2019年港深澳车展看看有哪些新车会成为网红？
2019港深澳国际车展6月1日——6月9日在深圳会展中心举行，各车企在本届车展上带来了旗下重磅的车型。
在本届港深澳车展上，无论是新款速派、全新揽胜极光等合资品牌，还是保时捷718 T系列、雷克萨斯RX 、LM等豪华品牌都吸引了众多消费者的目光。那么，接下来让笔者带您去了解本届港深澳车展的重磅新车。
新款上汽斯柯达速派
斯柯达第三代速派在2015年发布至今已经4年了，作为斯柯达品牌的旗舰级轿车，速派担负着斯柯达品牌轿车的主力作用。基于其它品牌的同级车型不断进化，速派车型的改款升级是十分有必要的。于是，这次车展斯柯达为我们带来了第三代速派的中期改款车型。
新款速派延续海外版车型的设计，全系标配全LED大灯，同时进气格栅造型更立体，前包围采用的贯穿式镀铬装饰条和日间行车灯组进一步拉宽了整车的视觉效果。尾灯组同样进行了升级，同时尾部从原有的飞羽LOGO，变由斯柯达英文字母标识替代。
新款速派的内饰相比前款进行了针对性升级，并且在细节方面有别于海外版。新车配备有全液晶仪表盘，全新的方向盘采用平底式设计。中控屏幕保留了物理控制键，不过全新的空调控制区域则更换为最新的触控面板。此外，新车还增加全新的中控装饰板材质和氛围灯设计，从而大幅提升设计感。
新款速派的长宽高分别为4869/1865/1489mm，轴距2841mm。动力方面，速派将提供1.4T和两款2.0T发动机，最大功率分别为150马力、186马力和220马力，传动方面预计将继续匹配7速双离合变速箱。
点评：
斯柯达在2019深港澳车展上正式发布了新款速派，作为一次中期改款，新车相比海外版在内饰上进行了本土化调整升级，使得其更加符合中国消费者的喜好。在本次车展发布之后，新车将在第三季度正式上市。
中期改款的速派在内部配置上有几个明显变化，一个是液晶仪表盘在视觉以及功能性方面都有很大的提升，对于喜爱智能互联系统的80后90后有非常大的吸引力。另外空调按键由传统的物理按键变为触控操作，视觉上更时尚；方向盘的设计造型一改以往油腻的大叔风格，换成了平底方向盘，因此整车内饰氛围看似变得更运动了。另外速派本身空间大性价比高的优势会继续保留，因此对于家用来说，新速派是一辆非常值得考虑的车型。
新款雷克萨斯RX/RX L
雷克萨斯在国内最受欢迎的车型除了轿车系列的ES外，中大型SUV的RX近来的市场表现同样是可圈可点。在十多年前，雷克萨斯刚进入国内的时候，倘若当时能拥有一辆雷克萨斯RX，相信是不少人的梦想。如今雷克萨斯RX已经是出到第三代了，雷克萨斯在本届车展发布了新款雷克萨斯RX车型，作为中期改款，新车外观进行了优化，内饰和配置也有所调整，不过在动力方面，依然提供RX 300和RX 450h两种动力配置。新车预计在今年第三季度投产，值得一提的的是现场还展示了首次进入大陆市场的RX 450hL车型。
新款雷克萨斯RX最明显的变化在于采用了最新的设计语言，其标志性的纺锤形格栅变得尺寸更大，而内部也调整为黑色蜂窝状样式，整体视觉冲击力更强。
同时，其两侧雾灯位置由现款的大灯组下方边缘调至前唇边缘，这样换来的是进气口造型更前卫以及进一步提升车辆辨识度。新车的轮廓并没有多大变化，车身颜色上增加了金属米色和珍珠绿色两种颜色，同时提供了新款的轮圈样式。
内饰方面，新款雷克萨斯RX降低了中控台高度，缩小了A柱的宽度，为新车营造更开阔的视野感。此外，新车换装了造型平直的12.3英寸中控液晶屏，并支持Apple CarPlay和Android Auto等互联功能。配置方面，新车将提供低光行人检测、车道追踪辅助、预碰撞警告系统等。
动力方面，新车提供搭载2.0T发动机（RX 300）和3.5L自然吸气V6发动机+电动机组成的混合动力系统（RX 450hL）。
点评：
雷克萨斯RX一直是比较成熟的产品，不过在雷克萨斯ES上市后，它似乎有所被忽视。此次中期小改，除了一些设计上的调整外，娱乐系统支持Apple CarPlay和Android Auto等互联功能是很重要的一点，要知道以前雷克萨斯的车机系统并不是很好用。与ES一样，RX系列也有着非常高的性价比，所以新款产品同样会作为雷克萨斯的产品支柱。
领克03+
熟悉领克03车型的朋友都知道，领克03作为领克首款运动性能轿车，它是在赛车文化浓厚的日本，选择在富士赛道高调上市；此外，在最近领克03 TCR赛车夺冠，使得领克03在社交平台上刷屏一番，因此，领克03赋予给人的感觉有着强烈的运动感和性能范。
在本届深港澳车展上，领克带来了领克03+车型，新车是03车系的高性能版本。
外观方面，领克03+主要是增加了全车的运动包围，包括可供选装的碳纤维前唇、前格栅、新样式的19英寸双色密辐式轮圈、车尾底部扩散器、碳纤维后扰流板，以及双边四出排气等。
此外，领克03+标准版采用的是18英寸双五辐轮圈，同时可选择无碳纤维包围+小尺寸后扰流板的外观方案。此外，新车还将配备前6+后6驻车雷达、黑色或车身同色门把手、全景影像等。而还有个小亮点是车顶饰条也提供多色选装，可以搭配出更抢眼的视觉效果。
动力方面，领克03+搭载Drive-E 2.0TD发动机，最大功率达254马力，最大扭矩350牛·米，与之匹配爱信8速手自一体变速箱，配合来自博格华纳的第五代智能四驱系统，以及新增的赛道驾驶模式，使其百公里加速仅为5.9秒。而除了领克03+之外，领克03未来还将推出领克03 TCR公路版，其最大功率将提升至350马力左右，配备与领克03 TCR赛车相同的硬件基础，并将限量发售，价格约为50万元。
点评：
以往我们谈论运动性能轿车第一时间想到的国家都会是日本或者是德国。不过领克03+弥补了中国运动性能轿车这个空白，成为让国人骄傲的特级“小钢炮”，甚是值得赞颂。
不过在获得称赞的同时，领克也需要面对一个实际情况，就是现如今性能钢炮车型的价格也在逐渐放低，未来领克03+将面对的竞争，也将同样激烈，所以能否取得口碑和市场的双方面成功还需要观察。
奇瑞捷豹路虎全新一代揽胜极光
奇瑞捷豹路虎全新一代揽胜极光车型在深港澳车展正式开启预售，预售价格为35.9万起，其中首发运动定制版预售价格为39.08万元。相比现款车型，全新揽胜极光采用与揽胜星脉一脉相承的设计风格。此外，新车的内饰、配置及动力系统也都经过了全方位的升级，产品力相比现款车型有着明显的提升。
本次推出的首发运动定制版车型是在全新一代路虎揽胜极光R-Dynamic S车型基础上升级而来，增加了双10.2英寸高清触控屏、12.3英寸全液晶虚拟仪表盘、高清超广角流媒体内后视镜、R-Dynamic运动车身套件等配置，使得该车的智能高科技水平和舒适驾乘感受得到质的飞跃。
外观方面，全新一代揽胜极光采用揽胜家族最新的设计语言，狭长的LED大灯造型锐利，内部结构也与揽胜星脉如出一辙。倒梯形的蜂窝状进气格栅，以及两侧装饰性的进气口，兼顾了豪华感和运动感。
新车车身侧面变化不算太大，取消黑色轮眉后，全新揽胜星脉的整体风格更偏向于城市行驶。双色车身依然保留，为消费者提供更多个性选择。此外，新车车门把手也与揽胜星脉一样，采用了隐藏式设计，充满科技感的同时，也协助降低了行驶中的空气阻力。
车尾方面，全新揽胜极光维持了现款车型的整体布局，但细节上进行了全方位的优化。尾灯选用了贯穿式设计，造型更加细长，两灯之间由黑色装饰条连为一体，而整个车尾的比例也比现款车型显得更加扁平，与揽胜星脉进一步靠拢。
尺寸方面，新车的长宽高为4371/1904/1649mm，几乎与现款车型持平。轴距为2681mm，相比现款车型小幅增加了21mm。
内饰方面，得益于全液晶仪表盘+中控双屏设计的下放，加上米黑双色内饰及大量皮质、金属材质的运用，全新揽胜极光的内饰看起来更为豪华。此外，双色皮质包裹的全新触控式多功能方向盘，拥有了更加酷炫的视觉观感和触觉体验。值得一提的是，在升级中控双屏的情况下，新车仍然保留了空调系统实体按键，加上旋钮内的小型显示屏，兼顾了实用性和科技感。而常用的手机互联，如苹果CarPlay、Android Auto等，在新车上也有配备。
其它配置方面，全新揽胜极光首次采用了ClearSight Grand View技术，可以显示车前180°视觉盲区的路面影像，它可以协助驾驶员查看发动机舱前方和底部的实际画面。此外，流媒体后视镜、全景天窗、来自捷豹F-TYPE的全新电子挡把、手机无线充电板等在新车上也有配备。
全新揽胜极光基于捷豹路虎PTA豪华横置发动机平台打造，动力上依然搭载2.0T英杰力（Ingenium）汽油发动机，最大功率249马力，并匹配有48V轻混系统。传动系统方面，新车继续匹配9速手自一体变速箱和四驱系统。
点评：
极光的特点继承了路虎出色的四驱性能，同时现在极光也越级发展成星脉的时尚设计。定位上，路虎将极光定义为中型SUV，横向比较的话，这个预售价相对合理。不过在产品层面，极光也有些劣势，例如空间不如对手，所以这款车能否像当年那样上市后一鸣惊人，我们拭目以待。
保时捷718 T
保时捷718 Cayman T（Touring）车型在本届深港澳车展上完成了它的亚洲首秀。作为保时捷T系列中的一员，新车将主打轻量化和驾驶感受。与此同时，保时捷还公布了718 Cayman T和718 Boxster T两款车型的售价，分别是64.10万元和66.10万元。
保时捷718 T系列定位仅高于718入门车型，新车没有将营造豪华质感放在首位，而是进一步突出运动风格，该车最早在今年初的日内瓦车展上进行全球首发。
保时捷718 Cayman T（Touring）红黑搭配的主题风格十分抢眼，全新的20英寸轮圈采用高光钛灰色涂层，同时配合保时捷主动悬架管理系统（PASM），使得新车相比普通版车身降低了20mm。尾部设计上，中置双出排气采用黑色镀铬装饰，看起来更加具有运动风格。
相比于外观营造的运动性，新车内饰则将轻量化和驾驶感受体现得淋漓尽致，原厂取消了中控台保时捷通讯管理系统（PCM）（也可免费选装），并将车门把手以织物形式取代，更换全新的GT运动方向盘（无媒体控制键），从而尽可能的减轻车身重量，使得驾驶员将重心回归到驾驶之上。据悉新车配备手动变速箱车型的空载质量仅为1350kg（选装PDK为1380kg）。
动力方面，718 Cayman T将搭载2.0T四缸水平对置发动机，最大功率300马力，峰值扭矩380牛·米。传动方面，新车将匹配6速手动或7速PDK双离合变速箱。此外，保时捷Sport Chrono组件将作为标配出现在新车之上。官方公布，手动挡车型0-100km/h加速时间为5.1秒，PDK变速箱车型为4.7秒，最高时速为275km/h。
点评：
718 T系列的目的就是更好的性能，更纯粹的驾驶，所以一些可有可无的舒适性配置都去掉了，但关于性能的配置却增加了。
作为保时捷的传统，“T”意为“Touring”，代表着最纯粹形的驾驶乐趣。在718 T上，保时捷做了很多化繁为简的工作，只为让这辆入门级MR小跑，拥有前辈——911 T车型同等甚至更佳的动态驾驶乐趣，无愧“T”之名。
总结：
作为华南地区的重要车展，本届深港澳车展依旧是百花齐放，各大厂商都带来了旗下的主力新车参展，其中不少新车在此前并没有在国内发布或者对外亮相过，使得这次车展现场发布会同样变得格外受到重视，例如保时捷718 T、雷克萨斯RX L等都是亚洲首发。
相信接下来几年的深港澳车展，其本身的影响力按目前推断，会在国内市场越发受到重视。同时，此次车展也能侧面反映出各车厂在市场出现逆增长的过程时，还能保持不错的产品换代以及研发能力，同样是体现国内车市相对国际市场而言，变得越发成熟，越发重要的标志。