准轴轿车、敞篷车、MPV等。
不过Aurus系列的生产并不能完全摆脱世界汽车供应链。发展阶段得到了保时捷等欧美企业的帮助。俄罗斯经济受到欧美制裁封锁后，Aurus的前景也蒙上了阴影。
欧洲大陆
在二战后的“现代”汽车史上，德国也曾制造过元首级车型。其中之一就是奔驰300d Pullman，诞生于1960年，是一款优雅经典品味的大型轿车。
另一辆是梅赛德斯-奔驰 600 Pullman，可以说是历史上最成功的元首级轿车。该系列车型最成功的一点就是在全世界都很受欢迎。据统计，已有30多个国家使用600系列车型作为本国汽车，车主名单璀璨如银河。
但自600 Pullman以来，德国几大豪华品牌都没有计划研发和生产如此超豪华的尖端汽车。如今的德国总统和总理，主要座驾都是奥迪A8、宝马7系或者奔驰S级基本上都是改装防弹车。和德国一样，德国的百年邻国法国可能很长时间都没有研制出真正的元首座驾。法国总统目前的礼宾车是雪铁龙DS7。这可能也是离我们最近的总统专车了，顶配售价也只有33万元。
历史上，法国人制造的国家元首座驾都有着自己的浪漫气质。他擅长为时任法国国家元首打造一款个性十足、设计感极佳的敞篷车。
意大利也是汽车强国，但除了跑车似乎只能制造小型车。这样的品质也体现在意大利历史上的几位国家元首身上，他们都莫名流露着可爱的气质：
我们的国民车：红旗
作为汽车制造大国，我们进入了汽车强国，自然有类似的国家元首，我们还有：大红旗。
在拼搏的阶段，这是中国汽车的标志。大红旗不仅是中国品牌打造的顶级车型，是当之无愧的国家元首座驾，还因为它身上的每一个设计细节和制作工艺都充满了文化气息。
在韬光养晦的阶段，我们没能支持大红旗的创新，所以大红旗逐渐沉寂了。但幸运的是，我们的车出名后，又开始了新的生命。
而现在大红旗也发展到了第三时代，至少外观已经回到了世界汽车的一线：
该车目前还处于测试、试制、试用阶段。特殊的用途也意味着它有太多的神秘色彩。目前，我只能告诉你：
回到一开始的主题。这些先进的汽车不仅是品牌实力的象征，更是一个国家汽车工业实力的象征。英国王室汽车迟迟更新换代的背后，是英国品牌联姻他人，以及本土汽车的衰落。幸运的是，我们可能是唯一在汽车行业仍然积极进取的国家。
除了重回巅峰的红旗，从超跑到钢铁大炮，自主品牌今年也给了我们很多惊喜。您有空和我们聊天吗？