全新别克君威GS，20万级最值得买的运动轿车，没有之一"
在写这篇文章之前，笔者曾琢磨了不下五种开头的写法。但尝试个遍后，始终也没有将笔者对这款车的认同感表达出来。索性，这次我们来个开门见山的开头——"全新别克君威GS，20万级最值得买的运动轿车，没有之一"。至于原因，咱细品。
论底蕴，它有五十五年的历史
论及别克品牌最具历史意义的车型之一，君威绝对可以扛得起这面flag。从1973年诞生算起，君威至今已发展至第六代。而作为别克品牌旗下的性能担当，"Gran Sport"徽标确已经有着55年的历史。
早在1988年，第一代搭载着3.8L Series V6发动机的君威GS就出现在了历史舞台上。这款车最大功率达到了130kW，性能十分出众。从诞生之日起就成为了当时君威车型中当仁不让的旗舰车型。
当时间来到1997年，第二代君威GS正式推出。这款升级车型拥有更加强劲的性能，经过升级的Series II 3.8L发动机带来了180kW的最大功率，比上一代足足提升了超过40%。
而最早被国人熟知的君威GS，则是2010年亮相的第三代车款。它所搭载的2.0T DI双流道涡轮直喷发动机，最大输出功率255马力，基本等同于现在奔驰C300、宝马330的动力水平。
当然，厚古不意味着薄今，9年后，君威GS在2017年迎来了产品更新，战斗氛围浓郁的外观以及7.2s破百的零百成绩，甚至刷完官方鹿头程序后，同级加速性能无出其右，使其拥趸无数。而三年后的今天，君威GS迎来了中期改款，整车从外观、配置以及动力等产品力层面，都得到了进一步提升。
论范儿，同级怕是没一个能打的
运动、时尚、高性能等关键词，是全新别克君威GS的标签，同时也是这台车的底层设计语言。与改款前相比，全新别克君威GS没有大刀阔斧的改变，但是基于一些设计细节上的变化，的确让整台车看上去更加有范儿。
从车头正向来看，全新别克君威GS的飞翼式进气格栅运用炫黑钨光饰圈，搭配高光插片式单元格设计，让这支"展翼"显得更具立体效果。另外前大灯的样式也有些许变化，全新Matrix Pixel矩阵式全LED像素的双层展翼造型更加纤长，新的展翼式日间行车灯置于头灯最底端，与中网展翼饰条呼应。这样做的效果使得全新别克君威GS的前脸横向视觉延伸性更强，给予了更加低趴的观感。至于说GS标志性的獠牙设计，依然得到了保留，进一步加强了车头的狠劲儿。
从侧面看去，最吸睛的当属18寸熏黑轮毂和红色Brembo四活塞刹车卡钳的组合，加之双掠峰腰线，让车身侧面看上去非常伸展。而尾部同样有不少细节上的变化，比如重新设计的小鸭尾、全新空气动力学造型下保险杠，让全新别克君威GS车尾圆润的线条中透着一丝锋利。
来到车辆内部。车辆最明显的变化是用按键换挡取代了之前的机械换挡，进一步提升了科技感，同时也为档位区域争取出了更多的储物空间。中控台区域的变化不大，像液晶仪表、平底运动方向盘、别克家族的展翼环绕式设计、大面积的软性材料覆盖面积均得到了保留。当然车内最值得注意的，还是当属那套AGR（德国脊背健康协会）认证的一体式运动座椅，造型十分战斗，分分钟挑逗你的驾驶欲望。
至于说车辆的空间，很多标榜着运动属性的产品其实都是避而不谈的。但是全新别克君威GS与普通版君威并没有本质的差异，宽大的后排座椅保证了足够的腿部支撑性，笔者一米七八的身高坐在后排，至少两拳的腿部空间和一圈的头部空间，也足以令人满意了。
论配置，越级般的存在
在一台20几万的主流合资产品的B级车身上，你能想到的配置有哪些？安全配置方面，前排气囊、前排侧气囊、全系ESP、并线辅助、前后雷达、倒车影像、上坡辅助；舒适性配置方面，无钥匙进入、无钥匙启动、座椅加热、座椅通风、自动空调、主副驾电动调节。以上这些即使不是很全，也已经是相当高的配置表现了。
但是在全新别克君威GS身上，在安全配置上你还会看到前后排的气帘、可视胎压监测、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、HUD、倒车车侧预警、自动泊车、自适应巡航......而在舒适性配置上，可变悬挂、座椅通风、座椅记忆、BOSE音响、车内空气净化装置、PM2.5净化滤芯、负离子发生器、远程控制等等。受制于篇幅原因，还有一些产品点没有罗列出来。但毫无疑问，全新别克君威GS的配置表现已经超出一台20几万B级车的主流水准。
除此之外，全新别克君威GS的配置清单中还有需要特别值得一提的，就是大灯及科技互联配置。全新别克君威GS搭载了与保时捷动态照明系统（PDLS）"同宗"的全新Matrix Pixel矩阵式全LED大灯，前大灯LED数量达到了210颗，包括84像素远近光一体式模组、7颗广角近光模组、2颗角灯模组、12颗日间行车灯和转向灯模组。并且支持7种近光+3种远光共始终照明模式，充分提高夜间在不同路况驾驶时的安全性。
科技互联配置部分，全新别克君威GS搭载了别克eConnect 2.5互联技术，除了支持无线CarPlay外，同时支持百度CarLife。而且这套系统整合了百度人工智能车联网系统，引入百度AI智能语音助手、百度随心听和百度实时导航系统等，可以在线使用新闻资讯、QQ音乐、百度实时地图等功能，进一步强化了云端互联和交互能力。
而作为通用旗下的一员，安吉星自然是不能少的，每年100G"OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量"服务以及新一代OnStar安吉星全时在线助理涵盖的7大类20多项主要服务和4项增值服务，足够满足日常使用了。
论性能......算了，你们一起上吧
如果说产品的设计是见仁见智，配置也还有常用与否来衡量，那么车辆的性能，绝对是硬性指标了。全新别克君威GS全系升级成了通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的动力组合，可爆发174千瓦最大功率，并可在1500-4000rpm的宽广转速范围内实现350牛·米最大扭距，并维持与上一代相同的7.2秒的百公里加速性能同时油耗同比下降近11%，仅为6.6L。尤其值得注意的是，全新别克君威GS全系享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里超长原厂质保，比其他竞品的3年10万公里要长得多。
也许这些参数不够直观，这么说吧，价位相近的迈腾高功率最大马力是220Ps、凯美瑞是209Ps、阿特兹是19Ps、雅阁194Ps；而往上一个级别，奥迪40TFSI最大马力190Ps、宝马325 Li是184匹、奔驰C260是184匹，而这些产品与全新别克君威GS的价格差距，就不用多说了。更何况，全新别克君威GS还拥有CDC主动式悬挂和FlexRide自适应驾驶系统，这些都是以上车型所不具备的。
最后，现在买全新别克君威GS合适吗？
现在买全新别克君威GS合适吗？一方面我们看完了产品，另一方面当然要看价格。前者在上文中已经有了详细的论述，而价格上，全新别克君威GS有两个版本可供选择。分别是21.88万的28T精英型和24.98万的28T尊贵型。现在正值别克的五五购车节当中，针对君威以及君威GS的活动也是颇具看点。比如首付50%，两年免息的金融政策；支付订金2000元，可作为8000元购车款使用政策；置换享受15000元的补贴（老款20000元）的政策等等。
以上，全新别克君威GS作为一台指导价二十万出头的性能车，暂且不算后续的终端优惠，能够拥有以上的产品表现，作为消费者的我们，何乐不为？
转载：北环爱好者之家