作者：玩车情报
6月21日，全新威尔法(配置|询价)正式上市，全新威尔法推出两款车型，售价89.9万和92.9万，其中至尊行政版自带丰田漆面保护膜。而威尔法作为埃尔法(配置|询价)的姊妹车型，一直有着加价神车的称号，虽然不像埃尔法加价那样夸张，但是加价20万也只是常规操作
加价20万，如果说这款车的产品力非常强，在MPV是独孤求败，那么加价20万倒也不是不能理解，问题是，在国产新能源汽车井喷的当下，它还有这么强吗？
首先从动力结构上来说，威尔法就没有什么优势，皇冠威尔法搭载2.5L汽油发动机+电机组成THS II混动系统，综合最大功率211马力，传动方面匹配E-CVT无级变速箱，标配四驱系统。都近百万的售价了，为什么还没用上雷克萨斯LS的3.5升发动机，211马力对于这么一个大车来说，绝对算不上动力充沛。
从设计上来说，威尔法也没有表现出，远超其他对手的奢华，前脸采用了大嘴式进气格栅，搭配两侧犀利的大灯组设计，内部还采用了矩阵式LED光源。下包围采用了獠牙的造型，B柱下方采用的是Z型折线的设计。
内饰采用了大量的大量木纹、钢琴漆以及镀铬装饰来营造豪华氛围。采用了悬浮式的中控屏，中控屏幕是14英寸，内饰的用料不错，但是整个内饰的科技感还是差点意思，和目前造车新势力的内饰相比，总觉得不是一个时代的产物。
更加吊诡的是，新款威尔法在日本本土售655万日元，约合人民币33万元，而国内摇身一变，售价近90万还要加价20万。
而国产新能源车型的崛起，最近也推出了不少的MPV车型，诸如腾势D9、极氪009(配置|询价)、岚图梦想家。这些车型从产品力上来说，真的比威尔法弱吗？
论性能，这些车型要么是插混车型，要么是纯电车型，零百加速都在7秒以内，而威尔法的零百加速，在10秒开外，这压根不是一个级别的。
论燃油经济性，丰田的混动车型固然省油，但是这边要么是纯电的，要么是插电混动，都可以纯电行驶，燃油经济性完全不能相提并论，而且，都买这个价位的车型了，还在乎燃油经济性吗？
论舒适性，埃尔法威尔法两姊妹，底盘质感从来不是它们的优势项，这台车处理连续细碎颠簸的表现是令人崩溃的，许多多余振动会传到车内，质感甚至不如比它售价低得多的GL8，你要说这么多的新能源国产MPV，底盘质感不如它我第一个不相信。
论配置，那国产MPV车型更是吊打威尔法，特别是各种科技化配置、智能化配置，比如说极氪009的Sofaro头等舱航空座椅，具备3挡强度、5种模式的SPA级座椅按摩功能，并且腿托拥有50cm的长度以及65度电动四向调节范围。3.4英寸触控显示的电动侧滑门SMART BAR，可对微气候新风智能空调系统、车窗和后排遮阳帘进行控制，搭配二排扶手区域的座椅功能控制面板、隐藏式小桌板等，可以说是“武装到了牙齿”。
其实你看啊，国产MPV车型，相比威尔法，在产品力上真的不差了，但是为什么威尔法还能有恃无恐加价20万呢？其实恐怕还是一个身份认同的问题，也就是说，买威尔法的人群，不认为国产新能源MPV车型值这个价，而埃尔法也好，威尔法也好，就像是一张富人阶层的入场券，似乎你到了这个阶层，必须给自己买一辆这样的保姆车。
就像那句话说的那样，人们心里的偏见就像是一座大山一样，但是我也相信，这座大山迟早会有移平的一天，像仰望U8一样，即使售价百万，也依然受到了追捧，国产高端MPV迟早也会被认可，教加价的埃尔法、威尔法做人。
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