哈弗猛龙(配置|询价)诞生的背后，是哈弗品牌对越野品类的深刻理解。
一人、一车、一颗不羁的心，奔赴山海，能有多难？
沿着G318驶向心中的远方，以往你会犹豫，普通家轿对于恶劣条件下的耐受力，纯血越野过高的价格，但如今我们拥有很多选择。
前有坦克300、哈弗大狗(配置|询价)，后有捷途旅行者(配置|询价)，如今，新能源越野SUV哈弗猛龙凭借“可油、可电、可改装”的多种玩法，为我们提供了更多可能。
哈弗猛龙在“新硬派主义”的设计理念下呈现出与生俱来的力量感，方正的硬朗线条、圆形大灯和外挂备胎或小书包与“盒式”车身造型融为一体。
接近角24°、离去角30°，纵向通过角19°，空载最小离地间隙200mm，最高涉水深度560mm，最大爬坡度60％的强大通过性。
猛龙的硬派不止于设计，真正的钢筋铁骨是为了在严苛的环境下，为驾乘者提供足够保护。车身关键部位钢板强度2000兆帕，整车高强度钢比例高达72.1%，白车身扭转刚度高达31272牛米/度。
动力方面，哈弗猛龙搭载1.5T混动专用发动机，最大功率123kW，峰值扭矩243N·m。结合智能电四驱技术Hi4，整车动力系统综合功率282kW，综合扭矩750N•m。Hi4电四驱进一步加强了哈弗猛龙的越野性能，后桥电控差速锁可以实现后桥车轮扭矩100%输出。
哈弗猛龙的NEDC纯电续航里程达145km，支持最高41Kw快充，仅需28分钟，电量就能从30%充至80%，满油满电综合续航超1000公里。
或许会有人质疑，电池、电机的加入，对于越野过程安全性的影响。事实上，哈弗对此早有考量，因此猛龙搭载了更不容易热失控的磷酸铁锂电池，核心PACK管理技术，采用蜂巢CTP2.0方案，冷板代替上盖提高集成，此外电芯直接入箱，弱化端板特征，电气分区独立密封设计。
BMS时刻监测电芯电压及温度变化，提供更安全高效的预警系统，面对涉水、碰撞、挤压、翻滚、锤击等11项安全测试，均有稳定表现。
相较于以往自然吸气或涡轮增压动力系统，电机的加入，让哈弗猛龙面对不同驾驶条件下都能找到属于自己的模式。3擎9模动态切换，更是可以在城市、郊野、高速、拥堵等工况下，提供最适合的动力输出方式。
3擎即：发动机、前电机、后桥电机；
9模是指：1挡直驱、2挡直驱、纯电两驱、纯电四驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收、串联9种模式。
· 市区行驶采用纯电两驱、串联模式、直驱模式智能切换，避开发动机小功率低效率区间；
· 市区急加速/爬坡：纯电四驱、1挡直驱模式智能切换，纯电时双电机高效动态调节，直驱时发动机工作点落在高效区间，传递路径最短、效率最高；
· 高速巡航：2挡直驱模式，使发动机工作点完全落在高效区间，且传递路径最短、效率最高；
· 高速加速/爬坡：并联两驱、并联四驱智能切换，保证发动机在高效区工作，剩余功率由电池提供；
· 减速制动：单轴回收、双轴回收模式智能切换。
另外，猛龙的咖啡智能驾驶系统Coffee Pilot，拥有4个环视摄像头+4个后防撞雷达+1个ADAS摄像头+2个毫米波雷达，共11个智能传感器组合成视觉摄像头+感应雷达的融合方案，能够实现自动保持安全距离内的智慧跟车，预防碰撞和车道偏离纠正，轻松满足L2级辅助驾驶功能。
尾 声
猛龙诞生的背后，是哈弗品牌对越野品类的深刻理解，也是传统越野车制造能力与先进新能源技术实力的融合。
哈弗猛龙生于城市，可油、可电，3擎9模和智能辅助让它在任何路况都游刃有余；它还心系山海，新硬派主义的理念不允许它只在钢筋水泥的丛林辜负韶华，它的理想：以城市SUV的用车成本，完成专业越野车的价值和体验。