本文转自：安徽日报
■ 本报记者 丰 静
日前，在2023合肥国际新能源汽车展览会上，致力于成为新能源汽车行业领跑者的比亚迪，召集合肥十多家销售门店打造展台，旗下唐、汉、秦、宋、元等比亚迪王朝系列，以及海豚(配置|询价)、海豹(配置|询价)等海洋系列的十几款车型悉数展出。
“本次展会是对新能源汽车行业的全面展示，也是我们公司在消费者心目中树立良好形象的难得机遇。”比亚迪展台相关负责人认为，展会不仅有销售的目的，更为重要的是，有助于建立起新能源汽车的消费者文化，进一步打开安徽新能源汽车产业发展的“后市场”。
2021年7月，比亚迪合肥工厂项目落户长丰县下塘镇。从谈判到签约用时23天，从签约到开工用时42天，从开工建设再到整车下线用时仅10个月，在不到1年的时间完成建设投产，比亚迪合肥工厂创造了新能源汽车行业的“合肥速度”，见证了安徽、合肥上下齐心，发展新能源汽车产业的决心和毅力。
随着一、二、三期建成投产，比亚迪合肥工厂有望实现年产值近2000亿元，带动上下游产业链总产值不低于3000亿元。如今，比亚迪合肥工厂已成为比亚迪九大生产基地中最大的一个生产基地，被称为“合肥超级工厂”。本次车展中的畅销车型“秦”系列，即来自这个“超级工厂”。
事实上，为了让这只“金凤凰”能在合肥安家落户，省委、省政府及合肥市委、市政府一直致力于与企业共同构建一个完整的产业链和产业生态圈。在生产端，比亚迪全力带动，引来上下游如中创新航、佳通轮胎等大企业、大项目跟随落地，同时，合肥市也在高新区、包河区、庐江县、肥东县、巢湖市和安巢经开区等地布局了多个汽车产业零部件园区，形成了新能源汽车产业集聚态势。
但在消费端，产品推广、文化培育仍是短板。在今年6月召开的全省新能源汽车产业集群建设推进大会上，新能源汽车“后市场”建设的话题备受关注。随后，发放新能源汽车消费补贴、鼓励新能源充电桩下乡等举措纷纷推出。
从侧重生产制造向“产品+服务”延伸，比亚迪展台销售经理武龙祥明显感受到合肥消费者心态的转变。“现在，大家对新能源汽车的关注度、接受度越来越高。”武龙祥告诉记者。
“伴随着产业生态的完善，比亚迪将以持续的技术创新和丰富的产品线，为产业繁荣注入活力，为安徽、为合肥发展带来机遇。”比亚迪相关负责人表示。