加速品牌在华电动化转型，一汽奥迪再启引领之势
持续驱动奥迪品牌在华电动化转型落地
电动化浪潮席卷而来，不仅仅体现在燃油车与新能源汽车之间此消彼长的销量关系，也体现在2023年上海国际车展中密集释放的“电动化”信息。
以特斯拉、蔚来等为代表的造车新势力新贵在电动化时代崭露头角，但伴随更多拥有百年积淀的汽车品牌纷纷进行大刀阔斧的电动化转型，市场格局的变化正悄然发生。
在奥迪的规划中，2033年将逐步淘汰最后一批内燃机车型，实现100%电动化。奥迪前瞻性的布局，再一次引领了豪华电动车市场的发展。
对于更多豪华品牌的消费者来说，“新鲜”与“好玩”并不足以成为购买一款车的全部理由。他们往往更在乎技术积淀与底蕴。如今，奥迪品牌在华累计销量已突破800万大关，是当前第一个、且是唯一一个达到该里程碑的豪华车品牌。消费者用真金白银，给了奥迪最多的信任。
作为中国豪华车市场领军者，一汽奥迪始终以全局视角、长期主义信念，持续驱动奥迪品牌在华电动化转型落地。本届上海车展，奥迪品牌首次采用全新能源产品阵容亮相。同时，拥有四环品牌涂装的F1展车开启中国首秀，彰显奥迪推动未来出行可持续化发展的前瞻愿景。此外，受到业界好评的量产车一汽奥迪Q4e-tron、RS e-tron GT以及代表了奥迪前瞻理念的A6 Avant e-tron概念车、奥迪urbansphere概念车等都将亮相展台，凸显出奥迪电动化转型的技术实力与变革决心。
前瞻的战略思考
一汽奥迪能够一路飞奔实现今日的成就，离不开其足够前瞻的布局与战略性的思考。而这样始终前瞻的基因也延续到如今的电动化布局方面。
在2022年，一汽奥迪接连推出两款重磅级纯电产品——奥迪Q4 e-tron、奥迪RS e-tron GT。
目前，不少驾驶者依旧保持着燃油车时代的驾驶习惯，他们体验电动车时，往往会觉得不适应。但奥迪Q4 e-tron很好地避免了这一问题。作为同级中少有的正向研发纯电动车型，奥迪Q4 e-tron始终保持奥迪品牌豪华基因。其所有的使用习惯和燃油版车型也几乎做到了一致，让消费者几乎没有学习成本地去上手使用。而其在豪华质感、科技配置、动力调校上也继续保持了奥迪的特性，可以说是一款值得入手的好产品。
值得一提的是，奥迪RS e-tron GT是奥迪品牌旗舰级纯电产品，也是奥迪家族首款出自J1纯电动平台的高性能轿车。奥迪RS e-tron GT足以让人热血沸腾，其与RS Q e-tron相似的是，两台车均采用源自FE电动方程式赛车的800V高电压技术。理想状态下，通过800 V高功率充电站，奥迪RS e-tron GT可实现最大270kW的充电功率，实现补能里程范围的最大化。
而在本次上海车展中备受瞩目的拥有四环品牌涂装的F1展车，更是体现着奥迪作为前瞻电动品牌对于极限性能的执着。
事实上，这仅仅是奥迪前瞻布局的开始。按照计划，奥迪将在2023年底前发动历来最大的产品攻势。如全新Q6 e-tron以及Q6 e-tron sportback两款PPE平台的产品预计将于下半年全球首发。这些前瞻电动产品，代表着在燃油车市场执豪华汽车品牌牛耳的奥迪，将继续引领电动时代豪华汽车品牌的发展。
按照计划，在2025年之前，奥迪将会发布20余款新车型，其中10款为纯电动车，体现出其对于电动汽车市场的雄心；而到2027年，奥迪的电动车型将覆盖所有细分市场；到2033年，其更是将逐步淘汰最后一批内燃机车型，实现100%电动化。
强大的底层实力
中国一汽与奥迪品牌长达35年的精诚合作，创造了无数个第一和先河，奠定了一汽奥迪在燃油车时代不可撼动的市场地位。
汽车市场的变化日新月异，在电动化、智能化浪潮之下，一汽奥迪开足马力，以强大的合作实力、电动制造实力以及未来研发实力三大底层实力，捍卫其在豪华汽车市场中始终领先的地位。
首先，一汽奥迪拥有国内首屈一指的合作实力。
35年前，一汽奥迪打开了一扇窗，将全球领先的技术和经验引进中国。回首合作双方走过的历程，中国一汽不仅成功带动奥迪品牌成为中国豪华车市场的开创者和引领者，也助力了奥迪品牌在全球范围内的成功。同时，在一汽-大众东北长春、华南佛山、华东青岛和华北天津四大生产基地全国战略布局的支撑下，一汽奥迪推动奥迪品牌成为了中国豪华车市场当之无愧的第一品牌。
“中国一汽，奥迪在华最坚实可靠的合作伙伴”，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理雷平在上海国际车展上表示，合作35年的中国一汽与德国奥迪，将继续携手迈进共创共赢的合资合作2.0阶段。
与此同时，在电动化的转型过程中，一汽奥迪具备的电动制造实力同样出众。
据悉，PPE新能源工厂是奥迪一汽新能源汽车有限公司作为奥迪在华首个生产纯电动车型的生产基地，投资约350亿人民币，引入了奥迪PPE高端纯电平台。这一工厂称得上是奥迪全球重要的新能源汽车生产基地。在2024年底，奥迪一汽将推出基于PPE平台专为中国打造的奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron系列三款车型。
值得注意的是，一汽奥迪背靠先进的一汽-大众数字化研发中心，构建起前瞻产业创新研发的体系能力，通过汽车智能网联及营销数字化业务研发，为奥迪品牌的广大用户提供更加卓越的使用体验。
也就是说，无论在燃油车时代还是电动车时代，奥迪品牌都更具备抵抗市场波动风险的底层实力。
作为最早一批进入中国市场并进行产业投资的豪华品牌，奥迪对于中国豪华车的理解要远强于其它品牌。凭借先锋的科技创新理念，奥迪始终引领中国豪华车市场的发展。
引领豪华电动车市场
在豪华汽车市场，奥迪具有重要的地位。
截止2023年一月，一汽奥迪累计销量已成功超越800万辆，成为国内第一个、且是唯一一个达到这一里程碑成就的豪华车品牌。一汽奥迪的高质量经营表现，不仅为转型时期的豪华车市场打造出优秀的示范样本，更为奥迪品牌持续引领未来高端移动出行时代奠定了坚实基础。
数据显示，2022年全年，奥迪全球共交付产品161.4万辆，这其中一汽奥迪市场销量约63万辆，占全球销量近40%。一汽奥迪坐拥中国豪华车市场最大规模用户群体，以及对豪华车市场有着前瞻视野和深刻洞察，成为奥迪在华发展的核心驱动力量。
值得一提的是，坚持创新的奥迪也是行业内电动化平台数量最多的品牌。基于MLB Evo、MEB、PPE、J1四大车型平台，奥迪全面发力纯电动领域，覆盖各级别细分市场。
仅有技术还不够，为了不断提升用户的用车体验，奥迪品牌不断扩充补能充电网络，进化电动出行生态圈。奥迪品牌在华携手开迈斯，在2022年底前建立8000个充电终端，同时携手经销商建设超过50座快速充电站。同时，奥迪品牌在华的800V快充站也相继建成，并在2022年底陆续开通使用。该快充站功率最高可达360kW，最大电压为1000V，兼容奥迪800V电气架构的功率需求，并且可适用于未来更快的充电需求。可以说，成为奥迪的电动车主，可以享有无忧的补能体验。
一汽奥迪对于用户无微不至的体贴还体现在终端网络的强大上。为了适应市场的变化，一汽奥迪将开发适应中国市场和用户需求的第三代奥迪展厅。而2023年是展厅活力化升级关键年，一汽奥迪将再次投入3.1亿元预算，支持100家经销商的活力化改造，突出新能源形象的展区，同时满足用户差异化需求。
“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。面对时代巨变，传统豪华车品牌还将会迎来更多挑战，而一汽奥迪作为资历最老、经验最为丰富的豪华品牌，将以前瞻的布局，强大的底层实力，继续引领豪华品牌在电动化时代的发展。