上汽大众总经理贾健旭近日透露了部分产品规划。明年第一季度，大众ID.3(配置|询价)车型将换用磷酸铁锂电池，这将使成本下降1.9万元，并有望在第二季度实现扭亏为盈。贾健旭还表示，“豚要跳，猫要炸”。目前，ID.3每辆车的亏损为27000元，降价后甚至超过4万元。
据上汽大众本月初公布的数据，其ID.纯电家族9月订单超过2万辆，其中ID.3车型占1.5万辆，整个ID.家族截至今年9月底已累计销售超过16万辆。
此前报道显示，在2023款上汽大众ID.3宣布最高优惠3.7万元（售价从12.59万元起）后引发了一波购买热潮，环比增长689%。
然而这一消息引起了德国消费者的吐槽，他们认为大众汽车与中国消费者开了一个玩笑。对此，大众汽车一位女发言人在接受采访时解释称，“中国市场具有生产成本优势，能源成本较低”，同时她指出该车型的供应商几乎全部来自中国，并且运输路线较短、生产成本低导致售价更具竞争力。
当前，特斯拉和比亚迪等厂家之间的价格战愈演愈烈，大众汽车自然也不甘落后。